祝平炎花了很大精力提高軍隊士氣，但上一場戰鬥中暴露出來的問題，可不僅僅是士氣不足。

士兵在轉化時分為步兵、車兵、騎兵和後勤兵。

在不需要遠征的情況下，後勤兵當然是不需要的，所以選擇範圍只是三類戰兵。

車兵無論訓練時間、訓練週期、訓練花費、維護成本都是最高的，三個月只能出一百乘，雖然出兵速度比禁軍快，但最短三個月出兵，週期比禁軍長多了。

不過若是時間充足，可以等上這一百戰車成型，當前的戰鬥力應該是所有兵種裡面最強大的。

因為車兵是這個時代的戰爭主力，這個時期經常用千乘之國、百乘之國來形容諸侯國的實力，要形容周天子的威嚴，也是用“萬乘之尊”。

當然，不是說一百輛車就能稱之為百乘，一乘可不僅僅是一輛車，而是一個步車協同方陣。

初期是一車加甲士10人，普通士兵30人，後期擴大到了甲士三人，步卒72人，如果算上25人的後勤，一乘百人。

值得注意的是甲士這個稱謂。

甲士，最初指穿盔甲計程車，其實就是武士，或者騎士，說的是最基層貴族，在西周時期，也只有這些人能穿盔甲。

所以在春秋初期，生產力落後，一個大國往往也只有數百戰車，很多士都沒辦法上戰車，才會出現一車配備十個步行甲士。

而到了春秋後期，生產力發展，戰車數量幾乎翻了十倍，此時一乘便只是戰車配步卒，沒有甲士步行，因為甲士都在車上，而車下步卒也並不是全都無甲，只不過他們不是士。

隨著生產力發展，時間越往後推，穿盔甲計程車兵肯定越多，不可能在春秋初期一乘四十人，有十個能穿盔甲，反而到了春秋後期，一乘75人，竟然只有車上三人能穿盔甲。

畢竟整個春秋戰國，就是步兵逐漸發展，最終成為戰場主力的過程。

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一乘的編制有七十五戰兵，但其中72人都是配合戰車的步卒，僅有三人算作車兵，分別是左、右、御，左持弓弩，右持槍戈，御駕其車。

車兵是三個月出三百人，一百乘，剩餘的72步卒和25後勤不包含其中，需要另行招募。

當時稱呼大的諸侯國為千乘之國，小諸侯國為百乘之國，莒國便屬於小諸侯國，雖然算是小諸侯國中實力比較強的，全國兵力加一起也不到四百乘。

向男這樣的大貴族，手裡也僅有戰車百乘，可想而知祝平炎這百乘戰車掏出來是個什麼水平。

當然，千乘之國、百乘之國，是春秋初期的說法，現在各國的具體實力不太好以此衡量。

周朝橫跨青銅與鐵器時代，周初與週末的情況天差地別，就像同樣跨時代的清朝，雖然清朝是被跨時代的揍，但情況大體類似。

春秋初期，大諸侯國往往也只有幾百輛戰車，所以千乘之國是用誇張的方式形容一個國家非常強大。

如果以這個標準，莒國都已經可以去試著稱霸了。

但到了春秋後期，千乘之國就是實指了，一些大國擁有數千輛戰車，時間再往後走，戰國七雄都是萬乘之國，這時候但凡能倖存下來的小國，至少也得是個千乘之國。

不過戰國時期也不再以戰車衡量一個國家的軍事實力了。

而這個混雜了整個周朝的時代，各國到底是個什麼情況，就不好說了。

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西周的時候打仗還很講禮貌，打仗之前先發戰書，雙方約定好時間地點，列陣對峙，然後幹一架。

這時候可不講究什麼天時地利，是在雙方最方便的時間地點，也就是秋收之後在平原地區戰鬥，若是敵國有天災，還得等下一年再打，更別說什麼閃電戰了。

平原上戰鬥，當然是戰車最強，所以戰車便可以代表實力。

這像是戰爭嗎？恐怕更像是遊戲。

這時候的戰爭本質上就是軍事競賽，或者也可以說是貴族的戰爭遊戲，大家想的不是搞死對方，而是這一戰之後，在談判中獲得好處。

周王室衰弱後的春秋時代，情況發生了一點變化，戰爭烈度更高，大國不斷吞併小國，但大國之間還很剋制，一般都是野戰打一波比比拳頭。

春秋應該和和外國最像的一個時期了，分封制，王室聯姻……

這個時期統計戰損的方式也和國外相同，只統計貴族，不統計平民，往往都是斬敵多少甲士，繳獲多少戰車，斬幾千人已經算多的了。