超出期待的答案，叫板兩個老大哥

新款bj212配套零件生產準備進度確認的第一站，江輝選擇了首都汽車附件廠。

這也是當時他參加完首都內燃機總廠的tqc培訓之後，跟其他同事去配套廠審廠的第一站。

在這裡，江輝提出來的一體式免維護輪轂軸承，正式的展現在眾人的面前。

作為新款bj212上面設計比較早的一批零件，首都汽車附件廠的新一代輪轂軸承，已經完成正式的樣件生產，並且開始了樣件測試的階段。

「陳總工，呂處長，梁處長，針對新一代的輪轂軸承，我們按照江聯絡之前給的要求，制定了九大專案的測試標準，如今正在嚴格的按照測試標準展開各項測試。」

何清泉作為首都汽車附件廠的總工程師，今天是親自負責各項講解說明工作。

當然了，陳奇都過來了，首都汽車附件廠的廠長唐慶儒肯定也是要出席會議，只不過他更多的不負責解答技術問題。

「一個輪轂軸承，你們就制定了那麼多的測試專案？」

呂堅強之前也不是沒有來過首都汽車附件廠，只是印象中之前的輪轂軸承只是進行了四五項測試，沒有什麼大問題就開始交貨裝車了。

沒想到這一次的要求居然高了那麼多。

這個期待感，一下就起來了。

畢竟敢提出那麼多的測試專案來檢測自己的產品，說明這個產品是經得起考驗的。

「今天既然是來確認零件的生產準備情況，那麼零件生產出來之後是否符合測試要求，自然就是非常重要的效能要求。」

「何總工那就麻煩你給大家仔細的介紹一下各個測試專案吧。」

陳奇也來了興趣。

別看新款bj212專案小組的組長是他，但是實際上的零件設計工作，幾乎都是江輝在把關。

他也很想知道江輝把關之後的結果是怎麼的。

特別是輪轂軸承這個零件是江輝很早的時候就拿出來，親自帶著首都汽車附件廠的技術人員一起把圖紙給繪製出來。

甚至在這裡他還收了一個年齡比自己還要大的徒弟呢。

「我們的第一項測試是耐久測試，試驗的目的是評估汽車在不同行駛狀態下，輪轂軸承單元的使用壽命情況。」

何清泉本來就準備給大家好好的展示一下它們廠的新產品。

根據這段時間的研究和測試情況，何清泉已經感受到新一代輪轂軸承的技術含量，將來有望把它打造成為首都汽車附件廠的拳頭產品。

這要是能夠給國內大部分的汽車廠配套輪轂軸承，那麼首都汽車附件廠的規模一下就可以擴大不少。

到時候修建新的生產車間，一下就可以解決不少員工子女的就業問題。

在知青開始大規模返城的背景下，這個事情的意義絕對是非同尋常的。

「利用特製的夾具夾緊輪轂軸承單元，振動感測器和溫度感測器安裝在這兩個位置上面。」

「徑向載荷和軸向載荷都加在車輪中心線處，同時徑向載荷作用線須與軸承旋轉中心線垂直相交，而軸向載荷作用線須平行於軸承旋轉中心線，且載入力臂等於車輪半徑r。」

「試驗前先將試驗軸承加徑向載荷w/2，轉速為200r/，執行2h，該時間不計入試驗總時間。」

「耐久性試驗的轉速的設定值為600r/，其偏差為±5，環境溫度要求為20c±15c，擰緊力矩按圖紙的規定。」

「試驗後等試驗軸承樣品冷卻，憑手感檢查軸承的旋轉靈活性，初步判定是否有卡滯或剝落的現象。」

「然後將試驗軸承樣品拆套，破壞部分零件拆套，觀察油脂是否變色；同時清洗軸承零件，觀察軸承內部滾動體及滾道是否有剝落。」

「整個拆解調查的過程中都會保留試驗後軸承的整體照片丶內外側油脂照片丶清洗後外圈內外側滾道照片……」

何清泉介紹的很仔細。

他知道今天參加會議的都是技術專家，不拿出點乾貨出來，大家是沒有辦法感受到首都汽車附件廠對待新一代輪轂軸承的嚴謹態度。

而大家的反應跟何清泉預測的差不多，紛紛拿著筆在那裡記錄著資訊。

之前各個配套廠的零件準備情況如何，現在又是什麼態度，這個情況前後一對比就非常清楚。

很顯然，何清泉介紹輪轂軸承的第一項測試，就提起了大家的興趣