會責任心亦或者經濟性計劃的想法，他們願意在購車時，多花幾萬甚至十萬元選擇混動車，但是當這些混動車的優勢性指標全部被東辰發動機趕超之後，講這些還有什麼意義？

就在豐田猶豫不決，是否要開始停止對混動車的研發與投資的時候，中國又傳出一個令人震驚的訊息，那就是，東辰宣佈與東風北汽兩家公司合作，生產東辰全新的系列，也就是東辰的SUV系列車型

這個訊息，對全世界的汽車愛好者來說，絕對是爆炸性的因為透過之前東辰S3嶄露出來的實力，S3獨特的精確四驅系統簡直讓所有四驅愛好者耳目一新，而他們在看到S3強大透過力與路面適應能力的時候，也都期待著有朝一日，這種四驅系統能夠應用到SUV車型上，因為，只有SUV，才是真正的全路面車型！

現在，東辰與兩家生產軍用越野車的品牌合作如此一來，搭配上東辰自有的發動機技術以及四驅傳動技術，還有那劃時代的A1互動系統，那麼這種SUV的透過能力，絕對是SUV中的王者

這個訊息更讓豐田大為震驚，他們在中國的市超大半是由SUV車型在支撐的，低端的中低端的漢蘭達中高階的霸道酷路澤，高階的陸地巡洋艦，這些車型在中國的銷售情況非常之好，甚至這些年，陸地巡洋艦在川藏高原上積累了金錢難以買到的超高口碑，在中國車友裡，甚至達成了一個共識，上川藏高原，別提悍馬路虎以及賓士G系列，唯有陸地巡洋艦的綜合效能與價效比最為強大

豐田也一直不懼怕其他品牌的競爭對手，但唯有東辰，讓他們寢食難安

SUV車型，最注重的幾點，其中包括動力四驅效能透過能力可靠程度，這些卻都是東辰最拿手最強大的優勢專案，如果說東辰涉足奢侈車品牌，還欠缺強大的品牌底蘊與品牌價值，但如果說東辰要涉足SUV，可謂是水到渠成！

先是東辰汽車對整個行業的心理衝擊，再到豐田大力拓展的混動車專案失去意義，現在，東辰又要準備推出SUV車型，這使得豐田的股價大幅下跌，其高層再也坐不住了

在豐田的高層會議上，豐田總裁張富士夫大為光火，會議的一開始便高聲訓斥道：“東辰現在在各個方面對我們形成巨大威脅，但我們現在偏偏沒有任何辦法解決這個問題，再這麼下去的話，一旦東辰的產能提升，那麼對我們將帶來滅頂之災！”

市場總監開口道：“總裁，我們分析了一下目前東辰的相關情況，我們認為，東辰在三年之內，很難達到年產100萬輛的標準，所以，他們短期內對我們還無法造成較大的實際影響，而且，東辰對市場的衝擊並不是僅僅有我們一家，幾乎所有的品牌都受到了衝擊，威脅分化之後，倒不顯的太嚴重，而股價下跌是因為現在東辰正在風口浪尖，等到世人認識到東辰的發展需要大量時間沉澱之後，自然會重新選擇其他品牌”

“這些都是自欺欺人”張富士夫面色陰沉的開口說道：“東辰是一頭狼，在他的面前，其他企業都成了待宰的羔羊，現在這頭狼尚處年幼，但不能因為其年幼，就放鬆警惕，如果我們不找出一條對策，藉以應對東辰的話，恐怕等他成長起來之後，我們就會成為他口中的食物！”

市場總監負責整個豐田集團在市場上的大方向，東辰的出現，給豐田兩個部門帶來的絕大的壓力，一個是研發部，另一個，就是市場部了，而他本人也一直在研究針對東辰的對策，這個時候，他將自己一個還尚不成熟的想法提了出來道：“相比東辰，豐田最大的實力是我們的產品線廣產能高而且在全世界各地都有大量獨資合資企業，說白了豐田實力雄厚，就算我們從今天開始，每天虧損一千萬，集團也可以支撐很長時間，但是東辰尚處在發展期，如果這個時候讓東辰也開始虧損，我看他們將會疲於應對，下一步的發展也會受到很大影響”

“價格戰？”副總裁脫口問道：“你想跟東辰以自損的形式耗下去？”

“沒錯”市場總監開口道：“現在的局面是，我們的車在東辰汽車的面前很不具備價效比，首先，價格不比東辰的便宜，其次，東辰的油耗低養護費用低，效能又強，這導致消費者第一選擇幾乎都是東辰，但是東辰目前拿不出足夠的車來滿足市場需求，所以大量消費者在持幣觀望，如果我們這個時候開始降價銷售，必然能夠提升豐田汽車的價效比”

“價效比。。。”張富士夫皺緊眉頭，道：“如果這樣做的話，我怕董事會不答應，而且，這對我們來說，將是一個巨大的衝擊，降價可以，但降價多少才能讓我們的價效比與東辰一致