“妄生事端”立即下旨將購船募兵等事，一概作廢。

既年３月，清廷與日本簽署了喪權辱國的馬關條約，以海外募集水師奇襲日本的計劃胎死腹中。

宋育仁因“潛師謀廢”敗局已定，只能“撫廈私泣，望洋而嘆”著實傷心了很久。

這次說動他為四川等地的商務與礦務奔走，成功的機率是相當高的。溫生有一直與他有書信往來，也瞭解到他對南洋崛起種種很是欣賞讚嘆，有了這個底子，也就好說話。

“這次漢口驚天大案，英國人固然有責任，但是，以我看來，苦力階層問題如何解決還不得要領，這是根本，與洋人無關。

不知光華可有辦法安置與改善眼前苦力們的辦法？”

宋育仁網一見面，就問出了這一問題，顯然要讓他折服為南華奔走。還是需要給他一個藉口，一個能夠實現理想的出口。

人力車伕與碼頭工人等苦力大多來自城市貧民和農村中因天災**而破產的農民、手工業者。他們之所以做這種極度艱辛的工作，乃是因為他們生存資源的極度匿乏。

他們大多缺乏能讓他們在別的職業領域謀求發展的技能，走到以拉扯餬口這一步的人基本上是赤貧者。賣光了家產日常生活難以為繼。在鄉下破了產，無田可耕。生活沒了著落，才來賣力氣。

農村來的苦力舉目無親販、進工廠、當學徒但由於缺乏社會網路資源，所謀不遂只好拉車或是在碼頭打拼。

來自城市貧民的苦力，“窮在鬧市無人問。”在生活中飽受世態炎涼之苦常常也是求告無門。

苦力們弱勢群體的特徵特別突出池位尤其低下他們的生活狀況不可能靠自身的力量改變需要政府和社會力量給予幫助或支援不予以強有力的救濟無法使社會獲得安寧。

可以說除了農民問題，苦力階層也是影響頗為深遠的一大問題，不妥善解決，將來必定會成為影響社會穩定的毒瘤。

這是在考驗他，也是宋育仁給了李秉衡一個機會，如果能夠交出滿意的答案，那麼李秉衡的麾下才能多出一位大有。

李秉衡腦中閃過無數念頭，認真思索起來，因為，他的確需要一斤，合理的解釋，來折服這個可以在四川呼風喚雨的大佬。！~！

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第251節西南鐵路網。。

“在京城，去年車伕大部分的收入為每日銅元引枚至墜數，了不及此數或超過此數者極少。WWw。而四口之家的生活費每日須銅元的枚方可餬口。收入不及的枚銅元者測靠家中人做其他事的收入或者車伕於拉車以外以餘暇另營他業，否則就要典賣如有可典或賣之物或借貸。”

見到宋育仁從人力車伕身上著手，探討這斤。階級的苦處，知道他是想考究自己施政能力，於是認真說道：“人力車伕每日勞碌辛苦主要是因為車租太高。由於人力車伕沒有錢購車辛辛苦苦拉車掙來的錢有三分之一到將近一半被車行老闆等人賺去了。”

“車租高的原因受苦的只能是車伕。

“再就是中間環節過多中間要經過代捐人代車主辦理牌照、車主、車伕頭目猶如包工頭他們從車主那裡祖得車子再租給車伕拉幾個環節層層盤錄把車租加高了。”

“將來電車與公車漸多，黃包車業將來會受到擠壓，所以，如何安置這些沒有技能找不到活做得苦力。也就成了大問題。南洋已經制造出了大量生產成本較低的黃包車，成了黃包車公司，向朝廷要個無限制放牌的權力，省去所有中間環節，也算是一捨本逐末。不過，這些都是細枝末節，未能從根本上解決問題。”

宋育仁點頭說道：“車工一人，負擔養家車減少一萬，六七萬貧苦婦孺同時失所憑依。平時這些人家是毫無積蓄的，遇災遇病全家都要絕了生機。”

所以。人力車伕承受不起意外的打擊更承受不起取飾人力車的政府行動。

這種經濟上的壓力使人力車伕們心理承受力很脆弱，平時就是透過日常行為的“痞子化”表示對社會的不滿和消極抵制。

般說來許多車伕是純樸善良而有職業道德的他們遵守行業規範不亂收車資，並且具有敬業精神。但是，由於社會的歧視和生活的壓力，一部分車伕以抽鴉片、酗酒來麻醉自己，以賭博、嫖娼來消磨百無聊賴的閒暇時光。

甚至他們搞許多小動作來發洩對社會與統治階級的不滿，這也造成了政府與這個階層交流的缺失，造成了障礙。

“其實朝廷也多有救濟，也有政令出臺，只是收效甚微，以我看。是未從車伕