，資源是不得不浪費，想節省都做不到。但有些領域，資源可以重複利用，共享經濟，就是將可以重複利用的這部分拿出來，避免資源的重複消耗，以達到減輕浪費的作用。

不過這時候談共享經濟還太早了，國家這些年雖然已經開始倡導環保和節能減排，但經濟發展已久是重中之重，只要是為了經濟發展，就算有一些損失，國家也是能接受，甚至是願意接受的。只有等到未來，也就是周方遠重生前的那個年代，華夏已經崛起，已經不再需要不顧一切的發展經濟的時候，國家才開始改變重心。加強環保意識和環保執行力度，大力發展第三產業，改變產業結構，同時推廣共享經濟，減輕資源的無度消耗和浪費……總體來講，這是需要一個過程的，在達到某個臨界點之前，國家是不會改變發展重心的。

這時候搞什麼共享經濟，國家方面肯定是不會給予支援的，最多是不打壓已經是很好的了。

所以周方遠不準備現在就弄共享經濟，但公共單車還是可以做一做的。

他把自己的想法簡單一說，田教授就明白了。

“那具體你準備則呢麼做呢？”

“很簡單。”

周方遠微微一笑。

“我希望田爺爺您能幫我和市政府相關部門的領導聯絡一下，您也知道，我人微言輕，很多時候說話不好使，我需要您幫我，讓我在京城重要地段的街道旁以及人行道附近可以拿到一些瑣碎的地塊。學校方面我可以自己談，不過我還是希望田爺爺您能幫我出面談，尤其是京城內的所有高校，他們面積大，學生多，但外地學生來到這裡上學，很多時候不可能第一時間就買腳踏車等交通工具，經濟不允許，他們的生活空間怕也不能允許。

而有了這個公共單車就方便很多了，學生可以刷卡汽車，避免了買車貴存車難的問題，對於普通市民來講，這最後一公里的距離也是很重要的，而且騎單車可以很好的避免交通擁堵的情況，我想這個公共單車，在學校和市區黃金地段，還是有一些作用的。

至於說具體的執行方法，我是這麼想的。任何成年人都可以憑藉身份證去辦理騎行卡，一百元一張，內含五十元騎行費用和五十元押金，每天第一次騎行，半小時內免費，超過半小時，按每半小時一元錢收費。多次騎行，從第二次開始，同樣按照每半小時一元錢收費，不足半小時的，全部按照半小時計算。從刷卡開鎖開始算時間，什麼時候腳踏車重新上鎖，什麼時候開始計算費用並且進行扣費。我會專門成立一個公司，對所有單車進行有規律的維護和保養。如果有人不願意騎了，那也行，直接退卡即可，裡面的押金和剩餘的費用會全部退還。”

周方遠把自己的想法，一股腦的說了出來。

田教授一邊聽一邊點頭，等他說完之後，田教授臉上露出了些許笑容。