從辦公樓出來，我邊走邊琢磨，總覺的書記的話有點蹊蹺，一定有別的意思，不僅僅是給我通知修造廠有了分管領導這麼簡單。

修造廠在榆樹坪礦的地位一直挺尷尬，職責和機修廠一樣，都是為煤炭生產服務，業務範圍也基本相同，只不過機修廠屬於礦上的輔助生產區隊，修造廠是礦上下轄的獨立核算的二級單位。

礦級領導每個人都分管著一個領域的業務，機關科室和基層區隊，都有自己的分管領導。

只有修造廠是個例外，企管科也說不清該把它歸類到到哪個口子，讓哪個副礦長分管。

屬性不明確，不好歸口管理的結果是，這麼多年來，沒有分管領導的修造廠，一直由礦長直接管理。

想想挺有意思的，全礦最沒有存在感，最不受人待見，最邊緣的修造廠，分管領導是礦上的一把手，所以，我上任後，工作上大大小小的事情，都要直接向楊老大彙報。

楊樹林直接分管的科室單位只有兩個，一個是礦長（行政）辦公室，另一個就是修造廠。

這種狀況對我來說絕對是好事。

楊老大要操心的大事多，沒精力過問修造廠的事。

修造廠連生產輔助單位都算不上，沒資格參加每天早晨的排程會，礦上其他領導也不會有人過問修造廠的情況。

天高任鳥飛，海闊憑魚躍。

我可以按自己的意願，在修造廠的一畝三分地上任意折騰，只要廠裡的職工不鬧事，怎麼折騰都沒事，就算把天捅破了，只要漏下的水淹不到別的地界，就沒人理睬。

我喜歡這種不受束縛的感覺。

郭書記傳達的訊息讓我有點沮喪。

修造廠被劃到了多經口，局裡給榆樹坪礦派了一個分管多經工作的副礦長。

有了分管領導，我林子龍無拘無束的好日子看來要過到頭了。

真想不通郭書記是什麼意思，為什麼要再三要求我對新來的胡副礦長要尊重，要配合，還要主動。

難道我林子龍以前給郭書記留下了不尊重領導的印象了嗎？

心裡有事，注意力不集中，摩托車拐向通往修造廠路口的時候，差點撞上了一輛橫穿馬路的腳踏車，把我嚇出一身的冷汗。

股份制方案被批准帶給我的喜悅，本來已經被郭書記的一席話稀釋的差不多了，剩下的一點又被這個未遂事故給嚇跑了。

徐冰雅聽到摩托車的聲音，急匆匆走出大辦公室，不等我把車停穩，便問我結果怎麼樣，領導同意了嗎？

剛剛被嚇的不輕，我還沒完全緩過勁來，沉著臉說，叫上老孫、大海和小申，馬上到我辦公室開會，具體情況在會上說。

徐冰雅以為股份制方案被piss了，所以我才不高興，怏怏不樂地轉身去搖人了。

十幾分鍾後，班子成員聚集在了我辦公室。

我拿出一本會議記錄，讓小申兼任記錄員，把會議內容記錄下來。

郭書記讓企管科製作會議紀要，把礦上同意修造廠搞股份制試點專題會議的情況記錄下來，這個辦法啟發了我。

我照葫蘆畫瓢，有樣學樣，也想把修造廠領導班子貫徹落實領導指示，研究實施全員持股方案的過程變成文字，儲存下來。

我不知這樣做有沒有意義，只是覺得書記能這麼幹，我也要這麼幹，反正不用花錢，沒什麼成本。

沒必要繞圈子，也不需要解釋原因，我直接向大家宣佈，礦長楊樹林、書記郭民選親自主持召開專題會議，同意修造廠設立股份制的汽車修理車間，同意以“職工全員持股”的方式，籌集建設汽修車間的部分資金。

其他幾個人都是一臉懵逼相，只有徐冰雅笑的像盛開的花兒一樣豔麗。

股份制方案是徐冰雅提出來的，其後的修改和完善也都是我和她搞的，班子其他人並不知情。

老孫的心思在廠裡的生產上，天天陪著工人們加班。

別人每週還有兩天不加班的時候，他可沒有這個待遇，每天都要在廠裡待到大門上鎖的時候才離開。

籌建工作任務重時間短，黃大海和申小濤忙的腳不沾地，這段時間很少在廠裡露面。

他們只知道籌建資金有了來源，不用再扣扣搜搜，可以把原來定的標準提高一些，根本不關心這些錢是從哪來的。

我讓徐冰雅簡要介紹“職工全員持股”方案，徐冰雅深諳“簡要”兩個字的精髓，果然介紹的極為簡練。

開辦汽修車