股權結構比較清晰地表徵出馬雲的心胸。阿里巴巴B2B上市以後，馬雲自己卻只持有上市公司7％的股權，而阿里巴巴67％的員工持有股權，更曾經一度在阿里巴巴催生了1　000多個百萬富翁。當然，股市下跌，那些百萬富翁已經風光不在，可那也畢竟成為中國企業界的一道獨特風景。

馬雲沒有錢，卻有著突破性商業思想和極具煽動性的口才。1999年底，在聽了馬雲6分鐘的闡述後，日本軟銀總裁孫正義判定阿里巴巴會成為一家像雅虎一樣偉大的公司，當即表態：“馬雲，我一定要投資阿里巴巴！而且用我自己的錢。”

地頭力的三個緯度

個子矮小、相貌奇特的馬雲始終是一個謎。英國首相布萊爾與美國前總統克林頓對他褒獎有加，新任政治局兩位要員俞正聲和汪洋對他格外推崇，數以千萬計的中小企業習慣了他的支付寶和淘寶網，杭州市因為阿里巴巴備受世界關注，更重要的是，一個個專業地頭力極強的員工在阿里巴巴找到了喜歡做的事、能夠全身心投入把它做好，給馬雲騰出足夠的空間和時間，讓他到處傳經佈道。

馬雲傳經佈道，既為企業結善緣，又為乾渴的人們布雨露，還能把企業內的員工都給燃燒起來，這是馬雲地頭力最重要的體現。地頭力，不只是體現在專業突破的能力上，還體現在組織文化的認同度和凝聚力上，更體現在整合組織外部資源的能力上。在馬雲身上，全面體現了地頭力的三個緯度。

首先，體現在他的突破性思維上。馬雲絕對不是第一批接觸網際網路的中國人。但是馬雲一觸網就有了夢想，還能團結一批精英跟著他一直成功創辦企業。

其次，在於馬雲有著很強的領導藝術。他把每一個創業者和每一個阿里巴巴的員工當成合夥人，跟他們一起打造一個有意義的平臺，追求人生的幸福。他既有燃燒起全體員工的使命意識，也有給創業員工安排具體股權這樣的實際考慮。

其三，馬雲還是一名社會設計師。馬雲一直恪守只做對人類有益的生意的準則，由此形成一種超越公司界限，甚至超越國界的全球化意識和整合全球資源的勢能。他設計了全新的企業組織形式和發揮每個人創造力的方法。

一如《基業長青》的作者詹姆斯·柯林斯所說，“未來的一批長久成功的大企業將不再是由技術或產品的設計師建立的，而是由社會的設計師建立的。這些設計師將企業以及企業的運作視為他們核心的、完整的發明創造，他們設計了全新的組織人力資源和發揮創造力的方法”。

馬雲想賺很多錢，而且還不只是錢，他同樣也喜歡聲望和被擁戴的感覺。但馬雲與一般人不一樣的地方在於，他的思維不僅是停留在金錢、名望和被擁戴上，他深深懂得中國人的人性。

一種提升人類福祉的承當

人的心理通常有兩極，一端是自我，另一端是無我。自我的一面將自己視為物質的和分裂的，通常是我們所有恐懼的源頭。無我的一面將自己視為精神的和聯結的，是我們所有愛的源頭。理性的選擇取向往往落在自我與無我的中間。

抓住中國人的人性，並不是馬雲獨特的東西。許多企業家抓住了人性的懶惰、貪婪和欲求，抓住人們恐懼的源頭為我所用；而馬雲則抓住了人性中閃亮的東西，抓住了向善的無我。他想要的東西，不在遺傳基因之中，也不在權貴手中，而在千千萬萬中國人對美好生活的嚮往之中。

只做對人類有益的生意，一下子就把馬雲與通常的商人區別開來。馬雲在身體力行一種嶄新的哲學：服務的自由。這是片高地，在這裡可以俯瞰一系列大事小事，用與別人不一樣的視角。他2009年率先給一線員工漲薪，看上去是一個偶然性事件，實際上跟他的使命一脈相承。馬雲常常使我想起亨利·福特。

亨利·福特是一位平民出身的企業家。福特成功地生產出T型汽車，改變了人們的生活方式、思維方式和娛樂方式，將人們帶入汽車新時代。他率先在美國給出了工人每小時5美元的高薪。當時一般的技術工人，每小時工資也就美元。福特的舉動引來廣泛的批評，國會甚至為此開了聽證會，以檢驗亨利·福特此舉究竟是一種欺騙性做秀還是一種商業行為。亨利·福特作證時坦然地說：“造美國人能夠買得起的汽車，是我的夢想。我造的汽車現在美國人還買不起，美國需要一箇中產階級才能有汽車的廣闊市場。提高美國人的收入總要有一個開始，總要有人突破，其他人必定會跟上來。把企業增長的紅利多分給員工，我心底坦蕩。”

亨利從