判，周南直接讓艾薩克給羅騰圖姆發了一封電報，讓她聯絡海爾德前來談判。七成的股份，不是周南說多少錢就多少錢，也不是恩佐法拉利說多少錢就多少錢，而需要一個第三方機構來評估。

然後，又談到了這款新車的價格。

“我已經計算了我們的製造成本，因為發動機是我們自己製造，所以一臺車的成本控制在兩千美元左右，預售價格是兩千八百美元。”

周南立即打斷了他的話說道：“絕不可行。除了發動機，其他的配件也都要用最好的，座椅要改成真皮的，就連方向盤，也要用小牛皮縫製。我們要讓所有的消費者，不僅可以體驗到速度的激情，也要能享受到最好的駕駛體驗。所以，原型車就只能作為原型車，我們需要打造一款更舒適的法拉利才能推向市場。而新車的價格，最低也不能少於五千美元。”

恩佐法拉利有些遲疑地說道：“這麼高的定價，真的能賣的出去嗎？”

“所以我們需要打造一款成熟的車型再推向市場，我們要讓法拉利成為汽車領域的巔峰產品，沒有任何汽車能跟我們競爭。”

因為美元目前比較堅挺，市場上，即使是最貴的勞斯萊斯，也才兩千英鎊不到四千美元。其他的豪華車型，價格更低，像甲殼蟲，目前的出廠價也就一千兩百美元，銷售價格也不到一千五百美元。

五千美元的確是一個比較昂貴的價位，但是如果能將駕駛體驗提升，以法拉利可以超過一百八十公里的時速，絕對也有人認可。

周南沉吟了一下說道：“在我安排的律師和談判代表來這裡的時候，我也會安排我在法國的時尚設計師來幫你完善新車的整體設計。至於外形，目前的這款法拉利太不起眼了，我們要生產，就要生產能讓市場大吃一驚的產品。”

恩佐法拉利看了看周南的設計圖說道：“你是說這一款？這款車的外形絕對很新潮，但是想要打造一款成熟的車型，不管是發動機，還是底盤，我們都需要重新設計。”

周南拍了拍檔案箱說道：“我不急，哪怕再等兩年，我也等得及，資金方面你也不需要擔心。我能提供給你的資金遠超你的想象。只要我們的發動機能夠在賽車場上一直勝利，一直不斷獲得冠軍，這一切，遲早都會賺回來。”

現在的歐洲雖然很窮，但是四年以後，經濟就會恢復到戰前的水平，等到十年後，歐洲就會富裕起來。

五六十年代，歐洲的發展速度堪比後世周南祖國的發展速度，只用了二十年的時間，就跨入了發達國家的行列。

法拉利本來就不會是一款大眾車型，價格越高，體驗越好，昂貴的售價認同度也就越好。

周南一下子拿出了他們十多年後的一款最受歡迎的車型，銷售方面完全可以不必擔心。即使到時候銷售不好，也完全可以再推出一款入門級車型，然後再推出一款奢華版車型，將銷售範圍擴大，也讓所有人覺得物有所值。

而恩佐也絕對相信周南的經濟能力，因為人到了他這個地位，根本不用擔心會沒錢。

普通人去銀行貸款一萬美元都很困難，他去銀行卻已經貸款了十萬美元。而像周南的這樣的身份，只要說缺錢了，會有無數的銀行舉著支票送到他的手裡，生怕他不要。

即使投資失敗，他的版稅，他的唱片，包括他演講，都能很快把錢賺回來。

特別像他這樣直接掌握了世界經濟發展趨勢的大人物，想要賺點錢，更能依靠政策發展趨勢來圈錢，這才是真正讓人恐懼的。

所以跟周南合作，除了能給他帶來許多直接的好處，更能帶來無數的間接好處。以後法拉利的廣告宣傳，銷售渠道，進出海關，出口稅率，因為跟周南的合作，都能直接受益。

而像以後積壓貨款，銀行貸款這些，更是不用他再費心。看看大眾如今發展的這麼順利，能夠直接進入歐洲各國銷售，就知道跟周南拉上關係的好處有多大了。

這也是一直強勢的恩佐法拉利，能夠同意跟周南合作的最主要原因。否則的話，僅憑周南給法拉利規劃的發展路線，就想讓他拿出大部分的股份，是絕對不可能的。

周南開了一張三千美元的支票，回程的時候，車隊裡面就多了一輛敞篷的法拉利125s。這款車其實就是桶車的雛形，加速度雖然快，但是舒適性就不用提了。

更殘酷的是，如果下雨，這輛車因為沒有車頂，根本不能開。而且這輛車的擋風玻璃都沒有，周南他們在回程的時候，還得到了恩佐法拉利送的兩個防風護目鏡，讓人哭笑不得。