年11月8-10日在澳門召開的世界自由貿易大會暨博覽會的主要論壇之一，本屆高峰論壇的主題是:萬億美元的分享經濟投資機會。是全球分享經濟投資領域高階別論壇，是國際分享經濟投資、運營、合作、人才交流合作平臺。從狹義來講，共享經濟是指以獲得一定報酬為主要目的，基於陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種商業模式。共享經濟的五個要素分別是：閒置資源、使用權、連線、資訊、流動性。共享經濟關鍵在於如何實現最優匹配，實現零邊際成本，要解決技術和制度問題。

概念是好概念，弄好了也大有可為，說白了，共享單車的亂局，說到底還是歪嘴的和尚唸錯了經。

大量熱錢的瘋狂湧入，讓創業者和投資人都發了瘋，開始盲目擴張。

不誇張的說，前世2016年底的時候，國內共享單車突然就火爆了起來，然後一張手機截圖躥紅網路。在這張截圖上，24個共享單車應用的圖示霸滿了整個手機螢幕，真的是“一圖說明共享單車的激烈競爭”。而在街頭，彷彿一夜之間，共享單車已經到了“氾濫”的地步，各大城市路邊排滿各種顏色的共享單車。透過一番梳理發現，除了較早入局的摩拜單車、ofo外，整個2016年至少有25個新品牌洶湧入局，其中甚至還包括電動腳踏車共享品牌。

這25個品牌包括：摩拜單車、永安行、小鳴單車、小藍單車、智享單車、北京公共腳踏車、騎點、奇奇出行、CCbike、7號電單車、黑鳥單車、hellobike、酷騎單車、1步單車、由你單車、踏踏、Funbike單車、悠悠單車、騎唄、熊貓單車、雲單車、ofo小黃車、優拜單車、電電Go單車、小鹿單車、小白單車、快兔出行、綠遊共享單車GreenBike、悟空單車、3Vbike單車、町町單車、閃電單車、DDbike等。

完全無目標的盲目投資，結果就是市場一片混亂，當最早期的投資熱潮過去，市場競爭進入下半場之後，各種問題就開始出現了。

先是押金退還困難。

不少共享單車的使用者遇到了退押金難的問題。有多名網友反映，在個別共享單車企業申請退押金超過兩個月後，仍未收到退款。在共享單車退押金潮中，還出現了黃牛，聲稱收取130元至150元不等的費用可以幫助使用者退款。

2017年7月，小鳴單車使用者反映押金難退問題，引發使用者退押金爆發。小鳴員工爆料，小鳴單車實際控制人鄧永豪，同時也是國內知名的腳踏車製造公司、新三板上市公司凱路仕的老闆，電話不接、簡訊不回、釘釘退出、微信不理，已經失聯了。

還有酷騎單車，2018年3月15日，央媽的315晚會報道，消費者反映向商家申請退還押金，而酷騎單車押金遲遲不退還的問題。據瞭解，酷騎單車押金不退被投訴21萬次。2017年9月，酷騎單車押金難退就開始爆出，許多消費者發現之前能順利退回賬戶的298元押金被凍結，隨後是押金被清零。仍有大量使用者反映押金無法退還。2017年11月份，酷騎公司停止京城公司現場退款，然後公佈三部退款電話，但電話很難打通。等到12月12日，中消協向酷騎公司發出公開信，要求酷騎公司相關責任人主動與中消協或有關部門聯絡並說明情況，主動配合有關部門調查取證，依法承擔企業及個人應負法律責任，主動回應消費者關切和公眾質疑，並向消費者公開道歉。

但酷騎公司及其主要負責人仍不露面、不聯絡、不回應。為避免消費者遭受更大損失，中消協已於2017年12月份向公安機關舉報，申請立案偵查。直到來年三月，酷騎單車的押金遲遲不能退還的問題仍沒有得到解決。

這還只是其中一部分，大公司的話，因為名氣大，一旦曝光，關注的人也多，而那些經營地僅限於一地一市的小公司呢？這樣的公司一旦不能及時退款，怕是連個正經的曝光都沒有，這就是瘋狂投資後的亂局。

除此之外，還有管理的問題。

其中首當其衝的就是佔道問題。

隨著共享單車和騎行人數的激增，共享單車與機動車搶道、與行人搶路的矛盾日漸凸顯。機動車佔用腳踏車道，腳踏車騎上了超車道、人行道的混亂場景，成為不少城市交通面臨的新考驗。比如說北上廣三市，記起來就有超過500萬的投放輛，500萬輛腳踏車啊，還是那種完全不受控制的，隨便什麼地方都能擺都能放的，可想而知這後面的亂局是何等可怕。

所以說，概念是好概念，但問題是概念被人歪曲