空客A319，空中客車A320家族裡的成員之一。

和A320所不同的是，A319的體型略小了一些。與A320相比，機身截面尺寸與A320相同，機身短3.73米，機翼上應急出口減少一個，機身後部散貨艙取消。由於使用與A320-200相同的燃料容積以及較少的載客量，即2類佈局情況下124名乘客，使其航程可以達到3900海里（7200公里），是A320系列中航程最長的機型。高密度單一座位佈局乘客148名。

A319採用帶有翼翹的後掠式下單翼；兩臺翼下CFM56-5或IAFV2500渦輪風扇發動機；後掠式垂直尾翼和下置水平尾翼。A319貨艙總容積為27.64立方米，前貨艙容積為8.52立方米，後貨艙容積為19.12立方米，能載運64噸或68噸的貨物。

全集裝箱化的貨物總週轉時間可以至20分鐘完成。A319使用A320同樣引擎，起飛推力為97.8千牛一104.5千牛。該機有不少部位都使用了複合材料，如前起落架艙門、碳剎車盤、整流罩、客艙地板等。使得每個部件的重量比使用金屬材料減輕了20%一25%，整架飛機的重量減輕了800千克。A319具有很好的通用性，與A320、A321有相同的維護程式和相差無幾的駕駛操作。所以在飛行員和機組人員的培訓方面，只需培訓一種機型，基本上便可以駕駛A320全系列機型，此外只需接受極少的地面差異訓練，由此可以大大降低A319的培訓費用，包括模擬器費用。

周方遠採購的，是A319CJ型，縮寫為ACJ，是在A319基礎上研製的公務機。在貨艙格間附加燃料箱，續航能力達到6500海里(公里)，達成公里跨洲飛行的門檻。A319CJ與A320系列使用相同型號的發動機。此型號去掉附油箱後可以改裝成一架標準的A319客機，因此可以使用價值最大化。這種公務機具有寬敞的內部空間和靈活的內部設施，能提供任何競爭公務機所沒有的運營靈活性。A319CJ能以米的最大高度飛行，巡航速度達0.78馬赫，而成本只有3600萬美元。

當然了，成本3600萬美元，真正買到手之後，價格翻番是常態。

裡面的裝飾，硬裝部分，一水兒的核桃木，軟裝部分，一水兒的小牛皮，不能說是最頂尖的裝飾了，但也絕對稱得上是高階大氣上檔次。

飛機，是在1月20號落在首都機場的，因為事先已經打通了所有關竅，飛行航道也都申請了下來，所以只要周方遠願意，隨時可以起飛回北桐。不過越是現在，他反而越是不著急了。畢竟以飛機的速度，從京城去北桐，也就一個多小時的航程，別說睡覺了，玩會兒手機的功夫就到站了。

飛機落地後，周方遠帶著孫婧作為第一波參觀者，登上了飛機。

原本最多能承載100多名乘客的機身內部，已經完全變了。

上了飛機後，入眼的，就是一個巨大的娛樂區。有八個高檔座椅，全部能徹底放平，當做一張床來使用。還有四個茶几，一個吧檯，一個小型的茶吧。

再往裡，有配套的小型會議室，會議室過去是小型的餐廳，最裡面的一間臥室。

整個飛機，配套有三個衛生間，還有電玩區等等……這會兒不是一架飛機，這簡直就是一幢空中別墅啊。

周方遠越看越滿意，和隨機前來的空客的工作人員簽署了簽收協議後，又從對方手中接收了四名空乘人員。分別是兩位駕駛員和兩位空姐，都是歪果仁。這些人是經受過專門訓練的，水平自然不用多說，這些人將會跟在周方遠身邊，在他找到合適的替代者之前，替他駕駛飛機。當然是有時限的，時限內，所有的支出都是空客給支付了，如果超出時限周方遠還沒找到合適的替代人選，或者他覺得這幾個人就不錯呢，可以直接簽下他們。

等飛機簽收之後，負責運送飛機的空客的員工，笑眯眯的引領著周方遠，來到了飛機的外面。

飛機的後箱已經開啟，各種物資正在往外運。

買飛機，不是買一架飛機就可以的，還有配套的很多設施。比如說維修的裝置，比如說小型的牽引車等等，私人飛機嘛，就是要考慮到各種狀況的。如果飛機停靠在大型機場……不，就算是小型的公共機場，這些東西也是不缺的。但如果是私人機場呢？買飛機的人想不到的東西，空客公司是一定要想到的啊。

除此以外，飛機的貨艙裡，一個大傢伙，正一點點的展現出來。