w16型輪式步兵戰車。

w16輪式步兵戰車，又稱光華十六年式步兵突擊戰車。由中華帝國陸軍裝備委員會、福特汽車工業集團、北洋兵器重工聯合開發而成。採用了發動機和傳動系統前置、乘員艙後置的總體佈局方案，這樣的優點是可為戰鬥室提供更大的空間，以便佈置彈藥和乘員工作位置。

整車由火力系統、火控系統和輪式底盤三大部分組成。它採用6x6輪式底盤，與中華帝國福特汽車公司打造的國際一流水平的福特重型越野軍用吉普車的技術效能相當，具有雙橫壁式獨立懸掛系統、液壓減震系統，防彈橡膠輪胎，以及前、中兩橋轉向機構。採用6x6等軸距驅動方式。這些使10式運兵車，其被證明在對日登陸戰中是個巨大的雞肋，經常性沉沒和熄火成為帝國海軍陸戰隊官兵們口中的王八車。陸軍在登陸作戰時，很多士兵就是乘坐m10式運兵戰車沉底陣亡的。

為此，新型的w16式步兵戰車因為海軍陸戰隊的要求，首次進行水陸兩用式設計，在車體尾部有2個槳舵合一的導管螺旋槳推進裝置，結構簡單，操縱輕便，水上推力大。當車輛在陸上行使時成豎立狀態，在下水時，將其旋轉180度即可。

10式步戰車提高了一大截，同時在關鍵部位設計的可拆卸式檢修艙蓋也方便了部隊在野戰環境下的就地維修。

防護方面，w16式步戰車的車體為裝甲特種鋼製造的全封閉式浮殼結構，平均厚10毫米，正面厚20毫米，車體前部正面和兩側可防7。62毫米穿甲彈近距離射擊和炮彈破片，在500米外可防止被12。7毫米重機槍穿透。車體內部分為駕駛艙、動力艙和戰鬥艙三部分。駕駛艙位於車體前部，安裝有車輛操縱機構、觀察儀器，車長和駕駛員座椅以及滅火器。w16輪步戰車的發動機和傳動裝置、動力艙位於車體左中部緊靠駕駛室後，其內裝有發動機、變速箱、離合器、傳動箱、傳動軸、水冷系統、通風系統及滅火系統等。這種結構有利於乘/載員透過後門和側門進出，也容易操作車輛。但這種結構令車內噪聲和溫度較高，但還在可忍受範圍內。

車長和駕駛員室位於車輛前部（駕駛員在左，車長在右），用鋼板與載員室隔開。車長和駕駛員各有3具潛望鏡，便於戰場突擊。

最重要的是戰車的動力裝置，福特汽車工業集團為此特意研發一臺都可以用在轟炸機上的320馬力福特k型6缸4衝程直噴式風冷柴油發動機。該發動機經過陸軍委員會的高強度測試，效能先進，結構可靠，是一種優秀的軍用發動機。此外，發動機上還安裝有200瓦的發電機和300瓦的起動電動機。變速箱採用福特公司生產的原本用於比賽的賽車型機械式變速箱，共有6個前進檔和l個倒檔，變速範圍大，並充分利用發動機功率，滿足車輛高越野機動性的要求。

戰鬥艙位於動力艙之後，其左右兩側為乘員座椅。在動力室右側有連線駕駛室和載員室的通道，通道的右側有側門，可供乘員和載員上、下車使用。車體兩側和後門上都有潛望鏡和球形射擊孔，可供載員乘車作戰。在動力室後方中部的戰鬥室裝有一座頂置式單人炮塔（武器頂置有利於炮塔外排彈鏈、彈殼和排煙），有三防效能，炮長位於炮塔右側下方戰鬥室內。

武器方面是2式12。7毫米重機槍，還有一挺並列的10式6。5毫米勃朗寧輕機槍。

另外，也就是王辰浩親自給該型步戰車設計了用於掩護戰車前進的雷擊炮發射系統，載有四門37毫米雷擊炮，可進行前後0到180度，左右30度的方向角調整。主要用來戰車突擊時發射雷擊炮彈擾亂敵軍的目的，同時也可以在停車時對中近距離的敵軍重要目標實施攻擊，掩護步兵拔出敵人的火力點。

w16式步兵戰車的輪胎外殼給高強度的密封橡膠輪胎，即使被擊中，還可以40公里每小時的速度行駛半個小時。

正常情況下，w16輪式步戰車乘載人員10人，戰鬥全重12。3噸。最大公路時速60公里，水上5公里，越野35公里，最大行程300公里（公路），水上80公里，越垂直牆高0。5米，越壕寬2米。

中華帝國有了m16式新型主戰戰車和w16式輪式步戰車，但陸軍部對此並不滿意。從歐洲戰場上傳回來的情報表明，戰車在戰場上的攻擊力還存在死角。儘管16戰車配合起來，彌補這方面的死角，但是還不夠。敵軍的榴彈炮陣地可以發射曲射榴彈炮摧毀戰車，反過來己方如果可以快速部署榴彈炮火力點，則可以反擊和壓制敵軍的戰車部隊。