程式賽車生產的減震器確保無與倫比的駕乘感受。

這才是周方遠想要的車。

當然了，他更加喜歡16款的世爵C8Preliator，論漂亮程度，他感覺還在世爵C8SpyderT之上，當然了，這僅僅只是個人的喜好，並不代表其他人。但是很可惜的是，現在距離16年還有十多年呢，所以他最喜歡的車型，暫眼下是拿不到了。

不過他對Preliator卻很瞭解，“Preliator”這個名字在拉丁語中的意思是“戰鬥機”或“勇士”，是為了紀念這一航空傳統:“戰鬥機”是世爵在1914年至1918年間製造的戰鬥機。但更重要的是“Preliator”象徵著世爵在之前幾年中所面對和贏得的艱難戰鬥，世爵C8Preliator是專為有鑑賞力的車主設計的。世爵C8Preliator的當代設計更多的是受到世爵航空傳統的啟發，它明確強調了典型的飛機進氣口即所謂的NACA管道代表了世爵標誌性架構的最新發展。

在第一代汽車中螺旋槳設計一直應用於汽車的許多部件，第二代汽車顯示了轉向渦輪發動機的靈感設計，在新第三代汽車世爵C8Preliator的設計中，重點已經轉移到淹沒進氣口，所謂的NACA管道用於航空業。為了提高汽車的空氣動力學效能，在造型上做了一些改變以減少阻力，例如用NACA管道更換了雨棚上的風斗。在前分流器和側邊上加了小副翼以最佳化氣流方向。鯊魚般的鰓已經被拋棄，這導致了一個更乾淨更平滑的外觀。玻璃天棚上有一層反光的金色塗層，用於噴氣式戰鬥機。帶有蜂窩狀網格的v形格柵現在的特徵是在2013年的世爵B6Venator概念車上首次看到的中心柱，此外後方擴散器被重新設計以改善功能，小翼安裝在前面的分離器和側邊最佳化氣流。

加工的不鏽鋼後燈是由發光二極體模擬戰鬥機後燃燃燒器，LED燈也用於指示燈和側燈單位，剎車燈已經雕刻到後面板以確保流暢流動的設計線條，世爵C8Preliator有16種標準顏色可供選擇，但客戶可以選擇任何他們想要的顏色以及運動型Spyker中隊GT2配色方案，這裡顯示的C8預壓器有一種新的顏色叫做緞紋淺灰色。世爵將滿足眼光敏銳的車主的任何要求，為他們打造一輛絕對定製的汽車，而他們永遠也找不到另一輛。

內飾方面，還是傳統的模式，電源開關外紅色的保護罩和飛機如出一轍，所有的開關以及面板也都是鋁製的，手感極佳，尤其是那根裸露在外的排檔桿，不僅在外觀上獨樹一幟，而且換檔速度和入檔感覺都極為上乘。可惜啊可惜，時間不對啊時間不對，要是能再晚個十來年，自己就能直接入手Preliator了，但是仔細一想，如果自己真的晚穿越十來年，想要在弄出今天這樣的局面恐怕不容易，所以仔細想想……嗯，其實還是現在這樣好，大不了十幾年後在買唄。