論國家乃至國際間的大事，譬如中美關係、譬如宏觀調控、譬如中國在世界扮演的角色，卻鮮有人在意生活周遭的小問題。

然而，中美關係的發展不會讓你明天在馬路上走路不絆倒、中國在世界扮演的角色也無法改變北京從早到晚堵車的現實。

有回在計程車上，司機問我：“你哪的人啊？”

我照例答：“臺灣人。”

“你對兩岸關係還有*什麼看法？”

“很抱歉，沒怎麼關心。”　（千萬不能開頭，否則整段路程就完了！）

“喔，對了，今天電視上全程轉播伊拉克的首次*選舉，你對此事什麼看法？”

聽到這裡我真的很詫異，伊拉克？這不是個新聞上的名詞嗎？我不認識任何一個伊拉克人，而且我很有可能這輩子也去不了那個國家，除了兩伊戰爭、波斯灣戰爭、美國“9·11事件”，我的生活裡跟伊拉克毫無瓜葛，竟然有人要跟我談伊拉克的問題？！

我強作鎮定，以非常溫柔但堅定的口氣說：很抱歉，我對這個國家真的不瞭解，我甚至不知道他們今天舉行選舉，我無從討論起！

當每個人都站在無限高的角度去關注大事情，我們身邊的小事情就沒人去關心，沒人去做了。我在報刊上很少能夠閱讀到關於一些生活問題的深入探討，比如城市居民的生活壓力，城市白領的亞健康狀態，上班族的情感問題，中國式離婚問題，農村留守家庭問題，家庭教育問題，年輕人的成長問題，等等。雖然目前有許多時尚雜誌約略提到心靈成長或是禪修的議題，不過仍表面地強調這是一種時尚，我絕對相信一件事，在北京、上海等大城市生活的人們，無論收入或是地位的高低，恐怕多多少少都有因壓力而導致的生理、心理等問題，加上社會形態的急劇改變，人際關係乃至家庭問題該如何面對以及心態該如何調整，這樣的問題關心的人也是少之又少，包括媒體也極少著墨。然而這些事情才是跟我們切身相關的。

不過可能是深層的思考所致，我發現，這個社會似乎不大願意談太小的事，涉及個體的在概念上就被歸類為小事。我想這不只是兩岸的差異，更受到中國傳統思維影響，中國人注重群休，而忽略個體，而西方人則注重個體。同時，也是大陸“雅文化”引起的弊端，在“雅文化”的背景下，談論日常瑣碎是很俗的，大家都不屑為之。但是如果個體不健康、不快樂，群體又怎麼好得起來呢？我想，許多社會中所發生的問題其深層的原因如果沒有解決，那麼只解決問題的本身，恐怕類似的狀況將層出不窮，這也是每個社會在快速發展歷程中必然會面臨的難題，還是需要更多更多的人開始意識並且關注的，媒體在這方面有著不可推卸的責任！

生活焦慮、情感茫然（1）

在北京，多數人的生活狀態都是焦慮且迷惘的，這從眾人臉上的表情就可讀出一二。雖然身旁很多朋友將此歸因於生活壓力、沒錢等原因，但我認為這種心態應該還有內心的空乏。

我曾經多次戴著耳機，把音樂聲音開很大，讓自己獨立在人群之外，走在建國門地鐵站。這是個人流量很大的轉運點，看著眾人來去匆匆，面無表情，無意識地推擠、無意識地上下車、無意識地搶座位、無意識地坐著，各位也可像我這樣做做實驗，聽著交響樂，阻隔了與外界的一切，就站在樓梯上，看著站臺上的眾人，或許你們會有這種感覺，這些人好像變成機器人了，整個場景變得陌生！

這種無意識會在各種場合上演。

在飛機上，當飛機前輪著地，馬上就能夠聽到兩種聲音，一種是解安全帶的聲音，一種是手機開機時的各種音樂。說一句題外話，我想，如果諾基亞的老總在飛機上，他一定會非常欣慰和自豪，因為他會發現有這麼多的人都在用諾基亞的手機。接下來，你可能就會聽到我們溫和可親的空姐對著機艙大吼：“那個站著的，坐下，快坐下！你別開啟行李架，很危險的……”

可能很多人都認為，飛機一著地就意味著安全降落了，我要跟大家講，飛機著地後也是很容易發生事故的。以失事率低而知名世界的新加坡航空公司，就曾經有一架飛機在臺灣的桃園機場著陸後發生了事故。事後調查顯示，機場塔臺的指揮出現了失誤，導致飛機在錯誤的跑道上撞上了地面工程施工車，引起飛機失火。

我想，乘機的任何規定都是有一定依據的，哪怕這個規定比較嚴苛，那也是為乘客的安全著想的。這個道理，人人都應該知道，卻往往在無意識中犯下可能危害自己生命安全的錯誤。

我無法