30…1　型航炮系仿製蘇聯　NR…30　航炮，仍屬於管退式單管炮。NR…30　炮口徑　30　毫米，初速　780　米/秒，射速　900　發/分，最大後座力　58。84　千牛，彈鏈彈帶供彈，全重　66　千克。壽命　2；000　發。可用彈種為殺傷爆破燃燒彈。國產　30…1　航炮初速和重量略有波動，射速略低。

導彈系統方面，最初只有引進的米格…19PM　和仿製的殲…6　乙可以掛載霹靂…1　號導彈。但該型導彈效能較差，發射限制多，並未得到廣泛應用。貴州飛機廠重新仿製殲…6　甲時，增加了該機掛載霹靂…2　號導彈的能力。不過霹靂…2　號無法掛載於機翼內側前伸掛梁，因此在副油箱掛點外側增設一個掛點，用於掛載霹靂…2　號？？蘇聯在其　K…13　導彈投產後，也曾以這種方式改裝米格…19P，與新殲…6　甲非常相似。後來出口給巴基斯坦的殲…6　也沿用了這一改進（掛載的是美製“響尾蛇”導彈）。關於導彈掛載能力的改進，多見於出口巴基斯坦的殲…6　照片，而看不到新殲…6　甲或後期殲…6　掛霹靂…2　號導彈的照片，即使是殲…6III　改在翼尖掛霹靂…2　號的照片也是相當罕見的。

作為一種前線殲擊機，米格…19　的對地攻擊能力相當薄弱，殲…6　也繼承了這一特點。該機在不帶副油箱時，可以在該掛點掛載　50~250　千克口徑的炸彈；或者利用機翼內側掛點攜帶　UB…8…57　火箭發射器（蘇聯型號，國產型號不詳），所用的　S…5K　57　毫米火箭彈為對地攻擊型，S…5M　為對空型。有意思的是這個機翼內側掛點。蘇聯和大部分米格…19　使用者均採用機翼後緣掛梁（位於主起落架艙後），而民主德國和中國則採用了前緣延伸掛梁，併為整個殲…6　家族所沿用。文革期間，中國空軍為提高殲…6　的對地攻擊能力，增設了外掛炸彈架，增強了攻擊火力，但由於缺乏相應的轟炸/攻擊裝置，殲…6　對地攻擊能力並沒有獲得顯著改善，仍然是一種只能執行簡單對地攻擊任務的殲擊機。

再見殲…6

經過這麼多年，殲…6　這一頁終於要畫上句號了。

就殲…6　自身來說，它的技術水平對中國航空工業的進步影響相當有限。但是，殲…6　仿製、改進過程中出現的人為因素及其帶來的負面影響卻值得我們深思。質量管理欠缺，技術儲備不足，這是殲…6　發展過程中給我們留下的兩個最大的教訓。中國航空工業只有認真吸取殲…6　發展過程中的經驗教訓，才能在堅實的基礎上走向未來。

最後，借用麥克阿瑟的一句話送給殲…6　這個已經退役的老兵？？

“老戰士不會死，只是他們的身影在漸漸消失”

中國殲…7戰鬥機　＇本章字數：7988　最新更新時間：2009…08…12　11：00：00。0＇

前言

米格…21“魚窩”以其多用途、高效率，尤其是驚人的壽命，在戰鬥機發展史冊上，寫下了自己的一頁。這種飛機，經不斷改進，以從容的發展步伐，從一種輕型晝間戰鬥機，發展成為一種重量較重；功用較多的全天候攻擊戰鬥機；同時，其機動性和其它優良效能卻從未降低。米格…21在前蘇聯停產一段較長時期以後，經許可在印度生產，並在該國HAL的Nasik工廠離開了生產線。印度製造的最後一批米格…21飛機，是在1987年完成的。

今天，仍有大量後期改進型米格…21戰鬥機在世界各地一線服役。而且，在東德和西德重新統一後，有許多國家熱衷於購買去掉東德標誌的“魚窩”戰鬥機。第一代米格…21F，即“魚窩…C”，　現在已成為罕見之物。最初，雖然有少量這種飛機作為一種高階教練機在一些國家服投，如當時的捷克斯洛伐克等國，但是由於該型機的續航能力和戰鬥載重量都很有限，所以很快就得到了一個“超音速運動飛機”的名聲，這使得大約在2O年前，就導致了用來代替它的具有前線作戰功能的型號的誕生；在這種背景下，米格…21被引進到中國，並得到許可一直持續生產到今天，的確頗使人們感到意外。中國改進生產的主要型號就是仿製“魚窩…C”（米格…21F…13）的產物。

更令人驚奇的　也許是這樣一個事實，即這種在20年前就被大多數西方國家拒絕的米格…21，卻被中國用來向巴基斯坦出口。並且在巴基斯坦與F…16戰鬥機一起，用來對抗諸如印度的高階戰鬥機米格…29、“幻影”2000和