理想中的未來很美好，大魚大肉吃到撐死，可是在撐死之前，不能先餓死。

儘管秦牧確信火車能根本性的解決運力問題，但是畢竟那要等到明年了。眼前就有必須要解決的問題，煤炭的運輸，不能等到明年才解決。那樣等不到明年高爐就斷糧了。

所以在鐵道系統成功之前，秦牧必須拿出一個針對目前問題的解決辦法。

最終秦牧選擇了三蹦子作為過渡產品。

三蹦子就是三輪車，還是柴油發動機的。目前微山湖已經可以量產柴油機了，這樣製作三輪車就沒有了技術短板。

選擇三輪而不是四輪，秦牧有著幾方面的考慮。。

首先，三輪車不用方向盤，而是用摩托車一樣的把手。這個看起來好像不是問題，但是實際上還真是個問題。

有方向盤的交通工具，需要在駕校學習，因為這東西不直觀。用把手就不一樣了。車把控制著一個導向輪，指哪打哪，完全不用學習就可以上路。

這對駕駛員的要求就大大降低了。可以說所有的運輸工人完全可以無縫轉變為三輪車駕駛員。

其次，三輪車只有三個軲轆，比四輪的車少一個軲轆。這樣從成本上來說也節省很多——至少省了一個軲轆。

當然這是一個小小的好處，其根本的好處在於三輪和四輪的底盤不同。

三輪車底盤簡單的多。就是說三蹦子和汽車，雖然都是車，但是兩者完全不是一個東西，它們的技術含量差很遠。

在目前的情況下，無疑三蹦子有著絕對的優勢——成本低廉，製造簡單，使用方便，而且運力一點也不弱。

秦牧大手一揮，三蹦子生產線，上馬了。

現在微山湖的技術儲備和物資儲備，做火車遠遠不夠，可是做三蹦子真沒難度。

在三蹦子這個層次，缺的不是技術和物資，而是工人，是勞動力。

微山湖永遠缺勞動力。幸虧這次秦牧從江南運回來大量的人口，還都是適齡青年，壯勞力，這個三蹦子廠才能順利投產。

當然秦牧不能把工廠名字起的這麼low。三蹦子製造廠，也太搞笑了。

即使三蹦子在後世是最低端的交通工具，可是在本時空卻是名副其實的高大上。

這個廠子，最終被秦牧給了個高雅的名稱：大眾車輛製造中心。

德國大眾，提前一千年被秦牧用在了三蹦子上。

秦牧覺得自己做的還是很名副其實的。三輪車這個東西，在接下來的十年中，一定會遍及全世界。這樣不是大眾，還什麼算大眾？

德國元首的口號是，讓家家都有一輛大眾汽車。秦牧深以為然。在這個時空，他要讓家家都有一輛三蹦子。

為了配合這個響噹噹的“大眾”品牌，秦牧一開始就霸氣四射的決定上馬兩款車型。

一款拉貨，一款拉人。

這也不是秦牧沒事找事，吃飽了撐的。而是的確現在有這個需求。

拉貨自然不用說了，這是硬需求，可是拉人也不能不管。

現在微山湖的地盤急劇擴大，原來滕縣縣城距離微山湖工業區還有十幾里路，可是現在縣城已經和微山湖工業區接壤了。

地盤的擴張就導致工作單位到家裡的路途變遙遠。隨著各個小區的建成，以及各個工廠的出現，工人們也遇到了上下班的難題。

腳踏車現在已經是微山湖第一熱門商品。

後世八十年代人家結婚，需要“三轉一響”。三轉是手錶、腳踏車、縫紉機，一響是收音機。

而且當時有錢人家還要名牌。手錶要“上海”牌，縫紉機要“蜜蜂”牌、“西湖”牌，腳踏車要“飛鴿”牌、“永久”牌。這樣的結婚在當時那叫一個上檔次。

目前微山湖已經初步展現出來了這個雛形。

手錶沒有，但是秦牧做出了鬧鐘。當然，一切好東西在賈紅線這裡都給分了檔次。鬧鐘也有普通精品奢侈三個型別。其本質都是換湯不換藥，內裡是一樣的核，外面是不同的皮。

賈紅線的經商手段已經登峰造極，或者說走火入魔了。

縫紉機也已經出現，不過目前來說，縫紉機只是在工廠裡面才有。軍隊和地方上的各種制式服裝，靠手工太慢，所以縫紉機不得不出現。

馬青的閨女馬思柔，如今也被秦牧納入了體制內。

馬思柔掌管著被服廠，專門生產各種制式服裝。她手下有大量的女工，每一個人都能熟練使用縫紉機。