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第351部分

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撇開這類小插曲不說,研究國際形勢的權威人士紛紛預測,兩大陣營雖然避免了一場大戰,但圍繞亞速爾群島的爭奪才剛剛開始,下一場戰爭爆發的導火索,很可能就是這個地理位置極其重要的大西洋群島。

德國高層深知美國對亞速爾群島落入同盟國陣營之手甚是不甘,也知道美**方多年來一直在針對這種情況進行軍事謀劃,此番德國得手勝在出其不意,若是美國人提前做好了準備,這場爭端絕不會如此輕易結束。因此,德國人一邊為葡萄牙軍隊的政變奪權和西班牙軍隊的越境行動圓場掃尾,一邊加緊對亞速爾群島的佔領——帝國議會的議員們興高采烈地批准了兩億馬克的特別軍費,用於在亞速爾群島擴建防禦設施、修築新的軍用機場,所有工程要求在三個月內完成。鑑於愛爾蘭人在修築要塞和現代化機場方面有經驗、有技術,近半數的工程都轉交給了愛爾蘭的施工團隊,而且價格要較正常行情高出不少,這讓不少愛爾蘭軍政官員感到歡欣鼓舞。

然而對於此番爭端的過程與結果,夏樹卻並不那麼高興,他本意讓愛爾蘭海軍置身事外,靜觀局勢變化,但德國高層為了達到一錘定音的效果,不留商量餘地的要求愛爾蘭海軍傾力出動,提前將愛爾蘭海軍的動員能力以及全部家底展現在了世人眼前。那日出現在英吉利海峽口的愛爾蘭艦隊,擁有經過了現代化改裝的戰列巡洋艦“貝爾法斯特”號、一萬四千噸級的沙恩霍斯特級裝甲巡洋艦“凱爾特”號和“自由萬歲”號、一萬五千噸級的標準重巡洋艦“魯格”號和“達格達”號、兩萬噸級的標準航空母艦“阿爾斯特”號,以及四艘六千噸級的標準輕巡洋艦、十五艘一千至一千五百噸的驅逐艦,光這些艦艇的噸位已經達到了十五萬噸。

跟英德海軍相比,愛爾蘭海軍的實力要弱小得多,卻也已經成為了歐洲海域一支不可小覷的海軍力量——它的總噸位悄然攀升到了世界第八,僅次於德美日英法意俄,而且擁有獨步歐洲的兩項“絕技”:一是兵器技術,二是人才儲備。

兵器技術,即為頂尖的航空與水下技術。愛爾蘭近年湧現出一批傑出的設計師,加上被譽為“霍亨索倫天才”的愛爾蘭國王本人又是這方面的一流專家,愛爾蘭的飛機和潛艇發展一直保持在世界前列,唯一現役“阿爾斯特”號及排水量一萬七千噸的訓練航母“安格斯”號所搭載的艦載機均為現役的最新型號。一旦戰事需要,愛爾蘭航空工業能夠在較短的時間裡為愛爾蘭及其盟國提供大批新式戰機。

與此同時,愛爾蘭的潛艇製造與德國的柴油機技術相結合,奉獻了一款又一款效能優異的潛艇,在獲得公認的技術水平和價效比優勢面前,就連德國海軍也有近三分之一的現役潛艇採購自愛爾蘭,歐洲小國以及拉美國家亦從愛爾蘭訂購了不少潛艇。藉此便利,愛爾蘭海軍所裝備的四十多艘潛艇當中,一多半都是近幾年建造的新型號,總體戰鬥力並不會比擁有百餘艘潛艇的義大利海軍差。人才儲備,即指軍事領域的技術人才以超常規的標準進行了儲備。進入20年代以來,愛爾蘭的軍事教育體系和軍人待遇水平逐漸提高到了世界一流水平,技術型軍官、士官的素質較前期有了很大幅度的提升,他們的薪資甚至超過了財大氣粗的美利堅,這就使得愛爾蘭軍隊成功獲得並留住了大批優秀人才。以飛行員為例,愛爾蘭一線部隊的現役戰機維持在200架左右,加上200架教練機,卻擁有近千名現役飛行員,而且所有飛行員的年飛行時間都超過了英德兩國。除配屬本國現役部隊之外,許多愛爾蘭飛行員都以公派形式前往盟國或中立國家擔任飛行教官,經濟狀況較弱的國家也非常歡迎這種不需要本國出資聘請的高水平飛行教練。此外,發達的愛爾蘭航空業吸納了大約1200名退役飛行員,為愛爾蘭空軍提供了一支相當寶貴的後備力量。除非形勢所需,否則鋒芒不可盡露,這是夏樹一貫的態度。此次亞速爾危機,愛爾蘭海軍的強勢表現雖有提升國家聲望和國民信心的好處,卻紮紮實實地給美英提了個醒:要想扳倒德國,在通往柏林的道路上,首先要拔除愛爾蘭這個又臭又硬的絆腳石。愛爾蘭四面環海,岸勢險峻,而且兵強馬壯、軍備精良,但它終究只是個人口不足五百萬的小國,兵員基數有限,生產原料嚴重依賴進口,