塔。

也就在這個時候，有人提出，與其採用八門十五英寸艦炮，還不如採用十二門十四英寸艦炮。雖然十五英寸炮彈的質量更大，但是數量更多的十四英寸艦炮在彈藥的總體投擲能力上並不差，而且炮擊密度更高。此外，英國皇家海軍早就研製出了十四英寸新式炮彈，在彈藥威力上也足夠了。

經過論證，英國皇家海軍決定“喬治五世”級安裝十二門十四英寸艦炮。

當然，在主炮配製上，有好幾種選擇。

最理想的選擇，自然是四座三聯裝炮塔。雖然需要設計新的炮塔，但是這樣一來，首尾火力配製較為平衡。可惜的是，該方案最先被否決，因為這意味著要把戰艦的主防護區延長二十米以上，也就得增加大約一千五百噸的裝甲用量，而“喬治五世”級的噸位本來就嚴重偏低，如果增加一千五百噸的裝甲用量，就不得不降低動力系統的輸出功率，從而導致最高航速難以超過二十七節。

顯然，英國皇家海軍不會接受這麼低的航速。

四乘三的方案被否決後，剩下的就只有三乘四了，即三座四聯裝主炮炮塔。

雖然這一方案能夠滿足排水量上的要求，而且對動力系統的影響也不是很大，能夠保證最高航速超過二十八節，但是卻存在一個更加嚴重的問題，而這個問題也直接導致“喬治五世”級變得不倫不類。

第二百三十四章　強大的外表

完成設計之前，英國工程師發現，如果首部的B炮塔為四聯裝，那麼戰艦的重心位置將超過設計極限，導致戰艦的穩定xìng嚴重降低。顯然，這在主力艦上，幾乎是不可接受的設計缺陷。

問題是，這個時候，“喬治五世”級的設計工作已經接近尾聲。

說得直接一些，如果推到三乘四的主炮配製方案，就得重新設計艦體，與重新設計一種戰列艦幾乎沒有區別，也就不可能保證準時開工建造，而英國皇家海軍又急需獲得全新的戰列艦。

要知道，“北卡羅來納”級在一九三七年開工，中國海軍的五艘主力艦都在一九三七年之前進行過現代化改造，日本海軍的四艘“金剛”級也完成了改造，德意志第二帝國則即將動工建造“俾斯麥”級戰列艦，連法國與義大利都準備建造快速戰列艦。如果英國皇家海軍還不趕緊建造快速戰列艦的話，那麼在一九四零年左右，就只能用老掉牙的主力艦去對付敵人的快速戰列艦。

可以說，這個時候，最拖不起的就是建造工程。

結果就是，英國皇家海軍不得不做出妥協，把B炮塔由四聯裝改為雙聯裝，解決了重心偏高的問題。

這樣一來，“喬治五世”級的主炮只剩下了十門。

顯然，十門十四英寸艦炮肯定比不上八門十五英寸艦炮，而增加的炮擊密度，也抵消不了投擲量與彈藥威力上存在的巨大差距。

雖然當時有人提出了改動火力配製的想法，比如換上三座三聯裝十五英寸主炮炮塔。但是木已成舟，而且主炮配製改動都會影響到艦體的整體結構，不但需要重新設計，還會影響到建造工程。

英國皇家海軍不得不接受最終的結果。

可以說，“喬治五世”級是“華盛頓條約”作廢之後建造的所有快速戰列艦中，火力最差的一種。在第一代快速戰列艦中，“喬治五世”級的主炮火力僅相當於“北卡羅來納”級的百分之六十。“俾斯麥”級、“黎塞留”級與“維托里奧…維內託”級的百分之七十，比中國海軍的五艘快速戰列艦都差了一大截，僅比日本海軍的四艘“金剛”級勉強好一些，根本算不上強大。

當然，除了火力，“喬治五世”級在其他方面都不算差。

雖然最高航速沒有達到英國皇家海軍要求的三十節，但是也達到了二十九節。比“北卡羅來納”級高一些，與“俾斯麥”級持平，比“黎塞留”級、“維托里奧…維內託”級與改進後的“金剛”級略低，只是明顯低於中國海軍的快速戰列艦。這個速度，已經足夠讓其充當航母的貼身保鏢了。

至於防護，更是“喬治五世”級的特sè。

有趣的是，英國皇家海軍在此之前，一直不太重視防護，有很多將領都認為，火力與速度就是最好的防護。最極端的就是費希爾。在他眼裡，速度就是最好的防護手段，不然也不會搞出戰列巡洋艦。

當然，第一次世界大戰中的殘酷戰鬥，讓英國皇家海軍對防護有了更清楚的認識。

只是，在“納爾遜”級上。這一認識並沒得到體現。主要就是。“納爾遜”級實際