錯，但是大家有點審美疲勞，現代和起亞的車子技術含量不錯，但是車型真的是太醜了，而且價格也不便宜，所以大家的可選擇範圍還真就不大。

但是現在利吉推出的帝豪，還有瑞奇推出的A3，以及BYD拿出來的新F6（原G6），這幾款車看起來都不錯，外型上就不說了各有長處，動力上也並不弱，尤其是在得到了華陽動力的技術支援之後，他們竟然還都在高階車上裝配了4AT的自動變速器，這樣的車最高售價才十萬左右，真是特麼的太便宜了

第七百七十三章　利吉，瑞奇，BYD在車展上的表現

利吉的算盤打的還不止這麼一點點，他們在主打推出帝豪EC7的同時，還打出了降價牌，旗下的其他產品，一律價格有所下調，最高的甚至直接就降價4000。

這兩年利吉在低端車領域是穩紮穩打，銷量一直是保持增長，在低端車領域，也保持了比較高的認知度。

而這次的帝豪，因為是出自金小強的設計，再加上因為利吉和華陽動力一直保持著比較不錯的關係，所以他們乾脆就是從華陽動力這邊開出的車型模具，而華陽動力這邊也並沒讓帝豪感到失望，開出來的模具的加工精度，立馬就讓利吉的加工精度提高了一個百分點以上。

當利吉方面看到這樣的模具的時候，立馬就激動了，甚至一口氣直接從華陽精工那邊還引進了不少物美價廉的加工機床。

就這樣一臺純正國產的帝豪EC7就誕生了，而這款車也不出意料之外的在本次車展上大獲成功，受到了很多消費者的親睞。

不俗的外形，同樣不俗的動力傳動配置，再加上不算太高的售價，儘管沒有ESP，但是在這個價格區間來講，這樣的車真的不錯了。

帝豪引起了消費者的關注的同時，不但是讓帝豪打響了頭炮，也順便帶動了利吉旗下的其他產品的銷售。

他們旗下的老款產品，自由艦和美日之星都分別降價了3000和4000元，而這兩款車的降價，對於很多手頭拮据的車迷來說，無疑是個福音，很多消費者對這兩款價格不足五萬元的小車都來了興趣，價格不貴，車子排量也比較小，作為一輛買菜車和代步車而言無疑是最適合不過，所以這兩天的功夫利吉的產品銷量也是大增。

而瑞奇方面也拿出了同樣是金小強幫忙設計的瑞奇A3，只不過他們並沒有像利吉那樣從華陽動力這邊開這款車的模具，而是拿走了設計圖之後，不知道從哪裡開出來的模具。

雖然車子的製造質量，是比號稱土鱉的原來其他的車型產品，要高上不少，但是和華陽動力以及一些合資企業和外資企業的產品比較起來，還是無法同日而語，甚至就是和同等級的利吉的帝豪比起來，也有一定的差距。

但是這款瑞奇A3轎車，早在金小強將設計圖紙交給瑞奇之初，瑞奇人就開始炒作了，先是屢次的在電視上或者是網路上曝光這款車的假想圖或者是一些初期的未定型車。

然後又曝光了一系列的動力配置等等，這時候的瑞奇畢竟是和奧地利的一家發動機公司合作的，他們旗下的很多發動機都是來至於這家設計公司。

尤其是他們目前最著名的那款ATECO發動機，就是出於這個奧地利的AVL之手，這次瑞奇方面給這款A3轎車裝上了他們剛剛從AVL哪裡搞來的一款1。6L發動機，據說還是以前寶馬的MINI上面用過的，所以這一點也被他們拿來熱炒，在發動機上面是引起了很多的關注。

而最讓很多消費者關心的就是，瑞奇居然很早就對外宣稱，他們會在這款車上全系標配ESP系統！

這下子可算是在低端車領域裡丟了顆大炸彈，全系標配ESP系統啊！

這樣的配置，好像就只有華陽動力的朗逸有，再有就是現代的一些頂級配置的車型才有了，可是華陽動力的朗逸售價是十萬起，而現代的伊蘭特頂配的價格也同樣不便宜啊？

混在低端車市場的消費者，其實並不都是不懂車的人，有很多人懂車，都知道著ESP系統的重要性，可是大家的收入就這麼多，想要買車也無非就是為了上下班代步，或者是接送小孩子上下學而已。

大家都知道一款車有沒有ESP的區別，如果能夠在十萬以內的價格區間裡買到一款標配ESP的車型，那將是一個多麼大的驚喜？

所以早在瑞奇A3上市之前，這款車就已經是賺足了眼球，出自設計大師金小強的手筆，外形漂亮，配置了MINI用過的發動機，技術含量不算低，而且還裝配了ESP車