發動機，比蒸氣機輕巧很多，他們正計劃著把這種發動機裝在船上，如果你想要了解的話，估計要乘船去仁川，而且……”

話音微微一壓，孫逸仁像提醒謝纘泰似的，又刻意強調道。

“聽說這個工程是海軍的主持的，我覺得除非能先獲得海軍的支援，要不然，我估計即便是到了仁川你也……重安，你這是要去幹什麼？”

孫逸仁的話沒說完就看到謝纘泰已經開始換起衣服來，於是連忙急聲問道。

“去海軍處，咱們不是沒和海軍打過交道，海軍不也定過咱們的氣球嘛，咱們去找他們好好談談！”（未完待續。。）

第74章　海洋的召喚（第一更，求月票！）

“咚咚……”

船塢中傳出的打釘聲日夜迴響著，雖看似嗓音可若是細細品味那氣動鉚釘槍、鑽孔機、切割機等各種機械的燥音卻又全似音樂一般，似乎貯藏著一種節奏，一種充滿著力量的節奏，這種節奏更多的是象徵著工業的力量。

經過近三年的發展，此時的仁川船廠已經不見了初時的寒酸，作為北洋船業第一個也是基礎造船廠，從其規劃建立之初，公司便投入大量的資金，使得其能夠引進最新技術和新裝置，甚至前所未有的大型船塢、船臺來為未來的發展打下基礎，而相對充沛的資金又使得其能夠從歐美引進技術以及人員以彌補自身的不足，經過後續的大宗投資擴建之後，此時的仁川造船廠逐漸形成了擁有完整的艦船研發和建造體系的現代化工廠。

不過儘管這座造船廠擁有東亞最現代化的造船裝置，但其在一開始卻以修船為主業，直到北洋航運採用運煤船、客貨輪之後，方才真正進入造船業。去年日俄戰爭爆發後，仁川造船廠第一次接到出口定單——向俄羅斯出口商船，而在這一過程中，俄羅斯海軍的軍艦亦前往仁川維修、保養。

正是大量的維修業務，使得仁川造船廠的工人瞭解了軍艦，也就是在這個時候，建造一型千噸炮艦的方案被擺上船廠的設計室中，這同樣意味著船廠的開始進入其主業——造艦！北洋船業的目標不僅僅只是能夠建造炮艦、巡洋艦，而是能夠建造主力戰艦

毫無疑問，在這個時代。戰列艦是所有戰艦中最具威懾力也是最為複雜的。對於建造條件的要求無疑也是最為嚴苛的。同時對於武備、裝甲、動力裝置、船體等分系統的設計製造能力以及整合能力也有著極高要求，而仁川造船廠的裝置恰恰是以建造戰艦為啟始規劃的。

只不過受限於技術，更多準確的來說是受限於經驗，這家可以製造戰列艦的船廠，直到今天不過只是建造諸如商船、炮艦以及雷擊艦之類的小型軍艦，即便是被船廠以及海軍寄予希望的“平波”級裝甲巡洋艦，那也不過只是幾艘2800餘噸的“小型巡洋艦”。

不過，對於仁川船廠來說。建造小型軍艦無疑是在為將來的發展積蓄經驗，而有時候，經驗的積蓄卻可以透過其它的渠道獲得。

“這個方案太保守了一些！”

威廉？史司這位畢業於拉鮑船舶工程學院那所德國唯一的船舶工程學校的總工程師，看著史騰閣提出的方案，直截了當的提出了他的想法。

“現在船廠擁有大型船塢以及相應的船臺、泊位，看似船廠初建，工人經驗欠缺，可是不要忘記一點，在船廠中除去上千名從香港聘請的工人，還有四百餘名從英國以及德國聘請的造船工人……”

為了儘快的掌握造船技術。除直接從香港、上海等地挖來工人之外，公司甚至還不計成本的直接從歐洲聘請了經驗極為豐富的造船工人。正是那些優秀的工人，使得船廠現在能夠建造五千噸的大型商船。

而與公司聘請的歐美技術專家不同，這些工人現在大都已經申請加入中國國籍——這是繼約的代價，公司在聘請的歐洲工人往往只簽訂五年期的合同，在合同結束後，他們就需要回國。但豐厚的待遇，尤其是穩定的工作以及退休金制度，卻對其中的一些工人產生了吸引力，他們希望如中國工人一般，獲得長期的工作，而不像是在英國時那樣，每隔一段時間都要在船廠的大門外等待著，等待著上工的機會——此時的歐洲船廠，甚至一些工廠都是根據生產量調整對工人的需求，以至於不少工人那怕就是熟悉技工也不得不往返於各個工廠之中。

相比之下，北洋公司所屬子公司的各個工廠那種穩定的、且有養老金的工作，對於這些異國來客同樣有著極大的吸引力，以至於許多技工在工作一段時間後，紛紛選擇以入籍的方式換取長期合同。

如果說