貨主同意，車上也沒那麼多空間

。

而解決這個問題，其實也很簡單。因為未來的銀行系統在轉賬和擔保方面都有提供相應的服務，買賣雙方、整個社會都已經建立了基本的誠信體系。

運輸公司裝貨買家打錢，這首先是建立在整個社會商業誠信基礎上的。買家不用擔心運輸公司黑了自己的貨，賣家將貨交給運輸公司也就算完成了整個交易過程。

可八十年代，並沒有這個社會環境。運輸公司真要黑了買賣雙方的錢和貨，拍拍屁股走人誰也沒有辦法。甚至如果運輸公司在當地很有勢力，往往也就只能僱主吃了這個啞巴虧，運輸方跑路都不用。

畢竟如果合同協議靠得住，那八十年代末也就不會有波及整個社會的三角債這回事了。

最後是改開幾十年，優勝劣汰才形成了基本互信的商業體系，淘汰了那些不按照規矩辦事的害群之馬。

可這個解決方案，並不能套到根本沒有市場經濟商品社會成熟商業體系的八十年代。

看似簡單的互信問題，反而成了這種不********的攔路虎。

好在，“不********”，在三十年後有一套頗為經典的解決方案。甚至是依靠這套解決方案，最後成就了中國最大的網際網路公司。

胡文海整理了一下思路，信心十足的說道。

“這個其實也很簡單，個體戶將進貨的資金交給運輸公司，運輸公司擔保從廠家拿貨，個體戶收到貨物之後簽字確認，我們再把貨物資金支付給廠家。這樣一來，廠家不用擔心個體戶拿貨不交錢，個體戶也不用擔心廠家拿錢不發貨。”

“那我還有一個問題。”胡解放雙手一攤：“個體戶和廠家，憑什麼相信我們，也就是運輸公司？”

“呃——”

胡文海傻眼皺眉，竟然被胡勝利這個問題給難住了。對啊，你這個運輸公司，憑什麼取得個體戶和廠家雙方的認可？

這年月別說胡文海要胡勝利搞的一個三產性質的大集體靠不住，就是國家單位涉及到錢都沒什麼公信力。為了錢轉眼翻臉的機關企事業都時有聽說。單憑一層鐵路三產的皮，恐怕是真的無法說服這些在八十年代蠻荒的商業環境掙扎生存的個體戶們。

得，看來淘寶模式也不是隨便就能搞起來的，社會發展不到這個階段，條件還是不成熟啊！

那怎麼辦？胡文海犯了難，是不是搞這個專案的條件真的還不具備？

淘寶模式走不通……

“要我說，利用通勤列車搞三產確實是個路子。不過你這麼搞不行，要我說乾脆我自己出錢進貨，然後賣給個體戶，做個批發商好了。我家裡錢不寬裕，還得文海你借我一筆。有幾萬塊錢，就能把生意搞起來，慢慢來手上的錢多了，生意就好做了。”

胡文海深深皺眉，聽到胡勝利這番話，總感覺腦袋裡有道靈感一閃而過。

“對了！”

網購的模式可不只是淘寶一種，實際上到胡文海重生之前，京東的發展可不比淘寶要弱上多少，甚至有後來居上的勢頭

。

“那我乾脆先拿出一筆錢來在全省範圍內的廠家採購，然後在盛京建設一個物流倉庫，在省內其他地市提供一個產品目錄給個體戶們呢？”

胡勝利和夏博洋麵面相覷，下意識的搖了搖頭：“這要用多少錢，才能滿足個體戶的需要……”

八十年代雖然個體戶發展的高峰還沒有到來，但市面上各行各業都已經有個體經營者了。要想覆蓋個體戶的進貨需求，那真是涉及到衣食住行的各個行業。

在網際網路改變整個中國之前，中國的企業裡供銷科的的地位往往是非常超然的。銷售的意義自不必說了，那為什麼拿錢買東西也是一項技術活呢？原因很簡單，有的時候你拿錢也買不到東西，專業的採購人員手上會有一個名單，企業進貨的命脈就在其中。要想尋找一個能夠代替可信任供貨商的替補選手，往往是需要長年累月的尋找和接觸才能確定的。

而在網路社會來臨之前，獲取資訊實在是一件非常困難的事情。

所以電子商務一旦在中國站穩腳跟，立刻就席捲了大江南北，深刻的改變了整個中國的商業模式。因為信用不再是採購人員腦袋裡才有的一本帳，而是很簡單就能檢視的公開資訊了。輸入關鍵字，整個中國甚至世界所有同行業企業都迅速展現，採購人員的自此成了純技術工種。

“多少錢？”胡文海越想越覺得可行，絲毫沒有為難的感