貨。

鑑於沙皇俄國的**政體，為了競爭俄國海軍的後續訂單，夏樹讓弗里德里希船廠專門派人常駐聖彼得堡，他們的任務就是和俄國官員搞好關係，第一時間掌握俄國海軍的造艦計劃。由於受到了禁足限制，夏樹便讓登岸的同伴捎去了口信，沒過多久，兩名船廠代表就來到了碼頭。

在徵得凱爾斯中校同意後，夏樹讓他們登上訓練艦，但只在甲板上談話。

“因為鉅額戰爭開銷和西伯利亞大鐵路的持續投入，他們的財政狀況很不理想，國家杜馬第二次否決了海軍追加預算的提案，估計年內他們不會再有新的訂造動作。不過，海軍部的年輕軍官們得到了皇帝的有力支援，他們正在擬定一份詳盡、務實、全面的海軍計劃，且准許外國公司透過競標形式參與他們的海軍重建。”

兩位船廠外派代表的領頭者，一位留濃密唇胡、著裝精明幹練的中年人，簡明扼要地報告了他們在這裡收穫的情報，夏樹默默聽著，一邊思量著這個船廠外派機構的價值定位——為了維繫它的運作，弗里德里希船廠每個月至少需要投入4000馬克，一年下來相當於建造12艘“雷電”的利潤，開銷不菲，卻也物有所值。從目前獲得的資訊、鋪墊的關係網路來看，夏樹覺得它更偏向于軍事情報結構而不是純商業性質的代表處，而軍事情報理應由政府專職部門負責蒐集。站在國家的立場，公民獲悉的戰略情報應及時提供給己方情報部門，但如果一直是無償為之，未免太過大公無私，若能為這個商業代表處爭取到政府的情報補助，兩者相得益彰，也是不錯的辦法。

聽完了報告，夏樹的思緒迴歸正題。1891年動工修建的西伯利亞大鐵路是俄國有史以來堪比聖彼得堡建城的戰略工程，為了修築這條規模和難度都十分驚人的鐵路，並不非常富裕的俄羅斯帝國已是傾盡國力。僅在1801年到1901年十年間，他們就花了14。6億盧布在這條鐵路上，遠遠超過了同期的軍費開支，而且為了確保對這條帝國戰略命脈的絕對控制權，俄國人沒有花一分錢的外國資金，全部建設資金來源都是自己籌措承擔的。這條鐵路肯定會為俄羅斯帝國帶來不可估量的經濟效益——只要稍微想一想遼闊的西伯利亞無盡豐富的自然資源就明白了，但是，短期之內它並不能夠給俄國政府帶來明顯的收益，相反，相當長的時間裡，俄國政府還得為這條鐵路繼續掏盧布，以建設鐵路沿線的配套設施和維持鐵路的日常運作。在西伯利亞大鐵路帶來的的繁榮之花盛開之前，它只能是吸榨帝國國庫的海綿，讓本已緊張的國家財政更加捉襟見肘。

“以你們的感覺，外國公司能否贏得俄國海軍的主力艦訂單？”

中年人和他的年輕助手相互看了看，前者先說：“以俄國人的民族自尊心和現有的造船業規模，至多把巡洋艦級別的軍艦訂單交給外國船廠，主力艦……幾乎不太可能。”

後者緊接著補充道：“除非有某些特別重要的政治考慮。”

夏樹點點頭，又問：“現在俄國各大造船廠的經營情況怎麼樣？”

中年人抖動整齊的唇胡：“戰爭時期，政府一再催促它們加快艦船的建造進度，並追加了一些新訂單，為此各個造船廠都增加了僱工，朴茨茅斯合約一簽，政府旋即取消了大量訂單，連四艘在建戰列艦也停了工，幾乎每一家造船廠都因此蒙受了沉重的損失，日子過得非常艱難。”

夏樹思緒轉得飛快，俄國重工業的迅速發展離不開戰爭專案的刺激，並在戰爭時期達到巔峰，一旦戰爭結束，大面積的蕭條完全在情理之中，現在收購那些陷入困境瀕臨倒閉的俄國船廠應是較為合適的時宜，若能妥善地偽裝出資方身份，便能繼續披著俄國船廠的外衣角逐俄國海軍訂單——在此建造的俄國戰艦將沒有任何技術機密可言。

“留意那些出現資金困難尋求合作或購併的俄國船廠，尤其是那些具有建造大型戰艦資質的。”

得到夏樹的明確指示，中年人和他的助手只是應允而不多問一句。

弗里德里希船廠目前的經營狀況十分樂觀，但它的資金還沒有充裕到足以收購一家老牌的俄國大型船廠，夏樹的這個策略必須依託國家的雄厚實力——為防洩密，這一計劃還不能經由國會審批，也就是說，它需要動用帝國的秘密儲備資金，而掌握這筆經費的，正是國家的最高統治者，皇帝威廉二世。

第60章　俄國故友

“全體立正！舉槍……上膛……鳴放！”

清脆悅耳的排槍，作用和效果都跟東方國度的鞭炮類似。本站最新網