金一樣，這本身就已經是相當大的優勢了。

早在轟…1設計之初，胡衛東就考慮到中國機場數量嚴重不足，而對其續航能力提出了近乎苛刻的要求，但依靠著無比輕盈的機身和不斷更新換代的發動機，轟…1在這方面足以令其滿意，超過3000公里的最大航程令其甚至可以在轟炸了日本東京之後、油箱裡還有足夠返航的燃油，而這也正是胡衛東有信心逼迫日本當局讓步的最大底牌。。。。。。

由於每僵持一天都意味著人財物力巨大的消耗，因此第一批6架轟…1出廠後胡衛東就開始準備這次中國乃至世界歷史上都堪稱空前的超遠端空襲了，雖然空軍現役的戰鬥機中沒有任何一種機型能夠為轟…1這次超出其作戰半徑的轟炸任務護航，但6架轟…1的安全卻不必擔心，飛行員們只需在靠近城市之前就升到高空，日軍現役的戰鬥機和高射炮便都夠不著了。。。。。。

誠然，在12000米的高空投彈，那精度肯定是一塌糊塗，不過這6架轟炸機卻並不需要進行精確轟炸，飛行員們只要能夠保證將每架飛機上攜帶的1噸（為防萬一，初次任務減少了攜帶量，後來實踐證明燃油完全夠用，載彈量便恢復到了設計中的2噸。）燃燒彈丟到日本東京市區範圍之內就行了，這實在不是什麼困難的事。而6架轟炸機雖然少了點，但是日式建築防火能力極差，日本也缺乏現代化的滅火器材，火勢一旦蔓延開來，破壞力要比6噸炸彈本身大得多。至於選擇白天高空投彈而非像歷史上美國火燒東京那樣選擇夜間低空（相對來說）投彈，主要是擔心第一次對日本本土進行轟炸的飛行員們找不到目標，畢竟這種以日本民居為轟炸目標的特殊攻擊確實是反人道的，雖然中國的報復理直氣壯，但如果強求日共的同志在地面上做標記引路的話，人家感情上肯定還是難以接受，萬一有人想不開叛變了，那損失可就大了，行事日益謹慎的胡衛東可不願意冒這無謂的風險。。。。。。（未完待續。。）

第四百七十五章　轟炸東京（中）

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轟…1的早期型號是單發的輕型轟炸機，體積不算很大，當其飛行在6000米以上高空的時候，地面上的人僅憑肉眼很難將其分辨出來，即便有目光敏銳的人注意到了，也會因其沒有攻擊而誤以為是日本自己的飛機，尤其是在這6架轟…1深入日本領空之後。

年僅二十二歲的中隊長呂黎平駕機飛越瀨戶內海後很快就看到了一片相當大的城區，當即精神一振道，“下面應該是大阪，那麼東京也不遠了，同志們打起精神來，準備戰鬥。”

“隊長，聽說大阪是日本的經濟中心，要不咱們就將炸彈丟在這裡算了，咱們早點回去睡覺，連續飛了兩個多小時，累死我了。”，連線著機載電臺的耳機裡傳出了某人打著哈欠的話音。

“你給我閉嘴！首長對空軍管得松，是體諒我們飛行員精神壓力大，不是讓你來對作戰任務討價還價的！”，呂黎平聞言當即呵斥道，心中多少有些無奈，這次任務因為難度較大而又不容有失，因此飛行員的技術實力被放到了第一位，個人品性則變得相對次要，只要沒有嚴重的問題就行，結果這樣一來原來國民黨那邊的老飛行員就很自然地受到了重用，但這些傢伙飛行經驗雖然相對豐富，可是大多有些在舊軍隊裡養成的壞毛病，也不像野戰部隊送來培訓的戰鬥骨幹那樣吃苦耐勞。想將他們管好，對自己這個年輕的指揮員來說，實在不是一件容易的事啊！

這種情況也是沒辦法的事，畢竟飛行員在如今的中國是稀缺資源，因此很多時候不得不遷就一下他們。相對來說戰鬥機飛行員的情況要好很多，因為陸軍的戰鬥骨幹可以在一年甚至更短的時間內突擊訓練成為合格的飛行員，雖然飛行技術往往比不上正規途徑培養出來的，但他們身經百戰培養出來的臨機決斷、戰鬥意志和危機預感卻是航校裡按部就班培養出來的飛行員們所無法比擬的，何況這些人中還不乏鍾銘那樣的神射手，這對於戰鬥機飛行員來說也是十分重要的素質。

相對來說。轟炸機的飛行員與投彈手等機組人員對於飛行技術和經驗的要求更高。沒有什麼速成的好辦法，因此目前仍以**的起義投誠人員（當初莧橋航校的教官與學員也屬此類）為主，所以軍紀的問題就相對要大得多了。好在不管如何，大家都是真心抗日的。因此本著用人之長的考慮。胡衛東還是敢於對他們委以重任。反正隨著歸國華僑青年大批進入航校受訓、早期參加航校的轟炸機學員也即將陸續畢業，現在這種狀況也