個飛機安裝在風洞中進行研究了。從此，美國風洞成了世界上最先進的了，取得許多重大研究成果。比如，透過幾百次吹風試驗，很快發現在發動機上安裝一個重量很輕的整流罩，就能輕而易舉地把飛機時速提高20英里。

蘇聯也很厲害，早在十月革命勝利的第二年，就建造了第一座整機試驗的全尺寸風洞。聽說，斯大林稱讚蘇聯風洞是‘打敗希特勒的一顆重磅炸彈’呢。”

25　教風嚴謹　盧慶駿名師出高徒（4）

平時沉默寡言的馬明德講起風洞來如數家珍，滔滔不絕，陳賡聽得入迷，最後語氣堅定地說：“你和嶽劼毅教授都是空氣動力學專家，現在要考慮搞中國的風洞了，咱們軍工學院一定要有風洞，從小型開始，得快點幹。”

馬明德笑笑，他是個性格內向而平和的人，建造中國人自己的風洞是他夢寐以求的志向，可那需要錢啊，軍工有那個能力嗎？不管怎麼說，陳院長對風洞感興趣，這讓馬明德興奮莫名，他半宿睡不著，長吁短嘆，輾轉反側，想想自己已經38歲了，已近不惑之年，坎坷的人生之路，往事不堪回首啊。

1915年，馬明德出生於北京，父親馬文蔚在北洋政府交通部供職，是學富五車的讀書人，文章極好，閒時愛好金石雕琢。長子的降生，如天賜美玉，按照中國人“玉不琢，不成器”的傳統，父親要讓兒子接受最好的教育。

馬明德不負老父厚望，1934年考入上海交通大學機械系，成為這所江南名校的好學生。1937年夏，他回北平家中度暑假，正趕上“七七”事變，古都陷落，馬明德亡命天津，又乘船到青島，轉火車回到上海。8月13日，日寇進攻上海，上海交通大學由徐家彙遷入法租界，在戰亂歲月的惶恐不安中，馬明德於1938年畢業，在父親的資助下，赴美留學，一年後，他就獲得密歇根大學航空工程碩士學位。隨後他前往美國東部特拉華州的伯倫克飛機工廠實習，那是一家規模不大的小廠，卻禁止外國人進入該廠的技術設計室。望著玻璃窗裡面的美國工程師，馬明德深感弱國留學生備受歧視的那種無奈和忿懣。既然學不到真正的航空技術，又何必在大洋彼岸空耗時光？國內的抗戰如火如荼，他再也等不下去了。

1939年底，馬明德回到上海，當時幾所私立大學競相禮聘他去執教，他卻不堪忍受日寇統治下的亡國奴氣氛，又不屑去英法租界過“孤島蝸居”的日子，就婉拒了朋友們的好意。

1940年6月，婚後第五天的馬明德夫婦，悄然離開上海，前往香港。維多利亞港的碧波，銅鑼灣的高樓，都吸引不了馬明德，在美麗賢惠的妻子蔣祖綺的理解和支援下，他決心以自己的航空工程專長去報效多難的祖國。

他們在香港稍作停留就乘船去越南海防港，經陸路的小火車一路顛簸進入雲南省。馬明德在昆明找到國民黨政府管理航空的下屬機構，他的要求很簡單，他想去內遷到雲南的中央杭州飛機廠工作。

“願意去就去吧。”國民黨官員耷拉著眼皮，漫不經心地給馬明德開了張介紹信，委任他為工程師組長。

中美合作創辦的中央杭州飛機廠，為了躲開日軍鐵蹄，千辛萬苦地搬遷到中國與緬甸交界的山區小縣。

馬明德有一股“不到黃河心不死”的韌勁，為了自己痴愛的航空事業，他在昆明無心留戀，又和夫人朝行夜宿，飽嘗艱辛，直奔中緬邊界的大山，那裡畢竟有自己國家的飛機廠呀。馬明德終於見到了那個偏僻小縣城裡的飛機廠。命運似乎要殘酷地折磨我們年輕的飛機設計師，就在幾天前，日本飛機越過中緬邊境，炸燬了這個可憐的飛機廠。

望著被毀壞的裝置，馬明德欲哭無淚。飛機廠的負責人告訴他，跨過邊界向南50公里有個叫八莫的緬甸小鎮，那裡還有該廠的飛機發動機裝配廠。馬明德心中豁然開朗，趕到八莫後，他的職務是負責該廠發動機試車工作。馬明德全力以赴，建設試車工作臺，他按照美方設計的圖紙，親自抓土建工程，每天和工人一起，滿身泥土，滿臉汗跡，在實際工作中打下堅實的航空工程技術基礎。

然而緬甸戰局越來越糟，英軍節節敗退，仰光淪陷。八莫發動機廠奉命拆下主要裝置，撤回昆明。至此，中央杭州飛機廠僅存的最後一個分廠也宣佈解散了。來自浙江的工人們痛哭流涕，大罵那些黨棍們把好端端的工廠給毀了。在危難的時候，馬明德很冷靜，他決心保住這批技術工人，有了人，就不愁造不出飛機，他帶領一大批技術工人離開了八莫，投奔貴州省大定，那裡還有一個發動機製造廠。大定和緬甸