同時，nn廠改名為遠方nn腳踏車廠，上面有一個上屬公司，註冊地點就是海市，名叫遠方出行，遠方出行隸屬遠方集團。

nn廠的股份也重新發生了改變，還是市n在nn廠的股份和遠方出行公司的股份進行了置換，那百分之七的股份重新還給了遠方集團，同時得到了遠方出行百分之二的股份。

千萬不要小瞧這百分之二，因為周方遠已經和海市的領導說好了，遠方出行接下來會在京城，廣市，渝市和津門同時開始鋪設公共腳踏車，其他這些直轄市和大都市的n，肯定也是需要股份的，當然了，小城市的領導就別想這個事情了，不說遠方出行不可能短時間內就鋪設全國，就說雙方的地位就不對等好嗎？直轄市那自然是省級市，市領導放在其他省都是省領導級別的。像是廣市這樣的城市，發展好，規模大，人口多，自然也不是一般小城市能相比的。

所以這些大城市，遠方出行會主動放出股份，以求對方允許他們使用公共用地，但小城市，遠方集團就準備直接花錢了。

可即便如此，光是周方遠預想中的，遠方出行就要最少放出百分之三十多的股份出去，所以百分之二已經是一個相當合適的數字了，再高的話，他將會失去公司的大部分股份，那就得不償失了。

在第二批，也就是除了南京路上第一個車樁執行後的其他車樁開始運營的時候，距離周方遠入主nn廠已經過去了將近四十天的時間。

股份調整已經完成，遠方出行開始朝其他城市蔓延。

第一站就是京城，京城的各大高校，包括京城大學，是已經早就談好了的，京城市n那邊的談判也很順利，對於這種小事情京城市n是不太在意的，在瞭解了整個流程之後，順利的就同意了遠方出行的申請。當然了，這後面自然少不了田教授的幫襯，但不得不說，遠方出行已經很順利的開始在國內主要城市鋪設公共腳踏車，才短短一個多月的時間，公共腳踏車已經開始出現在全國人民的視線之中。

那麼現在的周方遠在做什麼呢？

時間倒回到一個月前，周方遠剛剛入主nn廠十來天的時候，他就已經離開了海市，或者說他已經離開了華夏，直接坐飛機來到了米國，他要準備開始自己的撈金之旅了！