美國人的悍馬，人家晉西的煤老闆更是一買就是二十臺

如果金小強記得沒錯的話，他記得賓利的掌門人在車展結束之後，面對新聞媒體的採訪的時候，可是滿面紅光的說過，光是這一次車展，他們在天朝地區就賣出去了64臺以上的豪車，而這些賓利最低的價格都是388萬起步的。

晉西煤老闆的瘋狂也並不只是體現在這些豪車上面，一些比較特立獨行的越野車在這次的車展上也是大受歡迎。

比如日系品牌裡面的斯巴魯，這個品牌和其他的日系品牌比起來，確實是有些特立獨行，他們始終堅持的水平對置發動機系統，還有他們那被諸多消費者所一直稱道的底盤系統，都為他們贏了的了不少的消費者的親睞，尤其是晉西的煤老闆們。

金小強記得很清楚，上輩子的時候，他可是親眼看著很多晉西的煤老闆就是拿著大皮包裝著現金，就進了斯巴魯的展館。

當時的森林人和翼豹等越野車，幾乎每天都能賣出去幾十輛，七天之內就賣出了二三百輛，據斯巴魯官方的人說，這可是斯巴魯在京城地區三個月的銷量。

就算是斯巴魯旗下相對比較高階的SUV馳鵬，金小強記得很清楚，當時的定價好像是五十七萬，可是即便是這樣的冷門車，七天之內就能夠賣出去貳佰輛左右，由此可見這幫晉西煤老闆的瘋狂。

可是這輩子，這樣的情形註定是不會出現在這些外國車企的身上了，有了華陽動力的出現，他們這樣在天朝隨意撈錢的行徑，可能是再也不會那麼容易的發生了。

原本只關注這些外國品牌的國人，現在也開始關注起國產品牌，尤其是華陽動力，他們這樣的認可自己的品牌，是讓金小強感到很是高興。

雖然他也估計到了，在開展的頭兩天，華陽動力很有可能會受到熱捧，但是他真的沒想到，華陽動力會被熱捧到這種程度。

這才剛剛是車展對普通民眾開放的第一天，他們就已經銷售處各種豪車近千輛，而就在第一天，他們的銷售額就已經突破了十個億！

這樣的成績，真的是讓金小強無論如何也沒想到，看來這次的京城車展，比起原來上輩子那次的京城車展只是變得更加的瘋狂而已。

而且別看豪車在這幾天賣得好，可是金小強知道，這只不過是個開始而已，在今後的幾天，隨著一些限量版的豪車銷售告罄，接下來將會是中高階車和普通平民車的市場了。

看今天的銷售報告，華陽動力的另外兩款超跑，藍色極光，還有烈火戰馬的銷量表現的倒是中規中矩，並不是特別的突出。

但是他們新推出的緊湊級別轎車K3，和之前被金小強可以提起的逸動車系的悅動，倒是大受歡迎，今天一天就接到了不下數千的訂單。

還有就是新推出的獅跑，這款城市SUV也同樣是受到了消費者的熱捧，一天之內也賣出去好幾百輛。

而且在新車全面開花的同時，華陽動力的幾款老車型，也並沒有受到消費者的冷落，比如逸動，朗逸，翼虎，睿虎，還有硬漢車系，觀致車系等等。

這些車有的是做了一些小的改動，有的沒有做改動，做了小改動的價格都是小幅優惠，而沒有做改動的價格優惠的力度就比較大。

而這樣的促銷手段也明顯是受到了消費者們的追捧，光是在這民眾開放日的第一天，華陽動力旗下的各種車型，全部加到一起，銷量就突破了上萬臺。

雖然這樣的成績，對於華陽動力來講已經是屢見不鮮了，但是能夠在車展的第一天就能取得這樣的開門紅，金小強還是很欣慰的。

而且這才只不過是個開始，這兩天人們的視線還都集中在那幾款高階豪華車上，等過兩天這股熱潮過去之後，人們的視線重新集中在普通家庭用車上的時候，華陽動力還會再度迎來一股銷售高峰。

今天華陽動力在市場上大出風頭，表現格外搶眼的同時，其他的幾家國內的車企表現也都還不錯。

比如利吉集團，他們新推出的帝豪車系，因為外形新穎，配置厚道，價格實惠，也吸引了不少消費者的目光。

尤其是很多一直徘徊在低端車市場的消費群體，本來低端車市場就那麼幾個車型，桑塔納和捷達，大家都已經看膩歪了，再加上這兩年透過汽車之家網站的知識普及的，大家也就意識到，原來曾經的神車配置也不過是如此，最可惡的是這車這配置都買了二十年了，可是大眾居然還是一成不變的在把這車拿到市場上來買，實在是可惡。

華陽動力的朗逸雖然不