世爵C8SpyderT，裝備4.2升雙渦輪增壓引擎，最大功率525馬力，極速320kmh，0-100kmh加速4秒以內，可見，世爵無論在品牌還是品質上，都是無可爭議的世界頂級品牌。

世爵的品牌定位與產品品質，決定了它的市場總是與尊榮傳統與超越人生結合在一起，正是在繼承與超越中，他們才獲得了名望、地位與財富。世爵的品牌地位也證明了這一點，2004年，在汽車業界獲譽無數的世爵接受了更高階別的品牌地位鑑定——世爵因為“豐富想象力、大膽創新和堅定不移”的品牌追求，從而與梵高、倫勃朗的繪畫作品一樣，成為荷蘭國家文化遺產，正如全球世爵車主與世爵愛好者所表達的那樣，世爵不僅僅是一臺效能卓越的跑車，更是一種文化精神與一種生活方式的典範。

至於說世爵C8，設計的細節的時候應該是想強調汽車外形的美觀性，但是在設計汽車時，又絕不僅僅是在創造一個外形，更多的是在外形設計上採用恰當的比例，營造出無法抗拒的魅力。不論是世爵SPYKER還是freywille都能充分詮釋使用者成功社會地位及尊崇身份作為自己追求的目標之一，這與紅璽臺“為華夏的精英群體打造低調奢華的宜居生活”的建築理念不謀而合。

世爵c8spyder的優異效能和獨特外形吸引了人們的廣泛注意。當她於2000年10月18日在英國汽車展覽會公佈於世後，憑藉其優異的表現，立即獲得了2000年國際汽車工程協會頒發的工程傑出獎。

世爵c8是先進的中置引擎雙座跑車，車身以輕量化結構和純粹的設計元素為特色，同時更不可思議的採用了新工程技術防劃傷功能。超強車架全部採用鋁合金一次性鑄壓而成。車體外殼原型由全球手工技術最精湛且被奉為藝術的國度——英國的手工技師們傾心完成。

c8的底盤是透過鋁合金板的擠壓和彎折進行製造的。

車身面板是手工製造的經久耐用的鋁合金板，其耐衝擊能力不亞於鋼板。所有的外部零件，比如後視鏡、漂亮的進氣口和輪轂等，都是由鋁合金製造的。每一塊車身面板和世爵c8部件都要透過編號進行標識，這些編號均須與汽車底盤編號相對應，因為每一輛世爵都是世爵最出色的工匠們全手工的傾心之作，每一個生產環節都必須經過嚴格的記錄和稽核，同時也是對工匠們榮譽的體現。

每輛世爵的個性特徵透過非比尋常和讓人驚歎的內飾突出展現。一進入駕駛艙，儀表和控制面板首先映入眼簾，儀表的設計充滿了對老式飛機的懷舊色彩，傳承了他們在航空製造領域光輝的歷史。駕駛者一旦坐在駕駛位上，立刻就會被設計獨特的變速桿吸引，這種獨特的變速結構也更充分反映了每輛世爵車的唯一性。所有的世爵都是無鑰匙啟動。方向盤被設計成為鋁製的“飛行刀刃”，4輻螺旋槳由方向盤中心對稱展開，周圍包覆著優雅的hulshof皮革。

另外，充分展現世爵標誌和細節設計的雅緻的19英寸全鎂合金帶中央鎖止螺母的10輻螺旋槳輪轂也可作為可選配置。

豪華與高效能被充分的壓縮到座艙中，大量的高品位鋁飾和頂級的皮革相得益彰。車主可以按照自己的想象，訂製任何一種符合自己品位的車體和皮革顏色。所有車身均經過超過15層噴漆。philips最新技術氙氣大燈也在可選件列表中。因為世爵c8的主要設計理念是，汽車的外形不能影響其功能，所以汽車上的每一個零部件必須具有所需的功能。

不僅如此，其他許多工程上的細節也顯示出c8是近乎極致的公路賽車。每輛世爵均採用目前最新型的底部設計能產生向下的壓力，即使以最高速度行駛也能擁有超強的穩定性和良好的操控性。從車體的外部形態看，該車前面的導流板、後部的擴散器，在確保車輛穩定高速行駛的同時又體現出獨具匠心的美感，突出了世爵追求外形和效能完滿結合的理念。

每輛spyker都裝有電控傾斜上揚車門，由極端堅固的輕質單點鋁合金鉸鏈連線。前後車體可完全開啟，顯露出c8完美的工程細節如前後可調節不鏽鋼獨立懸掛系統。由強悍的4.2升全鋁合金v8引擎驅動的世爵代表車型為c8spyder和c8laviolette，這無疑是這一類引擎中最緊湊且動力最強大持久的一種，體現著最高階科技的結晶如4根凸輪軸，每缸5氣門，結合六速手動變速箱驅動後輪。直列式順續6速變速箱為可選配置。14寸ap賽車盤式剎車配有6活塞卡鉗，提供強大制動力，同時採用koni集團專為f1方