駕駛這輛車的時候，因為沒有助力系統，方向盤沉的如同開老式卡車，剎車踏板因為彈簧太硬，踩的累人，離合也同樣如此。

周南從摩德納開上了這輛車，他被前後車夾在中間，波普勒是不肯讓他飆車的。

開到帕爾馬就覺得很累，到了皮亞琴察，不等波普勒讓他下車，他自己都不想開了。

這款法拉利就是個坑，除了馬力大一點，速度快一點，開的還沒有甲殼蟲舒服，更別說他家裡那輛阿爾法狼狗了。

不過，這畢竟是法拉利的第一款汽車，有一個強力的心臟，這款車還是很值得期待的。

當然，這也是建立在周南知道他們以後會成功的基礎上，要不然，他怎麼也不會投入巨資到這個工廠裡面。

說實話，要不是老波爾舍一大家子關係太複雜，他自己也快死了。周南有那麼多的未來的車型記憶，完全可以跟保時捷合作，而不是法拉利。

老波爾舍一死，後代為了爭權奪利鬥了十幾年。周南這個人最怕麻煩，加上他對法拉利的車型最瞭解，所以還是決定找法拉利合作。

第八十一章　國際米蘭（求訂閱）

對於周南的投資，就連卡洛琳都不再說什麼了。周南這個人沒有太多的愛好，自己也不是喜歡享受的人，掙的錢除了花在新家上和組建自己的團隊，就沒有什麼大的開銷了。

與其讓周南把鉅額的資金捐出去，卡洛琳更願意看到他為自己進行一些投資。不管投資是成功還是失敗，畢竟還有自家的一個產業。

捐出去，除了一個好名聲，什麼也落不到。

而像周南這樣的名人�