住了後面的慢車。有時候比賽就是這樣，在你不能左右事態的發展時，只能盡力在現有的條件下做到最好。

最終，葉楓多少有些幸運的憑藉隊友的賽車故障而搶下了這站比賽的冠軍，而即使萊科寧的賽車受損他依舊能夠守住第二的位置，法拉利車隊在前面的兩站比賽出現了一些波折之後，在這站中再次包攬了前兩名。而憑藉著這場勝利，葉楓不但獲得了自己本賽季的第五個分站賽冠軍，而且依舊以64分遙遙領跑車手積分榜，第二的萊科寧而更應該讓葉楓感到高興的是，加上這場勝利，葉楓已經擁有了18個分站賽冠軍頭銜，從而超過了原來和他並列的萊科寧和阿隆索。成為了現役車手中獲得分站冠軍最多的人。

幾家歡喜幾家愁，看完了葉楓那邊，再看看漢密爾頓這邊。這站比賽小黑由於受到了上一站比賽地牽累，即使他拼盡全力最終也未能獲得積分。所以他的積分仍然是35分不變。而最應該讓小黑感到鬱悶的應該是他不但未能在葉楓遇到麻煩的前面三站比賽裡縮短與領頭羊的差距，而且還被對手更加甩開。

看來這位賽季前依舊被寄予厚望的二年級生想要奪取總冠軍的希望正在逐漸黯淡，如果他不能在接下來幾站裡挽回頹勢，那麼他很快能在歐洲戰役結束的時候便已經退出冠軍地爭奪。

……

結束了法國站征程之後，F1在兩週地休整之後將會移師英國的銀石賽道。在前八站比賽中發揮不盡如人意的漢密爾頓和邁凱倫車隊終於迎來了主場作戰。

這對於銀箭上下來說應該算是個不錯的喘息機會。其實邁凱倫車隊目前除了開局不太理想之外。各方面地情形還算不錯。

在這個賽季開始前。伯尼等英國同仁已經透過全力斡旋而讓FIA削減了部分對邁凱倫車隊“間諜門”事件的處罰，並且還將一部分聯盟其他賽車零件的訂購合同交給了銀箭，算是再次變相地對銀箭地鉅額罰單進行補償。

這樣一來，邁凱倫上下雖然承受著一定額外的經濟壓力。但實際上並不至於到節衣縮食的地步。相反，在經過了上賽季前半賽季的成功經歷後，這個團隊已經重拾了以前稱霸車壇時的信心。逐漸成為了一支非常有競爭力的團隊。

而在賽車方面，雖然前八站的比賽銀箭的成績不夠理想，但最主要的原因還是在車手的發揮和運氣上。邁凱倫新賽季地這款MP4…23雖然在絕對的速度上比不了法拉利的F2008，但至邁凱倫新下線地賽車已經完全扭轉了原來事故不斷、穩定性極差的頑疾，而變得有時甚至要比以賽車效能穩定見長地法拉利更加穩定起來。

這樣一個根本性的改變無疑讓銀箭重歸超一流強隊的行列，而且現在他們的工程師仍舊在賽車的動力輸出和絕對速度上進行著不斷的測試、改進，如果他們可以進一步縮小甚至追上法拉利賽車的速度，那麼這個賽季的成敗實際上還並沒到蓋棺定論的時候。

……

74日，在英國特有的陰沉的天氣當中。第五十九屆英國大獎賽準時地在銀石賽道展開了練習賽的爭奪。

和法國的馬尼庫爾賽道的命運類似，銀石這條几乎承載了整個F1現存所有歷史的“古老”賽道在明年完成了它的第六十次F1承辦任務之後將會退出F1的歷史舞臺。譽為英國人在賽車領域的溫布利大球場的傳奇賽道也終歸帶的榮耀和歡呼聲成為人們永久的記憶。

取代它成為新的英國大獎賽地點的則是葉楓熟悉的無法再熟悉的那條他初來威廉姆斯車隊而不斷在上面練習的多靈頓公園賽道。這無疑對於葉楓來說是一個不錯的訊息，不過現在他還是得先過了今年的銀石這一關。

也許是因為經過了一年半的時間而讓人們的記憶有些沖淡。所以這一次葉楓重新登陸銀石並沒有受到像上賽季那樣巨大的噓聲。而接替他成為人們嘲弄的重點的也變成了上賽季結束後幾乎與邁凱倫車隊誓不兩立的阿隆索。也許是因為兩者之間的仇恨是那樣的濃重，所以這次以銀箭車迷為首的英國車迷對西班牙人的噓聲更加的震撼。

不過。隨著比賽的開始人們逐漸將注意力放回了比賽，眾多英國車迷最希望的還是他們的小黑能儘快振作起來。

果然，在十多萬英國車迷的助威下，法拉利的統治地位在三場練習賽中有開始鬆動的跡象。第一場練習賽稱雄的無疑還是法拉利車隊，但葉楓在這場練習賽中拿到第一的同時卻也付出了巨大的代價！無巧不巧的是，事件的起因竟然還是在葉楓的老對頭阿隆索身上。

在完成了一個比賽最快單圈之後，葉楓本來準備再