積比不相上下。

別克的4。2升V8頂置式凸輪軸可生成80馬力－—大約每升排量19馬力。

克萊斯勒的輸出為68馬力，大約每升排量為21馬力。

克萊斯勒聽的津津有味，兩眼眼發直。

一旁的福特偷偷暗笑，要是現在把事實真相說出來，非把克萊斯勒給氣死不可。

這樣的構想任軍半年前就提出了，不是墨西哥那邊地影響把精力投放到了悍馬與坦克上。

現在說不定採用低振動六缸直列式發動機早在公路上行了！為了迎接明年６月份的車展任軍最近又提出了電氣與機械相結合的生產的理念，於是這個方案也就暫時放下了，福特想到這的時候，忽然覺得把馬克斯威爾汽車分離出來是必要的！雖然這是與克萊斯勒第一次見面，但是福特已經從克萊斯勒的言談舉止中看出這是絕對是一個大器晚成的人，再說了福特也非常看重六缸直列式發動機汽車，也看看市場反映怎麼樣！

“克萊斯勒先生。

其實六缸直列式發動機地構想麥克——福特汽車公司早已列入備用方案！”

“哦！”克萊斯勒的構想又一次無情的破滅了，臉上顯露出欲哭無淚悲喜交加難以形容的面容，咧著嘴，很不自然的勉強笑了一笑，“都一樣，反正都是屬於麥克——福特汽車公司嘛，我再好好考慮一下在明年６月份車展之前能不能有新的突破！”

“不一樣！完全不一樣！”任軍笑呵呵地拍拍克萊斯勒的肩膀說，“我打算把這種六缸直列式發動機車型。

放在你這裡大規模的投產，並且把馬克斯威爾公司進行改組從麥克——福特汽車公司裡分離出來，成立一家獨力的汽車公司，不知道克萊斯勒先生願不願意合作？”

‘改組？分離？合作？這是真的嗎？是不是麥克先生在安慰自己？’克萊斯勒幾乎不相信自己的耳朵。

“您是說與我合作，生產六缸直列式發動機型汽車？”

“呵呵……沒錯，你可以有自己的汽車公司。

你也可以自己做老闆，你可以按你的理念來經營，這樣不好嗎？”

“好……好！”凡是電視生放映這種片段的時候，裡面的主人翁肯定會受寵若驚地張大嘴巴，激動地一句話也說不出來，克萊斯勒的面部表情巧到好處地證明了這一點，這簡直就是天上掉餡餅的好事，關鍵是餡餅調下來的說後，你怎麼才能用碗接著。

克萊斯勒沒有拒絕的不合作的理由，反而是一次天大的與麥克——福特汽車公司合作的�