上當時的戰場主要是英德之間的“壕溝戰”，成員舒適性極差，其越野性也沒有達到英國政府的設計要求，所以並沒有大量生產，也沒有經歷過實戰。但英國在其基礎上迅速進行改進。

英國又在馬克1型坦克基礎上，改進生產了馬克2至5型坦克，其中馬克4型坦克基本上達到跟中華帝國m07式戰車相提並論的效能了，也符合戰爭要求了。

改型坦克生產得最多，僅在1915年就生產了約2200輛。同時英國為了儘快支援索姆河前線，還研製生產了800輛“賽犬”中型坦克，以及600輛c型中型坦克等。

1915年11月，協約國準備進行一次大反攻，奪回索姆河西線陣地。為此，英法兩國在該地區計劃集結7000輛坦克，準備一口氣把德軍趕出法國。

在英法大規模準備坦克的同時，德國統帥部也接到了情報，開始積極準備應戰。

德國一方面透過巴格達鐵路從中華帝國獲得大量的m07和m10戰車，另一方面德國也嫌中華帝國的戰車太貴，開始自己仿製生產，同時根據戰爭經驗來改良m07和m10戰車。

改良版的m07式戰車被德國陸軍重新命名為a7v…3，m10式的改良版為a7v…4，主要是大部分零件採用德國造，以便減輕成本負擔。

德國重視攻擊，因此嫌棄中華帝國的戰車主炮口徑太小，於是在a7v戰車的最大改進就是主炮改為了80毫米，不過經過後來的實戰才明白，這種大口徑主炮對戰車的損傷極大，反而得不償失。

不過，當時的德軍沒有考慮這些問題，因為德軍也沒太多的坦克大戰經驗。

在德國仿製中華帝國的m07和m10戰車之前，德國自己也在設計戰車。

其中a7v是德國第一款自己設計的戰車，a7v戰車的戰鬥全重為30噸，車長7350毫米，車寬3060毫米，車高3350毫米，履頻寬度2115毫米，車底距地高200毫米。a7v戰車的最大特點是，它是世界上乘員人數最多