機車，平均每天一輛。而且這個機車一壞。整條鐵路就被堵住了，等日軍把損壞的機車拖走，再調來新的機車頭，又要花上不少時間。結果包頭日軍的補給是一天比一天少，別說向西進攻五原，每天吃喝都成大問題了。

在其它方向也是，特別是同莆鐵路，採用的是窄軌。這個機車也要小一號，數量更少。等八路軍、山西新軍、中條山**各部一番“嚴打”之後，同莆線上竟然連一臺能用的機車都沒有了，徹底癱瘓。

當時唯一南北貫通的津浦線也是一樣，日軍的火車一出天津就要準備捱打，一直到長江北岸，還要提防新四軍的襲擊。一個月下來，少說也打壞了一百多輛機車。更讓日軍鬱悶的是，**各部經過訓練之後，專打鍋爐，而且一打就炸，大部分損壞的機車連修復價值都沒有了。

這樣零敲碎打了兩個多月，日軍很快從鐵路運輸退化到了公路運輸。日軍本來就缺燃油，這下好了，原油儲備根本不夠用，海軍還經常跟陸軍搶食吃。大本營沒辦法，只好下令進行燃油管制，日本國內大部分轎車都不允許使用。

可是日軍缺的不僅是燃油，就連汽車也是不夠的，截止到39年，日軍自產和進口的汽車總數還不到20萬輛，跟蘇聯一年的產量差不多，跟英、德兩國更是沒比。美國就更不用說了，僅40年就生產了440多萬輛，超過日本16年總產量的10倍。

所以日軍也沒有多少空閒的汽車能調到華北，而且游擊隊能打火車，難道不能打汽車嗎？同樣是重灌破甲榴彈，一枚就能把日軍的垃圾卡車送上天。多田駿最後想盡辦法，都吃虧在補給之上，最後不得不黯然離職。

日本也是搞笑得很，為了掩飾在多田駿在華北的失敗，還給他定了功二級，授金鵄勲章，並提升為陸軍大將（注：之前山人弄錯了，原來方面軍司令官大部分也是中將）。不過等風頭一過，很快就把多田駿轉入閒職（軍事參議官），這個職務跟中國當時的軍事委員會參議一樣，都是混飯吃的。

但軍部還是不滿意，板垣徵四郎、東條英才都極為仇視多田駿，生怕他有一天還能東山再起，又迫使他轉入預備役。熟習日軍的人都知道，對於現役軍官來說，轉為預備役是極大的恥辱，基本上就告別軍隊了。

多田駿倒是因禍得福，戰後評定戰犯時，因為他脫離軍界較早，本身又沒有太明顯的惡跡，最後被判無罪。鄭衛國當時出任中**隊駐日最高長官，對此極為不滿，屢次抗議無效之後，就派人將多田駿勒死監獄裡，報稱病卒，結束了他罪惡的一生。

多田駿去職之後，接任他的是第11軍司令官岡村寧次。雖說岡村在華中先敗德安、再敗南昌，但他後臺硬啊，竟然還能夠官升一級。

岡村寧次剛剛上臺，就想了一肚子壞水。不過還沒來得及使出來，東北又發生一件大事——日本關東軍跟老毛子在諾門坎打起來了。

因為日俄戰爭以及後來日軍干涉俄國革命的原因，日本關東軍一直很瞧不起蘇聯軍隊。加上去年（1938年）的張鼓峰事件最後以日本退讓而告終，讓關東軍極為不滿，儘管有高層壓制，但關東軍向來有下克上的傳統，於是經常挑釁蘇聯和偽蒙軍。

而蘇聯方面，斯大林也想摸清除日軍的底細，想知道他們到底有沒有北上的意圖，所以也接連試探了好幾次。

一方有心報復，一方有心試探，不打起來才怪呢！很快，到了1939年5月11日，一隊偽蒙軍騎兵在哈拉哈河以東、諾門罕附近的地區（今中國內蒙古呼倫貝爾盟西南部，阿爾山以西）放牧。偽滿洲國騎兵很快將他們趕走。然而兩天後偽蒙騎兵又回來了，而且還帶來了援兵。偽滿洲國兵跟他們打了一仗，未能將其驅趕。

這下終於把日本關東軍惹毛了，立馬派兵參戰。蘇聯方面也不甘示弱，隨後大舉來犯。戰鬥規模越打越大，一直持續到39年8月份，雙方終於爆發了一場大決戰。到8月20日，蘇軍在戰線上部署了51950兵力，498輛坦克，809架飛機；日軍剛好50000出頭，135輛坦克，450架飛機。蘇日大戰終於要上演了。（未完待續。。）

ps： 不好意思，為了儘快收尾，很多歷史事件只能一筆代過了，抱歉！

第四百五十六章　岡村的三把火

八月中旬，蘇軍在朱可夫的指揮下向三十公里長的戰線發起全面進攻。蘇軍投入總兵力約五萬七千人，並配以炮擊及空軍支援。早在戰前朱可夫就向斯大林提出要求統帥部務必在一個月內從南歐、外高加索與白俄羅斯抽調兩個坦克師、