海軍還是太過弱小。甚至可以說不值一提。

“哎，所以啊，我們也要加快步驟了，若是北洋內部問題解決了，將來恐怕……”

話聲稍頓，秋山真之看了一眼韓徹，只聽韓徹說道。

“本是同根生，相煎何太急啊……到時候，縱是再不願意，也只能打下去了，只是咱們的海軍啊，什麼時候才能挑戰北洋啊！”

以弱迎強，這似乎是每一個海軍軍官都必須去考慮的事情，因為誰也不知道在變幻無常大海上，自己是否會成為弱者，畢竟強者也有落單的時候。可是對於一支實力不濟的甚至剛剛起步的海軍，欲挑戰一個比自己龐大十數倍強者，當然，也可以理解為野心，同樣也會被看做狂妄，儘管狂妄，但並不妨礙他們去想。

畢竟，太多的事業，夢想從來都是漫漫征程的第一步。（未完待續。。）

第110章　大海在召喚（第一更，求月票）

第110章

窗外，盡是一片陽光明媚之色，這是冬日裡難得的好天氣，也是出行的好天氣。窗內則是暖融融的，甚至有些過熱的暖氣使得人們不得不脫去厚厚的大衣以及外套，作為一個新規劃的城市，仁川特區從一開始就考慮到了冬季的供暖，不過其並不是透過專門的供暖中心供暖，而是透過發電廠的廢熱向特區供暖，雖是如此，兩座電廠的餘熱依然能夠保證特區的暖氣供應。

在暖烘烘的辦公室中，史騰閣卻覺得自己的心情有點怪。

今天本來應該是個喜悅的日子，他自己也很想努力地使自己喜悅起來。可不知為什麼，心中卻總是隱藏著一絲讓人不易覺察的忐忑。

自從三年前史騰閣提出創辦仁川造船廠，從出任造船廠總辦再到正式擔任艦政處處長以來，他在已經在這裡度過了三年光景。

作為船廠的締造者，他親自見證了船政局從一片荒無人煙的海邊空地，變成今天這座擁有7900名工匠，七座船塢以及由十餘座分廠組成的設施完善的遠東第一大造船廠，而且它還擁有這個時代遠東最大的船塢——7號船塢，花崗岩基質的船塢長約360米，寬約33米，以至於其可以同時容納兩艘如君主級一般的新銳戰鬥艦。

而這期間，作為船廠的實際負責人，史騰閣付出的艱辛自不必說。用嘔心瀝血，殫精竭慮這樣的詞彙不足以形容，或許用如臨深淵，如履薄冰更為妥當。畢竟現代造船業於東北的重要性是不言而喻的容不得有一絲差池。

今天是一個特別的日子——今天在某種程度上標誌著一個全新的開始。

經過全廠上下的努力，在付出了425個日夜的全力奮戰，仁川造船廠製造的第一艘裝甲巡洋艦——2800噸“平波號”今天終於要進行完工試航了。

如果試航成功。就會按照既定計劃，繼續趕製第二艘、第三艘……這意味著什麼呢？這意味著東北在造艦之路上踏上最為堅實的一步。

甚至對於仁川船廠而言，其意義更重於“靖海級”，因為“靖海級”是在法國技師的指導下進行建造，非但如此，還直接使用了大量的外國部件。但“平波級”裝甲巡洋艦卻是一艘真正的國產軍艦——從所用的鋼材出自仁川鋼鐵廠，所用的蒸汽機以及鍋爐則出自北洋動力公司，至於火炮則來自瀋陽兵工廠，甚至就連同瞄準具亦是來自新晉剛剛投產的中國光學儀器公司。

如果失敗了，那麼接下來的事，史騰閣不用想都知道會發生什麼——儘管並不會影響到他在造船廠的地位，但可以想象的是——海軍會立即調整計劃，可能會中止另一個至關重要的任務——“鎮海”號的建造。

兩個月前，在“鎮海號”戰鬥艦的方案獲得批准之後。“鎮海號”戰鬥艦已經於7號船塢開鋪設龍骨，如果其能如期完工，那麼則標誌著中國一躍成為少有的幾個可以建造戰鬥艦的國家，同樣也標誌著中國打下了成為海軍強國的最堅實的一個基礎。

可如果“平波號”失敗了，那麼非但自行建造“鎮海號”戰鬥艦的計劃會中止，“鎮海號”以及“定海號”可能會由某家英國或德國船廠承擔，甚至就連自行建造軍艦的計劃也會無限期的推遲，這無疑將會給中國的造船業帶來沉重的打擊。

下一次。下一次會是什麼時候？

史騰閣並不關心個人的利害得失。他真正擔憂的是海軍會因為試航失敗，而對製造軍艦徹底喪失信心。

在這三年之中。為了製造的輪船，從統監府再到總督府，先後為仁川船廠投入了不一千萬元的鉅額資本，無論成功還是失敗，史騰閣今天