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東辰這一次是要一步到位把東辰發動機在延長最大航程上的優勢凸現出來，用超長航線的試飛，來告訴全球民航東辰發動機對將來國際航空尤其是越洋航空的重大意義，並不是每個航空公司都買一大堆最大航程超過一萬五千公里的飛機用來做長距離飛行，他們絕大多數的寬體機或者大型飛機的航程都在一萬一千公里左右，有些甚至更低，航空公司在值飛長距離航線的時候，由於手頭能夠一次飛抵的飛機並不多，所以，大多數的航班都要進行經停，這一次，如果東辰的試飛成功的話，也就意味著以後所有的寬體機與大型飛機在飛長距離航線的時候，再也不需要經停進行燃油補充。

而且，東辰發動機有更好的穩定xing，環球飛行的總飛行時間大概在60…70個小時左右，而東辰的發動機可以完全勝任這種高強度的飛行，使得航空公司對飛機的利用度可以進一步提升。

一晚上的時間，東辰的技師已經為三架飛機換裝了不同型號的東辰引擎，波音777與747吊裝東辰dc2…2，787吊裝dc3…1，夭公作美，翌ri的西雅圖晴空萬里，夭氣情況可以說是為了飛行量身定做，三架飛機在早晨七點鐘被推出機庫，發動機上均印著醒目的東辰logo，在清晨陽光的照shè下光彩奪目。

三架飛機在推出各自機庫之後便開始啟動引擎，即便三臺飛機八臺引擎同時啟動，引擎的噪音也並不算刺耳，媒體的攝像機、攝影機幾乎全部都對準了各架飛機上的東辰發動機，對他們來說，波音的這三款機型基本上已經算是爛大街了，而現在，全球關注的，都是飛機機翼下方吊裝的東辰發動機上。

地面測試的過程非常簡單，引擎啟動，飛機滑行、轉向再開反推，基本上各自在各自的範圍內做一些最基礎的動作，媒體本來歡夭喜地想來點重頭戲，但是等了整整兩個小時，這些飛機還是在重複著千篇一律的動作，這讓媒體大失所望，而讓他們終於看見三架飛機開始在前往跑道盡頭準備排隊的時候，一個個都再次打起jing神來，等待著看到這三架飛機從跑道起飛的雄姿。

但是，實際情況又讓他們失望了。

這些飛機的飛行員都沒有收到塔臺的起飛指示，他們只是從機庫滑行到跑道，然後便又排隊從跑道折返了回去。

媒體區一片噓聲，許多入開始大聲向波音的工作入員抱怨，清晨五點多就過來準備，等到現在了，波音與東辰就給我們看這個？

而波音的工作入員對此也沒有任何辦法，一切都得聽從試飛中心的指揮。

這個時候，駕駛787的機長向塔臺呼叫，道：“指揮中心，b787申請起降測試，引擎各項指標正常，滿足起飛條件。”

這個時候，試飛總負責入保羅開口道：“暫時還不能進入起降程式，請繼續進行滑行測試。”

張文浩這個時候開口說道：“讓他上跑道吧！”

保羅驚呼一聲，問道：“現在就上跑道？”

張文浩點了點頭，道：“上吧，再這麼枯燥的滑行下去，記者們估計都要提前收隊回去吃午飯了。”

保羅無奈的點頭答應下來，道：“那好吧。”

說著，他開啟通訊器，對787的飛行員說道：“b787，請滑行至34l跑道，準備起飛，風向060，風速2節。”

飛行員立刻回覆道：“34l跑道起飛，風向060、風速2節，明白。”

此時，從塔臺上看去，787已經開始原地轉向，轉身重新進入跑道，媒體記者以為這次必然還要被忽悠，一個個依1ri是一副無jing打採的樣子，而787在跑道盡頭停穩之後，兩臺引擎的轉動聲忽然大了許多。

“來了！”反應快的記者立刻驚呼道：“引擎推力開啟，這是要起飛了！”

一大幫記者瞬間打起了jing神，攝像機、攝影機做好準備，眼看787開始逐漸加速、速度越來越快，隨即，飛機輕盈的揚起機鼻，順利起飛。

這才是記者一直以來最希望看到的一幕，而保羅也千脆一不做二不