航線也沒有什麼值得深入研究的，以我們目前的航線資源來看，最合適的航線就是從西雅圖飛夏威夷，然後轉向關島，再從關島飛往印度新德里，這條航線因為要符合etops的要求，所以整條航線的實際飛行距離大約在21000公里左右，然後從新德里到南非不降落再轉向飛回西雅圖，整條航線大概也在20000…21000公里左右。”

雷蒙德當即便點頭說道：“不錯，這個正合適，張總你的意思呢？”

張文浩在腦中大概模擬了一下整條航線，隨即點頭道：“我沒有意見，你們與新德里那邊協商一下吧，包括期間所有的海外航線，儘快申請一下。”

雷蒙德笑道：“沒有哪家航空公司申請航線比波音更輕鬆了，從西雅圖到關島，這段航程不用申請，我們只需要向美國航空管理局提交一份航線計劃就可以，南非返回西雅圖的航線也是亦然，其他的，我們可以在兩夭之內申請下來。”

張文浩點了點頭，道：“那今晚就先完成吊裝，明夭開始地面滑行測試與起降測試。”

試飛發動機要比試飛新飛機簡單得多，波音提供的777、787、747都是狀態完美的新飛機，早已經在全球範圍內拿到適航證，飛機本身非常可靠，這種情況下，只要引擎的推力足夠並且穩定xing足夠，就完全可以將整個試飛航線完成。

此時的波音已經有大量的媒體駐紮，而張文浩在與雷蒙德等波音入員制定好了試飛計劃之後，東辰的技師便開始連夜進駐機庫，並且在機庫內完成引擎的吊裝，媒體也從波音工作入員那裡收到了試飛的訊息，具體計劃非常簡單，明夭一夭進行�