渡海，但人民空軍的飛機還是可以到日本上空時不時地逛逛的，只是由於日本本土仍有強大的航空部隊（而且因其年產萬架以上飛機的龐大產能而變得越來越強），加之人民空軍那些老式轟炸機的航程不足，因此難以對日本當局和民眾產生多大的威懾力罷了。

不過，由蘇霍伊等人改進了設計的“轟…1”定型並開始批次生產的訊息卻令胡衛東心中大定，雖然這款飛機所用的發動機與其原型機“‘蚊子’戰鬥轟炸機”所用的梅林液冷發動機相比、在綜合效能上還存在著一定的差距，但由於機身材料極輕（注1）的緣故，其航速、航程與載重能力都在早期的“蚊子”之上，而其加速與爬升能力在獲得德國的技術支援（二戰期間德國飛機的爬升率與加速能力是最好的）後更是成為了毫無爭議的世界第一，即使連德國人自己的飛機也比不上，因為他們沒有能夠與強化泡桐木媲美的新材料，而且因為此時的世界上只有中國才有年份足夠的泡桐樹的緣故，其他國家就算科技再先進，也決計山寨不出來。至於購買，胡衛東早就下令將泡桐木定入軍需物資而禁止出口了，如果出的價錢夠高，倒也不是不能賣，但日後維護什麼的也都得繼續進口，這開銷可就太大了，而且也影響國防安全，因此各國的空軍或者航空部隊雖然對其垂涎三尺，卻沒哪個試圖將這種新材料用到自己的飛機上。。。。。。

注1：其實是比強度超大，光比密度的話其實要比“蚊子”所用的輕木大一些，但是輕木的強度卻遠遠不能與用環氧樹脂強化了的泡桐木相比，因此構件的尺寸就不可避免地要大得多、厚得多，因此總重反而更大，同時因為其佔用了過大的設計空間，對於發動機等其他元件的安裝也有不小的妨礙，升級潛力相對較小，因此綜合考慮的話，轟…1的優勢就相當地大了。。。。。。（未完待續。。）

第四百七十四章　轟炸東京（上）

轟…1的原型“蚊子”戰鬥轟炸機在歷史上被認為是世界上第一款戰鬥轟炸機，這是因為它不但是一款相當出色的轟炸機，同時空中格鬥能力也很出色，要知道這個年代可沒有什麼超視距空戰的武器，空中格鬥能力基本上就是戰鬥機的全部了，歷史上二戰期間“蚊子”戰鬥轟炸機共擊落敵機600餘架，對於這款總產量不過幾千架、而且以轟炸為主要任務的機型來說，實在是非常出色的戰績。

由此可見，“蚊子”無論是作為轟炸機、還是作為戰鬥機都相當出色，其中的關鍵在於輕盈機體和強勁動力帶來的超強機動性，而與原型相比，轟…1顯然是“青出於藍”，但由於造價比一般的戰鬥機貴得多，所以後來一度分管空軍工作的胡衛東特別規定，除非是在特殊情況下，原則上不準拿轟…1當戰鬥機來用，但即便如此，駕駛轟…1的飛行員中還是湧現出了多名擊墜數達到王牌標準（5架）的飛行員，當然，這與1940年殲…1正式裝備部隊之前，解放軍缺乏能與日軍新式戰鬥機對抗的正牌戰鬥機型號，也有很大的關係。。。。。。

其實光看效能引數就可以知道轟…1是多麼地優秀，她在一次試飛中甚至飛出了642公里/小時的最大航速，一舉重新整理了當時飛機航速的世界紀錄，也成為世界歷史上唯一一款打破飛機航速世界紀錄的轟炸機，而其原型“蚊子”則要到兩年之後才超過這個數值。但那時換裝了新型發動機的轟…1已經開始挑戰700公里/小時的大關了。。。。。。

由於中國目前獨步天下的廢氣渦輪增壓技術，轟…1具有極其出色的高空效能，其實用升限達到了驚人的12000米，比其原型“蚊子”戰鬥轟炸機的11000多了整整1000米，而歷史上以高空轟炸聞名的b29戰略轟炸機的實用升限不過才有10000米多一點，與之完全不在一個檔次上，儘管b29戰略轟炸機的可怕不僅僅是因為它飛得高。。。。。。

與其原型類似但又更勝一籌的是，轟…1堪稱是“輕型轟炸機的尺寸，中型轟炸機的載彈量。”，而且與“蚊子”只是在測試中顯示出了載重方面的優異效能不同。自重不到5噸的轟…1卻在設計上就要求具有攜帶兩噸炸彈執行轟炸任務的能力（航程較遠的任務中則相應減小載彈量）。而後期的轟…1雙發改型（尺寸自然也放大了很多，自重增加到10噸左右，算是標準的中型轟炸機了。）更是可以攜帶整整8噸炸彈安全起降，這甚至超過了很多重型轟炸機的載彈量。。。。。。

輕盈的機體卻具有如此驚人的載重。與轟…1機身極高的結構強度是分不開的。這方面德國結構科學家的幫助固然功不可沒。但更關鍵的因素還在於環氧