？才能讓消費者重新把目光投向豐田？”

市場總監開口道：“我們不需要讓我們的價效比與東辰一致，您別忘了，現在的東辰汽車是沒有能力滿足市場需求的，中國每年汽車產銷量超過兩千萬輛，這是市場的硬性需求，屬於剛需，而反觀東辰，現在的年產量不過才30萬，就算他拓展了兩條SUV生產線，產能最高也就萬輛，還佔不到市場需求的百分之四，還有百分之九十六的消費者，將面臨一個情況，要麼等東辰，要麼購買其他品牌的現車”

說著，他頓了頓又道：“所以，這麼看來，我們的市場空間還是非常大的，如果我們現在率先降價銷售，那麼我們就能夠在消費者猶豫不決的時候佔的一絲先機，先降價就能先把這些搖擺不定的消費者攥在手裡，而且，如果我們一開始打價格戰，其他品牌也會紛紛效仿，到時候，東辰價效比的優勢就會大大下降”

張富士夫思忖片刻，開口道：“這件事情，要先經過董事會商議之後再做決定，不過你要儘快做一個詳細方案出來……就在豐田對東辰如臨大敵的時候，此時的張家口，東辰的V型6缸3。0排量，渦輪增壓引擎成功下線，引擎的最大輸出功率，達到了驚人的410馬力，比寶馬同級引擎動力增加了100馬力左右，比賓士奧迪這些德系車均高出一百多馬力，而豐田則更加沒法比了，4。6自然吸氣的陸地巡洋艦，總功率也不過只有區區300多馬力而已，至於北捷3。0T的引擎輸出功率，也僅僅達到了330馬力

這臺引擎的下線，讓東辰具�