通訊領域搶食吃，最後鹿死誰手還真是猶未可知。最關鍵的是，戰火是燒在郵電部的地盤上，鐵道部進可攻退可守，郵電部又不能搶了鐵道運輸的生意！

胡文海看著內心掙扎激烈掙扎的付志恆，敲了敲桌子，投下了決定天平平衡的最後一顆砝碼。

“我在美國和日本有些關係，這個付總工應該是知道的。想必付總工應該也清楚我在日本做了什麼，不知道鐵道部有沒有興趣學一學中船總公司？說實話，除了一萬億日元抵押的十億美元，我手裡隨時還能拿出更多外資來，可我在國內的資本和影響力都還不太強壯。我的意思是，我來出外資，鐵道部提供國內資本，我們或許能夠成立一家投資銀行……”

付志恆堂堂鐵道部總工，當然不是沒見過世面的土鱉。可也正是因此，他更對“投資銀行”這四個字瞭解深刻。

“胡總的意思是說，像高盛和摩根士丹利那種？”

想到這兩家銀行在美國的赫赫威名，付志恆就忍不住吞了口唾沫。

“我想在國內暫時還沒有搞金融的土壤，所以和高盛、摩根相比，這個投資銀行還差點意思。”

胡文海攤手，無辜的笑了一下：“我說的投資銀行相對簡單，就是定向吸收機構投資，然後向一些需要融資的大型專案提供資金。如果可以的話，我想第一個投資方向，就可以考慮鐵道部的通訊系統改造工程。”

說實話胡文海對未來鐵通被吞併多少是有點耿耿於懷，若非是鐵通下場太晚，始終沒有能發展起來，更是被郵電系的通訊公司聯手打壓，鐵通那就是一條絕好的鯰魚

。

有了這條鯰魚的威脅，郵電系統拆分出來的移動、電信、聯通，斷然不至於能夠穩坐釣魚臺。想想未來電信系統的霸王嘴臉，電信聯通移動表面掐架暗地裡卻分明是一對好基友，聯合壟斷的真面目根本瞞不住人。

講真，胡文海重生的如果是九十年代，那他也只會認了電信系統的霸權，想著怎麼能攀上高枝給自己撈點好處。

可既然他在八十年代就已經有了足夠的影響力，還真是給了他不少和郵電系統掰掰手腕的信心。關鍵是鐵道部主動找上門來，這主動權也就在他的手上了，不試一試實在是有些不甘心。

胡文海很想試試，或者說真的很想嘗試一下，看看自己能不能把虛偽的電信系統面具撕下來，把高高在上的電信聯通移動扯下馬來，用拳頭教教他們，什麼叫做市場競爭。

最起碼，讓他們別想再躺著就把錢給賺了。

聽到胡文海的方案，付志恆連呼吸都粗重了幾分。鐵道部確實是不差錢，可到底還是缺外匯的，它本身並沒有什麼外匯的收入渠道，反而是需要花外匯的地方多如牛毛。

可想而知，鐵道部在使用外匯的問題上，壓力是有多麼大了。

胡文海這個提議，實在是打到了鐵道部的七寸。

付志恆沉默了下去。

胡文海也不去催促他，有些出神的望向窗外。八十年代可口可樂剛剛進入中國，他這還是第一次在國內喝到，一時間還真是有些感慨和懷念。可是沿途的鄉村景象，卻打消了他這一點點的好心情。

和二、三十年後的渤海省相比，八十年代鐵路兩側的風景實在是不怎麼讓人賞心悅目。哪怕是東北農村，破敗似乎也是一種普遍現象。和南方蓬勃發展的鄉鎮企業、集體經濟相比，東北的鄉村彷彿還在沉睡，並沒有受到多少改革春風的吹拂。

十一月的深秋，農田都已經收割完畢。沿途的土地和山上一片光禿禿的，整片收割過後削尖的玉米根莖，輕易讓人聯想到插滿尖刀的陷阱。實際也差不多，這個年代的農民收入相當匱乏，工業剪刀差和三提五統未必就比這些“陷阱”好上多少。

沒過多久，胡文海就收回了自己的目光。在工業能力沒有增長到反哺農業的程度之前，農村的日子都不會太過好過。

嗯，不過說起來……

胡文海的腦海裡突然閃過一道想法，很久“以前”他曾經聽過一個酒桌上的段子。

當然，這是他重生之前了。那應該是和一個家用車系統的工程師吃飯，當時他在解決車載電子系統的設計，和汽車工程師的交流是少不了的。如果他沒有記錯的話，當時他似乎聽到過一個說法。

當年中國汽車行業為了解決國產化率的問題，曾經引進了不少國外技術。可有的技術引進之後，卻尷尬的發現這些技術國內早就已經實現，甚至技術指標比這些引進的外國技術還好。

事後發現