身穩定系統，這樣駕駛的安全性就大增，最關鍵的是價格還不到十萬，這樣的好車哪裡去找啊？

這樣一來在本次的車展開幕之後，瑞奇的A3車型和利吉的帝豪一樣，也受到了非常多的關注，儘管在網上瑞奇的車一貫是以小毛病多著稱，而且現場比起來，這車的精加工方面也確實是沒有利吉的帝豪做工細，但是這車配置決定了一切，和帝豪的車子比起來，他還是有一定的長處的。

蘿蔔白菜而有所愛，所以這款A3也獲得了相當多的支持者，儘管總體上瑞奇在本次車展的銷量是不入利吉，但是光是這款A3的暢銷，也算是給利吉掙回了不少面子。

至於另外一個請金小強幫忙設計的新車的BYD，在本次車展上的表現，完全可以用驚豔全場來形容，甚至可以說是這三家民營自主企業裡面表現最好的一位。

原來的BYD是在2003年的時候，收購了秦川汽車，然後把工廠遷到了深港才開始了造車之路的，在前三年他們可以說一直是在臥薪嚐膽。

主要是以豐田的花冠為藍本進行模仿，後來也正是在本年度的京城車展上推出了他們仿製花冠的成品F3車型，並且一舉大獲成功的。

之所以他們的F3能夠大獲成功，靠的就是他們山寨的人家花冠的車型真的是太漂亮，遠遠甩開其他國產車的外形幾條街，由此可見當年國產車外形設計上面的尷尬，還有款車的外形對這款車銷量的影響。

後來BYD方面在F6上市之後，就給F3降價的做法，更是讓F3是一飛沖天，連續十幾個月高舉小型車銷量冠軍的寶座，光是那十幾個月就讓BYD是賺了個盤滿缽滿。

而金小強其實對BYD這個企業也是最欣賞了，因為他們肯花錢在技術研發上面，而且還是最早實現技術突破的企業，和其他的兩家民營自主品牌比起來，他們的技術突破，儘管也是靠山寨，但是他們這種敢於像難度發起挑戰的精神，還是讓金小強非常讚賞的。

畢竟當很多車企在看到，要攻克的技術難關的時候，就已經縮卵了，別說搞公關，寧可把錢拿去吃吃喝喝，或者花錢賣技術，被人卡脖子也不願意花錢搞技術的時代，BYD敢於發起挑戰，並且最後山寨成功，他們的這種精神就值得肯定。

所以他直接就把後世BYD的那款翻身之作G6給拿了出來，而BYD方面在從華陽動力這裡得到這款車的設計之後，更是欣喜若狂。

他們生存在粵東省，哪裡是國產日系車的老窩，經過二十來年的市場培養，哪裡的消費者比較容易接受的車型就是日系車，這也是他們起步就仿製日系車的原因。

而金小強給他們的這款G6車型的設計，其實原本是後來他們仿製八代雅閣的車型，但是這年頭這款雅閣還沒誕生了，所以也就不存在山寨的緣故。

而且車子的總體外形來說還是和日系車比較接近，容易讓本土本地的消費者所接受。

後來BYD一咬牙，乾脆連模具也和利吉一樣，都是從華陽精工這邊開出來的，而且他們在發動機上面，乾脆就直接從華陽動力這邊引進，連帶著變速器，是把朗逸所用的那套動力總成直接拿了過去。

拿來主義倒也乾脆，但是金小強倒也沒吝嗇，既然人家願意要，那他也願意給，畢竟這樣可以讓這家企業少走彎路。

再者說，就算自己不給，可是這家後世被人蔑稱為山寨之王的企業，難道不會山寨嗎？

所以還不如索性就大方一點

而BYD在精心打造這款G6的時候，可不光是在外形和動力總成方面，他們是把重點放在了內部的電子配置上，什麼車載電視，倒車影像，右側盲區攝像頭，電動天窗等等中高階車上面才有的電子配置是一應俱全。

雖然沒有ESP，但是其他的電子配置是全都有，這就讓人有了一種很高科技的感覺，畢竟這些技術可一般都是裝在十幾二十萬的車子上的，現在居然在十萬以下的車子上出現了，這還得了？

不俗的外形，不弱的動力總成，還有這麼多的電子配置，這下子BYD的G6是火了，而且最關鍵的是他們一上來就把他們的F3的價格訂的很低，拉開了價格檔次，這下子很多購買力稍弱的消費者可算是找到了合適的物件

不光是這幾家企業火了，就連金小強摻了股的長城也跟著火了，上輩子的時候，他們正是在今年的京城車展上正式的推出了他們的長城哈弗越野車，淘汰了原來的老款賽弗等車型。

並且靠著哈弗那不俗的外形，還有比較低廉的售價一舉開啟了