的八莫一樣，也是生活艱苦的蠻荒之地。馬明德把自己交給了中國的航空工業，義無反顧地帶著妻兒鑽進大定的窮山溝溝裡。

到大定廠後，馬明德擔任機工科技師。沒幹多久，馬明德帶來的那批優秀的技術工人受到排擠，最後連他自己也不能倖免。5個月後，大定廠方給了他一紙去廣西柳州修理廠的調令。

國難當頭，國人還熱衷於鉤心鬥角，多年來懷著航空救國理想的馬明德徹底絕望了。馬明德心力交瘁，明顯地見老了。這一次，他不再痴迷飛機廠了，悲憤之下，他帶著陪他吃苦受難的妻子和幼小的女兒，來到戰時陪都重慶。此時，上海交大剛在重慶覆校開課，他被母校聘為教授。在剛開辦的航空系中講授“應用空氣動力學”等三門新課，課餘種菜自給，生活清苦。

日本投降後，馬明德全家隨交大遷回上海，他潛心於學問，又增開新課，培養了一批優秀的學生，其中有後來的哈軍工教授、中國科學院院士莊逢甘。

在交大的幾年，馬明德多次建議校方建造風洞實驗室，在風雨飄搖的舊中國教育界，誰還會去關心風洞這種虛無縹緲的問題？肚子才是最大的風洞呢。

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25　教風嚴謹　盧慶駿名師出高徒（5）

陳賡給了馬明德信心之源，哈軍工給了馬明德希望之火，他埋藏於心底那個建造風洞的夙願，就像一堆被點燃的乾柴，熊熊燃燒起來。1953年1月，馬明德把全家從上海搬到哈爾濱，他是個埋頭苦幹的學者，對事業的執著追求遠遠超過對生活的要求，老教師“過三關”的問題，他不那麼敏感；可他很幸運，患難與共的賢內助始終支援他，那時候，蔣祖綺在學院圖書館裡工作。

1953年春天，空氣動力學教授會成立，嶽劼毅教授任主任，馬明德教授任副主任兼空氣動力實驗室主任。系領導鼓勵嶽劼毅、馬明德兩位教授：“陳院長已經下決心了，一定要把風洞實驗室搞起來，系裡也把基建規劃上報院基建委了，你們就不要擔心經費問題了，趕快弄出個建設方案吧。”

說幹就幹，制訂方案的核心人物是嶽劼毅、馬明德、莊逢甘、羅時鈞四位教授，大家一致推舉實踐經驗豐富的馬明德為風洞建設的總指揮。四個人經過幾次討論，提出了初步實施計劃，主要內容是先建造兩座實驗段直徑為米的回流低速風洞，一座是開口的，編號為一號風洞；另一座是閉口的，編號為二號風洞。等這兩個風洞建成後，再建一座實驗段截面為80毫米×80毫米的超音速風洞，編號為三號風洞。

5月中旬，四位教授的方案獲得新上任的系主任唐鐸和蘇聯顧問的支援，但技術細節尚需進一步研究。

馬明德拿出當年在雲貴高原投身飛機制造業的那股拼命精神，吃飯、走路，都想著風洞，連做夢也是風洞，風洞成了他的命根子。蔣祖綺憂鬱地觀察丈夫的飲食起居，生怕他累倒了。1953年夏天，為了調查哈爾濱市有關工廠的加工能力和當時市場上的金屬材料，馬明德四處奔波。好在他有個好助手叫紀士玶，這個青年助教是個精明能幹的小夥子，常常勸馬明德：“馬主任，你動動嘴就行了，跑腿的事兒交給我們來幹！”

紀士玶於1950年畢業於上海交通大學，論輩分自然是馬明德的學生，解放前夕是中共上海地下黨員，他不僅政治覺悟高，且業務能力很強，在馬明德的指導下，這位從來沒有見過風洞的年輕人很快成了風洞迷。他心痛身體瘦弱，體質亦差的馬老師日夜操勞，總是主動地搶挑重擔。

當時擺在馬明德面前的最大困難是螺旋槳的材料和製造工藝。建國初期，中國尚不具備製造金屬螺旋槳的條件，如果採用飛機上現成的螺旋槳，又難以與發動機、轉速、風速完全匹配。螺旋槳做不出來，風洞建設就會告吹，怎麼辦呢？馬明德苦苦思索。那天唐鐸主任來看他，又把嶽劼毅、莊逢甘、羅時鈞三人請來，大家一起研究螺旋槳的問題。馬明德說：“我考慮很長時間了，又查了一些資料，走訪一些單位，覺得可以用木頭來代替金屬，製造木質槳葉。”

嶽劼毅有點驚訝：“木質槳葉的強度夠嗎？”

馬明德說：“關鍵要選最堅硬的木材，還要有一套特殊的加工工藝。”

唐鐸說：“馬主任這個設想是另闢蹊徑，不錯啊，系裡再研究一下，為你們噹噹參謀。另外，你們還有什麼困難，也及時提出來。”

從來不向領導提要求的馬明德，這一次不客氣了，他說：“主任啊，我缺人手，能不能給我調幾個手藝好的老技工呢？”