設計指標。實踐4號衛星就是以此為主要使命研製的科學探測衛星。實踐4號衛星主體呈圓柱體，直徑2米；高米；總重400千克。上面安裝的探測儀器大都為了測量近地空間帶電粒子環境，研究它們對航天器的影響。它所探測成分包括電子、質子、重離子，涉及到的能量範圍非常寬，幾乎覆蓋了對航天器有影響的全部能量範圍。

返回式遙感衛星是中國應用衛星家族中數量最多的一種，它的主要任務是獲取地面影象，這些影象在航天遙感、科學實驗、國民經濟及國防建設等很多方面都發揮了重要的作用。從1975年11月以來，中國共陸續發射兩代返回式遙感衛星共17顆，除一顆外，全部回收成功，取得了遙感及微重力研究方面的重大成就。

中國的第一顆實用通訊衛星，正式命名為東方紅2號。它呈圓柱體，直徑米，總高米，重910千克。從1986年4月起，它取代了試驗通訊衛星進行廣播服務，1987年2月開始傳輸中央人民廣播電臺15路對外廣播節目，後增加到30路，一直工作到1989年7月8日。

同步衛星必須定位在赤道上空

我們想見到的是和地球具有同樣轉速的人造衛星，在地球上看，它們似乎是不動的。我們知道，人造地球衛星都是繞著地球作圓周運動的，圓周力和第一宇宙速度使這一運動維持下去。衛星所受到的圓周力包括它所受到的全部重力，還有一部分克服衛星因阻力而下墜的阻力，那是較為弱小的。重力全部指向地心，這就確定了衛星所做的圓運動必須是繞地球大圓的。如果不是大圓而是某一小圓，比如繞某一緯線，那重力將被分解為圓周力和一部分垂直衛星軌跡面的力，克服這一部分分力也許需要巨大的能源，也許需要巨大的技術攻關，就目前來看，是得不償失的。回過頭來說為什麼非是赤道不可，其實很簡單，只有這個大圓才與地球轉軸垂直，才能讓衛星的運動與地球的轉動同步起來。

1988年9月7日，中國第一顆氣象衛星風雲1號由長征4號火箭發射升空。遙測和訊號接收都正常，衛星影象質量之高，得到了世界氣象部門的公認。在風雲1號的基礎上，科技工作者們又自行研製了中國的第一顆靜止軌道氣象衛星風雲2號，於1997年12月1日正式交付使用者進行業務使用。

進入90年代，中國的科技工作者繼續發揚自力更生的精神，不斷對衛星進行改進，加緊新型號研製工作的同時，注重國際間的交流與合作，以及衛星系統在國民經濟領域中的直接應用。1999年10月中國…巴西聯合研製的“資源一號”衛星發射成功，所接收到的衛星影象資料，廣泛應用於農業、林業、水利、礦產、能源、測繪、環保等眾多部門。

為了建立中國的北斗導航系統，設計人員研製成功了北斗導航試驗衛星1號，於2000年10月12日首次成功發射。北斗衛星綜合了傳統天文導航定位和地面無線電導航定位的優點，相當於一個設定在太空的無線電導航臺，可在任何時間、任何地點為地球上的系統確定其所在的地理經緯度和海拔高度。該衛星已經成功的發射了3枚，將為公路交通、鐵路運輸、海上作業等領域提供導航定位服務。

2002年5月15日，海洋1號連同1枚風雲1號衛星由長征4號乙送入軌道，海洋1號是中國第一顆從試驗階段轉入實際應用的小型衛星，它主要從太空中對海洋進行探測，促進海洋資源的開發和利用。

截止到2003年上半年，中國已研製併發射了51顆各類人造衛星，科技人員對衛星不斷的改進和完善，將使太空中的衛星更好的為我們服務。

載人航天的到來：放眼載人航天

可上九天攬月，可下五洋捉鱉，談笑凱歌還。

——《水調歌頭·重上井岡山》毛澤東

毛澤東的詩詞中所表述的情景，自古就是中國人的夢想。儘管蘇聯首次進入了太空、美國率先登上了月球，但最初進行載人活動的人，卻有可能追溯到中國的明朝（公元1500年左右），據說當時中國的一位官員萬戶一心想飛天，於是他兩手各持一個大風箏作為翅膀，把自己綁縛在一把特製的座椅上，座椅後裝有47支當時最大的火箭，試圖藉助火箭的推力和風箏的升力來實現“升空”的理想，但是結果是可想而知的，天上沒去成，人卻與火箭一起灰飛煙滅……但萬戶的夢想卻紮根於中國人的心中。

放眼載人航天

在中國政府的關心以及科技工作者的努力下，中國的航天事業取得巨大的成績。大推力運載火箭的研製成功、