樹脂對泡桐木進行表面強化後產生的驚人效果。實驗之初，“環氧樹脂之父”（歷史上他還當不起這個稱號，但這個時空絕對當得起。）李格林就驚訝於這種新材料堪比普通鋼材的超高表面硬度。而其後經過無數次的實驗，這項工藝不斷改進最佳化，使得這種新材料的綜合效能更加優異，並根據承力構件、機體外殼等不同的用途而開發出了多個衍生品種，因此以其為機體材料製造出來的轟…1乃至其後的殲…1在堅固程度上較之鋁合金飛機甚至更具優勢，這是因為硬化泡桐木密度小得多而能夠將飛機外殼厚度加大的緣故，這同時也等於給兩款飛機披上了一層厚厚的裝甲，使其具備了即使連胡衛東都沒完全預料到的的驚人生存率。。。。。。

此外，以李格林為首的環氧樹脂研究小組還進行了提高這類材料抗燃性的研究，雖然不可能改變其可燃的特性，但卻還是成功地令其耐燃性大為加強，除非是在火中長時間焚燒、否則很難著火，這也就意味著只要不是被專門的燃燒彈打中，以之為材料生產出來的飛機基本上是燒不起來的，這就令其最大的弱點基本得到了彌補，畢竟二戰時期飛機所用的鋁合金若被燃燒彈擊中後同樣是會燒起來的，硬化泡桐木最大的弱點也只是與航空鋁合金一樣，這本身就已經是相當大的優勢了。

早在轟…1設計之初，胡衛東就考慮到中國機場數量嚴重不足，而