qcd最優

這周開始要去配套廠確認情況，這個事情是上週就已經確定下來的。

江輝肯定不會輕易的去推翻，要不然容易給陳奇他們留下不好的印象。

但是這並不影響他快速的從記憶裡頭抓取一些專案管理的關鍵手法和節點要求等內容出來，讓各個配套廠家按照相關的要求去做事。

經過一上午的整理，當天下午，江輝就以bj212升級換代專案小組辦公室聯絡員的名義，把設計處丶技術處和物資部的叫到了一起，跟大家說明新款bj212專案管理的事情。

由於大的方案是陳奇和呂堅強等人拍板過的，江輝現在只是把專案管理的方法結合到具體落實方案裡頭，所以各個處室自然都沒有意見。

當然了，第一次系統的接觸專案管理的內容，許多人肯定也是有點不習慣。

「江聯絡，我們把工裝模具準備的日程也管理起來，把各種裝置投入使用的計劃也管理起來，配套廠會不會覺得我們管的太多了？」

物資部別看名字很普通，但是廠裡面各種物資和零部件的採購，都是它們在負責。

人家的職責比後世的採購部還要更大。

像是這種具體管理配套廠日程相關的資訊，肯定是要交給物資部管理。

設計處和技術處那邊，更多的是關心零件設計方案和技術丶質量相關的問題。

至於樣件的交貨週期和日程資訊，就得物資部的人具體去跟蹤管理。

「前段時間，首都內燃機總廠那邊著急了相關的一些工廠培訓tqc的事情。」

「我們現在的做法，其實就是落實tqc的一些精神而已。」

「配套廠的模具和裝置的準備日程都不管理的話，我們又怎麼說自己做到了全面質量管理呢？」

對於物資部的疑問，江輝輕而易舉的就給出了自己的意見。

自己說的那些東西，只是一個開始。

按照後世的標準，不僅從零部件的工裝模具開始，更早期的零件模具設計開始，物資部就要介入了。

並且各個階段的樣件交貨週期丶碰到的各種問題，都是需要去協助解決。

物資部不是簡單的買零件回來那麼的簡單。

「按照上一次我跟通用汽車的人交流，國際上現在關於tqc全面質量管理方面的推廣普及已經做的很不錯。」

『各個主機廠在選擇配套廠的時候，都是需要從qcd三個角度綜合考慮，選擇最合適的配套廠。』

「當然了，這一點我們暫時可能還做不到，大多數配套廠都是硬著頭皮去生產零件。」

「但是我們也要給配套廠一些壓力，如果它們不能滿足qcd最優的要求，那麼將來我們是會找其他的配套廠合作的。」

江輝對現在bj212的供應鏈肯定是不滿意的。

不過時代特色就是如此，各個配套廠都是國企，生產計劃都是上級下達的。

再加上工人也好，管理人員也好，都算是終身僱傭制，管理起來許多問題是不可避免的。

「江聯絡，這個qcd最優是什麼意思？」

不懂就問，江輝在開會的時候經常會冒出一些新的名字或者概念出來，大家都已經習慣了及時提問。

「q就是英文裡面質量的意思，c是英文裡頭成本的意思，而d則是英文裡頭交貨的意思。」

「當然了，也有一種理解是qcdd，其中一個d是交貨，一個d是研發。」

「qcd最優就是相當於要求我們的配套廠要把質量做到行業最優，把成本做到行業最低，滿足主機廠的交付週期。」

「今後物資部那邊需要按照這個要求來管理各個配套廠。」

為了提升新款bj212的質量，降低成本，確保日程，加強管理是必然的事情。

這一點，首都汽車製造廠的高層肯定都是支援的。

整個會議，江輝跟相關的處室好好的宣貫了一下對配套廠的管理要求，準備明天開始親自帶隊去首都汽車附件廠現場確認，把各個零件的生產情況一個個落實下去。

很多時候，有人盯著跟沒有人管理，大家做事的速度是完全不同的。

特別是面對這個年代的國企，更是如此。

畢竟磨洋工這種事情，都是人類的天賦之中就蘊含的技能。

「江輝，你說的那些專案管理的手法，是不是在我們工廠內部也能展開來試一