車展，日內瓦國際汽車展，東京國際汽車展。

北美國際汽車展：前身是原美國底特律國際汽車展覽會，一年一度。

1900年11月，紐約美國汽車俱樂部召開了第一屆世界汽車博覽會，至今已經有近百年的歷史，是美國創辦歷史最長的車展之一。

由底特律汽車經銷商協會主辦。

巴黎國際汽車展：起源於1898年的國際汽車沙龍會，1976年前每年一屆，此後改為每兩年一屆，在9月底…10月初舉行。

日內瓦國際汽車展：創始於1924年，是歐洲惟一每年舉辦的車展，在日內瓦機場附近的巴萊斯堡國際展覽中心舉行。

從1931年起，一年一度在日內瓦舉辦。

法蘭克福國際汽車展：世界規模最大的車展，有“汽車奧運會”之稱，前身為柏林車展，創辦於1897年，1951年移到法蘭克福舉辦，每年一屆，轎車和商用車輪換展出，一般安排在9月中旬，為期兩週左右　。

東京國際汽車展：創辦於上世紀50年代，逢單數年秋季在東京近鄰的千葉縣舉辦。

國際五大車展，除了這個時候的巴黎國際汽車展小有規模之外，其他大型的汽車展會還沒有形成，世界各地大部分還是汽車集會為主，底特律汽車展當之無愧當時世界上最大的汽車展會。

“麥克先生，福特先生，您隨我來！”克萊斯勒帶著任軍與福特來到一個車間，“這是我個人的車間！”

一輛黑色的Ｔ型車與一輛乳白色的汽車停放在車間的當中央，地上仍著各種扳子，鉗子，螺絲等等工具，看意思剛剛工作完，還沒有來的及收拾！

“這是我在第一屆國際汽車展會見到最完美的一輛汽車，當時的售價是８５０美元，我義無反顧的買了一輛！”克萊斯勒指著那輛老牌的Ｔ型車，笑了笑滑稽的說，“說實在的當時我還沒有駕照，也不會開車，於是我不得不用車把這個可愛的傢伙託用回家，回去以後我即將它進行解體，學習、研究如何改進它的設計和構造。

最好我好不容易的發現，像箱子一樣的汽車，在行使的過程要承受很的阻力，恰好在這個時候，麥克——福特汽車公司推出了甲殼蟲系列汽車，於是我的夢想破滅了，但是我並沒有放棄，呵呵……”

任軍扭頭看向了克萊斯勒，從這個男人的眼中，他看到了一種無數成功企業家所共有的東西，那就是……堅持！

第三卷　第一百四十六節　第三大汽車公司？（上）

第三卷　第一百四十六節　第三大汽車公司？（上）

“現在有什麼進展嗎？”

“哦，也許好多人認為公路上行使的汽車已經非常的完美，但是我卻不這麼認為！”克萊斯勒接著說，“我很不認同這種目光短淺的說法，例如發動機，我認為它的動作有些滯慢，能不能用增加功率，或者減輕它的重量來克服……”

“假如說我們用低振動六缸直列式發動機能不能夠對加速踏板運轉作出非常迅速地反應？”任軍聳聳肩雙手一坦，笑呵呵的說。

“低振動六缸直列式發動機？”克萊斯勒慢慢的重複著，忽然‘啪’的一下狠排腦門，心裡暗叫，汽車大鱷就是汽車大鱷，就是它低振動六缸直列式發動機，活塞運動的平衡良好（180度左右抵消）。

相比現在眾多廠家採用的發動機，在曲軸方面所需的平衡配重因素減少，有助轉速提升。

它能保持較低轉速，並保證發動機平穩的工作。

同樣相比其它發動機行式油耗最低。

自己怎麼就沒有起來。

克萊斯勒看著任軍滿眼都是崇拜，激動的半天沒說上話來，‘同樣是人咋人家麥克對汽車就那麼有見解吶？’

“用平衡度很好的七軸承曲軸執行來代替現在大多數廠家應用的三軸承，並且把鋁活塞、加壓潤滑與幹流濾油器完美的結合成一體納入汽車的主流！”

這不是全新創造，卻是高度精製的工藝特徵。

在此之前除了麥克——福特汽車以外。

還沒有其他汽車公司在中型汽車上將這些特性全部合成一體地例子，任軍這樣做的目的完全避免了當年克萊斯勒汽車公司的汽車在發動機動力上輸與通用汽車公司生產的別克。

這樣一來克萊斯勒公司的汽車在輸出上僅僅需要3。3升的排量，而別克需要4。2升。

克萊斯勒汽車地效率與當時最好最豪華的美製汽車卡迪拉克相比：兩車地無可匹敵的容