隊直接跟前線部隊透過無線電核實身份後投入戰鬥，這樣就可以大幅度降低貽誤戰機的機率，提高戰鬥效率。

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於是。在新一代M28A1主戰坦克上面，直接安裝了以前只有連排級以上的指揮車才有的無線電聯絡系統。總指揮部或者帝國皇帝陛下甚至直接可以越級將命令下達給最前線的基層部隊和人員，大大提高了總部對戰場前沿的指揮能力。

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另外，M28A1戰車還有其他一些xìng能。例如在無準備的情況下的涉水深度也達到了1。2米，有準備的情況下，潛渡深度可達5米。爬坡度達到60％。側傾坡度達到40％，攀垂直牆高可達0。8米。越壕寬達2。7米，最小轉向半徑為1。76米。

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綜合而言，中華帝國陸軍的M28A1主戰坦克在各方面的xìng能都成為國際領先的代表。其火力之猛，防護能力之強，速度之快，綜合作戰能力之高，全面壓制世界各國的主戰坦克沒有任何問題。

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不過。強大的背後也帶來了及高昂的成本。早在多年前的M16戰車剛剛投產時，其成本就達到了35多萬龍幣，隨著中華帝國戰車製造工藝的進步，到光華28年時，M16A2升級型戰車的造價就已經降低至12萬龍幣了。如今M28A1戰車的造價再次飆升至45萬龍幣，帝國國會雖然也不太痛快這個價格，但是想到M16戰車的成本隨著工藝的進步很快就降下來了，認為不久的將來，M28A1戰車的成本肯定會大幅度下降，因此最終還是批准了首批生產300輛M28A1式戰車的國防預算。

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除了M28A1外，帝國陸軍還申請生產了150輛M28A2戰車和100輛M28A3戰車。其中M28A2戰車的發動機等關鍵xìng裝置額外安裝了用來防護沙塵的空氣過濾系統，作為在沙漠地區執行作戰任務時的主戰裝備，主要配備給在中東地區的科威特軍事基地和在埃及蘇伊士運河區的帝國駐軍部隊使用。而M28A3戰車則是水陸兩棲戰車，加裝了船殼式的裝甲和水密艙，使其可以在不高於5米的海浪環境下實施搶灘登陸作戰，主要配備給帝國海軍陸戰隊的裝甲部隊使用。

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由於此時全球還處於條約時代，帝**方對於M28A1主戰坦克的全面服役時間的要求不高，根據生產線的需要，全部550輛戰車估計最快在五年後才能全部交付帝國陸軍和海軍陸戰隊使用。也就是說中華帝國每年才生產M28戰車一百輛左右，因為在沒有戰爭的情況下，中華帝國現有的M16戰車還可以繼續服役五六年甚至十幾年也沒有問題。

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作為對裝甲三劍客的全面替換，中華帝國陸軍現役的W16輪式步戰車和Z16反坦克戰車自然也要有替代產品。

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戰後的世界各列強國家雖然沒有更多的經費生產裝甲戰車，但是他們對於中華帝國的裝甲三劍客的研究一直在進行當中。英法德意等國陸續推出了他們自己研發的的“裝甲三劍客”裝備，雖然他們在主戰坦克上面進步斐然，但是在輪式步戰車方面遲遲拿不出像樣的產品出來，這是因為他們都面臨一個巨大的難題，那就是在橡膠輪胎方面一直研究不出來可以防彈、防雷的高強度車輪。而中華帝國在材料科技方面的巨大成就，使其一直壟斷著全球的橡膠技術、生產和銷售。各列強國家使用天然橡膠根本無法達到步戰車的輪胎要求水平，而人工合成高分子聚能橡膠只有中華帝國有這個技術，原因是所有西方國家在人工合成橡膠方面的專業研究人員基本上一夜消失。不是去了中華帝國高就，就是失蹤、死亡，中華帝國用各種手段保證了其對高分子聚能橡膠的絕對壟斷地位。令西方國家無法生產出可以用作輪式步戰車上面的輪胎。

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因此，在條約時代裡，中華帝國的W16輪式步戰車依舊處於絕對領先地位，西方列強只能發展履帶式步戰車，或者從中華帝國進口軍用車輪作為他們的輪式步戰車的車輪使用。

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儘管W16輪式步戰車依舊領先，但是帝國陸軍委員會還是要求相關軍事科研單位研發用以替代W16的新式輪式步戰車。研發單位還是福特汽車工業集團、北洋兵器重工等負責。

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