工廠都卸走了機器，凡是能夠搬走的值錢東西都裝在騾子和驢子的背上帶走，組成了一支奇怪的隊伍。隨著征途的拉長，這些負擔大部分都得在中途扔掉，據紅軍告訴我，成千上萬支步槍和機槍，大量機器和彈藥，甚至還有大量銀洋都埋在他們從南方出發的長征途上。他們說，現在遭到成千上萬警備部隊包圍的紅區農民有朝一日會把他們從地下挖出來，恢復他們的蘇區。他們只等著訊號——抗日戰爭也許就是那個訊號。

紅軍主力撤出江西后，經過了許多星期，南京的軍隊才終於佔領紅軍的主要城市。因為成千上萬的農民赤衛隊和游擊隊在少數正規人員領導下仍繼續堅決抵抗到底。這些紅軍領袖不怕犧牲，自願留下來，他們許多人的英勇事蹟今天仍為紅軍所津津樂道。他們打了一場後衛戰，使主力能夠突圍遠去，南京來不及動員足夠部隊來加以追逐和消滅與行軍塗上。即使到一九三七年，江西、福建、貴州仍有一些地方由這些紅軍殘部據守，而在最近政府宣佈又要對福建開始進行一次“最後肅清”的反攻戰役。

①這個詞放在這裡很難聽，我查了其他資料，其實這些都是翻譯的使用方法不同造成的——“雖然紅黨們否認，可是我敢說，在這一次圍剿中，紅軍艱苦地抵抗這一年，一定在農民身上徵發了不少的人力與物力。”以上是另外的翻譯，提供給大家，請按照自己的喜好閱讀——ZRED。

二

舉國大遷移

紅軍成功地突破了第一道碉堡線以後，就開始走上它歷時一年的劃時代的征途，首先向西，然後向北。這是一次豐富多彩、可歌可泣的遠征，這裡只能作極簡略的介紹。共產黨人現在正在寫一部長征的集體報告，由好幾十個參加長征的人執筆，已經有了三十萬字，還沒有完成。冒險、探索、發現、勇氣和膽怯、勝利和狂喜、艱難困苦、英勇犧牲、忠心耿耿，這些千千萬萬青年人的經久不衰的熱情、始終如一的希望、令人驚詫的革命樂觀情緒，像一把烈焰，貫穿著這一切，他們不論在人力面前，或者在大自然面前，上帝面前，死亡面前都絕不承認失敗——所有這一切以及還有更多的東西，都體現在現代史上無與倫比的一次遠征的歷史中了。

紅軍說到它時，　一般都叫“二萬五千里長徵”，從福建的最遠的地方開始，一直到遙遠的陝西西北部道路的盡頭為止，其間迂迴曲折，進進退退，因此有好些部分的長征戰士所走過的路程肯定有那麼長，甚至比這更長。根據一軍團按逐個階段編的一張精確的旅程表①，長征的路線共達一萬八千零八十八里，摺合英里為六千英里，大約為橫貫美洲大陸的距離的兩倍，整個旅程都是步行的，有些是世界上最難通行得小道，大多數無法通行車輛軲轆，還有亞洲最高的山峰和最大的河流。從頭到尾都是一場曠日持久的戰鬥。

有四道主要的防禦工程，在鋼筋混凝土機槍陣地和碉堡網的支援下，包圍著中國西南②的蘇區，紅軍必須先粉碎這四道防線才能到達西面的沒有封鎖地區。在江西的第一道防線於一九三四年十月二十一日突破；在湖南的第二道防線於十一月三日佔領；一個星期以後，在湖南的第三道防線經過血站之後陷入紅軍之手。　廣西和湖南的軍隊在十一月二十九日放棄了第四道也是最後一道的防線，紅軍就揮師北上，深入湖南，開始直搗四川，計劃進入那裡的蘇區，與徐向前領導下的四方面軍匯合。在上述的日期中間，共打了九次大仗。南京方面和地方軍閥陳濟棠、何鍵、白崇禧沿途一共動員了一百十一團的兵力。

在經過江西、廣東、廣西、湖南的征途上，紅軍遭到了非常慘重的損失。他們到達貴州邊境時，人數已減少了三分之一。這首先是由於大量運輸工作所造成的障礙，當時用於這項工作的竟達五千人之多。因此先鋒部隊被拖了後腿，有時敵人得以在行軍途上遍設障礙。其次，從江西出發時一直不變地保持著一條西北向的路線，因此南京方面可以預計到紅軍的大部分動向。

這些錯誤所造成的嚴重損失，使紅軍在貴州採取了新的戰術。他們不再直線前進，而是開始採取一系列的轉移視線的運動，使南京的飛機要弄清楚主力部隊逐日的具體目標越來越困難。經常有兩個縱隊，有時多到四個縱隊，在中央縱隊的兩側從事一系列的聲東擊西的活動，而先鋒部隊則採取鉗形攻勢。裝備方面只保留了最低限度的最輕便的必要裝備，運輸部隊由於每天遭到空襲，改為夜間行軍，人數亦大為減少。

蔣介石為了防止紅軍過長江進入四川，把大量部隊從湖北、安徽、江西撤出，匆匆西運，要想（從北方）切斷紅軍的進軍