無所謂，頂多就是羨慕一下那些人能夠不合法卻合情合理地出去幹活。

一整天都在棘刺鐵絲網圈起的“曠野”放風的機會可不多，還能吃到油水豐厚的兩頓飯，哪怕幹一整天活，也不是不行。

監獄裡的犯人們最現實不過了，比大多數普通市民更清楚等價交換的道理，想要享受每天住在單人間、冷水洗澡、睡木板床的優渥待遇，不在外面出死力賣命是不可能的。

與此同時，經過萬能建築行所有人西蒙二世頻繁奔走溝通，連線激流城和激流堡蒸汽列車站之間的高速直道專案，終於在各方勢力推動下順利透過了。

一條瀝青石子路剛剛鋪設到小半，就連獲得許可駛上這條路的通行費都商議了出來。

一個銅子的過路費，就可以讓私人馬車、公共馬車、馬拉貨車奔走在平整筆直的高速路上。

反倒是原先那條彎彎曲曲、在激流堡二級議會議員門前蜿蜒穿過的硬土路，市政廳根本不會撥款維護，就這樣讓它爛下去，直到不再履行原有的使命。

一個銅子的費用，就能避開鄉野之路上下顛簸的不愉快體驗，還能享受到更快、更高、更強，風馳電掣般的體驗，誰會不捨得這點小錢？

懲教處處長給的名單，為這個有利可圖、錢途大好的專案帶來了更多的渠道和強有力的支撐。

畢竟，沒有強有力的背景和後臺，砂石廠這種原本應該帝國所有、承辦經營的工場，絕對不會落在私人經營者手裡，瀝青提煉廠也是同理。

至於施工過程中，原本可以用人力堆出工程機械的效果，可是西蒙為了拉攏更多人進來互相牽制，還是親自拜訪了道管局的常務副局長。

壓路機女王親自駕駛著蒸汽壓路機，將鬆軟的地面壓實夯厚，鋪上瀝青碎石後，又碾壓了幾個來回，這條路就差不多成了。

“接下來，這條路兩邊必須用柵欄圍起來，一來避免有人偷偷摸摸上路，不給錢還蹭新路的交通便利，其次是柵欄兩側日後可以豎起幾塊牌子，賣廣告！”

尤其是激流城內有類似需求的經營者，畢竟那些大酒店經理都能把廣告打在蒸汽列車站餐廳式的候車廳裡，很捨得下本錢宣傳。

這些高速路兩旁的廣告位租金，又是一筆額外的收入，為西蒙名下的萬能建築行帶來了新的渠道和合夥人。

這條勾連著激流城和舊城激流堡之間的瀝青石子路，算是給城裡的建築行同行們開眼了。

不過，目前來說，沒有人能夠競爭得過萬能建築行，畢竟西蒙二世使用的監獄犯人的勞動力，成本可以說無限接近於零。

至於前期投入的費用，市政廳一個銅子都不出，財政赤字直接轉成股份，也就是三五年不能從這條路上抽水分紅，卻能看到交通基礎建設順利落成。

從上到下就沒有人不支援的，而享受過瀝青石子路快速通行便利的普通人們，則紛紛掏出錢包，透過付費的方式表示全力支援。

有人仔細算過，每天下來收取的過路費至少都有一千幾百銅芬尼，也就是五六個金磅，別看這點收入不多，勝在每天都有，源源不斷而來。

一個月下來就是幾百金磅，一年累積後就是幾千金磅，這種什麼事都不幹，就能有大筆進項，還能博取市民傾心支援的活，市政廳大佬都滿意了。

更關鍵的是，市政廳名下的建築隊負責施工，預算能打到幾千金磅，而不像現在這樣，一個銅子都不用出，就有一條高標準的道路落在市政廳手裡。

於是，激流城的城建專案翻開了私人承包的嶄新一頁！