他把原來有些立體突出似地觀致車系所獨具的直立瀑布是進氣格柵，給做的更加平面化一些，不再像之前的幾款車那樣的突出一塊，所以這款車也就沒有了其他觀致車系，說帶給人的那種犀利的具有衝擊力的視覺效應。

但是卻增添了很多渾圓式的可愛，讓原本方正的汽車機頭，顯得不再像原來那麼呆板，但是卻突出了這款車渾厚大氣的特性。

這樣的從汽車的外型上比較來說，如果說之前的觀致車系的前車頭，都很容易給人一種犀利，霸氣的感覺，更像是一併歐式的重劍。

那麼這款皮卡給人的感覺就是少了一抹犀利，但是霸氣不減的同時，卻增添了一股渾厚的氣息，他給人的感覺則更像是一柄渾圓的攻城錘，渾厚而威力十足。

“金先生，能給大家在詳細的介紹一下，這款新車嗎？”

通用的御用記者果然夠機靈，在看到了這款皮卡車之後，馬上提出了問題，讓金小強給大家來一個自我展示。

大家都已經很清楚，這款車明顯是針對美國市場而研發的，雖然皮卡車型，在世界其他地方買的也不少，但是銷量最好的地區，明顯還是北美地區，而且尤其是皮卡文化最發達的美國。

“好，這款車大家肯定已經看出來了，他是屬於觀致車系，這款皮卡我們的定位是屬於高階的豪華皮卡。他的動力總成採用的是V6的ECOBOOST發動機，或者是5。4L的V8機械增壓發動機，和我們最新型號的POWERSHIFT變速器”

當金小強開始介紹這款車的時候，臺下的記者們都安靜級了，因為這是金小強第一次給大家透漏出來原來華陽動力已經可以生產出V8的發動機了。

要知道這年頭，世界上能夠製造V8發動機的企業，可以說並不是很多，大家也知道華陽動力這樣的後起之秀，只要肯鑽研，早晚也能夠找出V8的發動機出來，只不過沒想到的是華陽動力居然這麼快就取得突破了。

第三百九十三章　謝爾比眼鏡蛇的發動機

大功率的發動機你，其實一直是困擾天朝汽車製造業的難題。

別說V8發動機了，在金小強穿越重生之前，天朝就連V6的發動機，都不能製造出來。

而一直困擾著天朝大功率發動機的發展的也是有這麼幾個難題。

首先就目前未來汽車主流的發展趨勢而言，小排量的直列4缸發動機，甚至是更少缸數的發動機，已經成為主流。

大功率發動機比如V6或者是V8實在是太費油，而且價格也不是一般的消費者所能夠承受的起的，所以很多天朝的汽車製造企業，對這樣的發動機也就沒有太多的研發興趣。

二來因為大功率的V6或者V8發動機，如果要是真的需要咬牙搞研發的話，需要花費大量的人力物力，還有資金，資源。

比如大排量的V6或者V8發動機的體積，要比直列4缸的體積大，但是卻又不能太大，因為要把他塞到汽車的機頭蓋裡面，所以要控制好這種發動機的體積。

所以在設計這種發動機的時候，就要重新設計這種發動機的缸徑和長度，這是要做無數次的實驗論證的，光是這些所需要花費的資金，和時間，摺合起來，恐怕就要幾個億的資金。

而且這些氣缸到底怎樣佈局，怎樣的控制這樣的發動機的噪音，還有共振等等都是難題，如果這些問題不能夠解決，恐怕就算你的發動機製造出來，別人也不願意買。

相信沒人願意掏豪華車的價格，來買一臺和拖拉機的噪音和震動相似的車子回去的。

所以在如何平衡發動機這方面，也需要花費大把的資金和人力物力。

就這樣的兩個原因，要是真較真研發的話，恐怕你不花個三五年的時間，和數以十億計的資金，恐怕是拿不下大排量的發動機的技術的。

而且即便是這樣的發動機研發出來，在國內恐怕也沒多少人願意買裝配了這樣的發動機的車型，所以國內的很多汽車製造企業，根本就沒有這個概念去開發這樣的發動機。

而金小強之所以選擇開發這樣的發動機也是有著自己的考慮的，目前市面上流行的最高階的豪華車，一般都是以效能強勁而著稱的。

比如保時捷，法拉利，或者是蘭博基尼，這樣的跑車，還有賓士，寶馬，奧迪的頂級豪華車，都是配備了大功率的八缸發動機的，而美國豪華車，那就更是不在話下了，像那些上檔次的林肯，凱迪拉克的頂級豪華車，那個不是以V8發動機作為最低配置的？