趙睿指了指碼頭上的一個桅杆樣子的東西道：“那是碼頭貨物裝卸機械，一則這種貨船完全沒必要再使用船帆作為動力，二則在碼頭裝卸時，桅杆會限制碼頭上裝卸機械的作業範圍，所以就把桅杆取消了！”

碼頭上的裝卸機械其實是單臂吊，透過一組滑輪將力傳遞，可以吊起人力十倍以上的貨物，再透過懸臂裝置，將貨物從貨船中吊出吊入，一個人相當於十個人的勞動量。

其實五峰列島還有一種更大的裝卸機械，可以橫跨在船隻的兩側，其實就是後世的龍門吊。只不過這種簡易的龍門吊需要有專門的裝卸碼頭才可以，所以除了造船廠之外，其他地方根本看不到。

朱佺不知道，趙氏紙業大量的造紙原料主要來源於西海道，西海道距離五峰列島最近處不過百餘里，七八個時辰就能抵達，因為往返頻繁，需要藉助風力的時間不多，風帆反而成為了雞肋。更為主要的是，造船廠真正研製一種新式的帆船，可以八面來風，一旦這樣的船隻造出來，貨船完全就不需要飛輪驅動，只要有一艘新式帆船在前面牽引就可以了。

朱佺抬頭看向碼頭上的裝卸機械，在大唐碼頭上，有時也能看見一些利用槓桿原理製作的升降裝卸杆，不過人力總有盡頭，反而沒有人工使用方便，所以裝卸杆在大唐也不多見。

可朱佺眼前碼頭上卻是豎立著兩架裝卸機械，每座裝卸機械都有三丈多高，古時一步大約相當於後世一米四到一米五，三步為一丈，三丈就是十米多，相當於三層樓高，比朱佺見過的任何裝卸機械都要高出一倍以上。不僅如此，裝卸臂也同樣三丈，讓整個裝卸機械的外型很像一個左長右短的“t”字形狀，上面懸臂上還有配重，一看就是專門為貨物裝卸設計的機械裝置。

趙睿帶著朱佺來到了船尾閣樓處道：“這裡是船長室，也是船舵控制室”，說著指著一個圓形裝置道：“這就是方向舵，可以控制船隻行駛的方向，還能透過聯動裝置，告訴下面飛輪室裡的人，什麼時候需要加速，什麼時候需要減速，並且還能切斷飛輪室和飛輪之間的連動，達到掌控整艘船的目的……。”

中國古代船隻上只有方向杆，圓形舵盤是從西方引進的，操控更加的方便，在唐代可沒有舵盤一說。

不過朱佺畢竟見識廣，聽趙睿一解釋就明白了舵盤的用處，看著舵盤問道：“五峰列島的船隻上都使用這樣的舵盤嗎？”

“這是剛剛研製出來的技術，據說還是島主親自設計的，應該會很快普及吧！”

“這種船造價幾何？”

朱佺一眼就看出了這種貨船的好處，只要不是遠途運輸，或者是在內河裡，這種船的優勢相當明顯，那就是載貨量大，不需要藉助風力，能夠在複雜的水道中航行，如果能掌握這種船型的製造技術和工藝，朱氏的船隊絕對能霸佔整個江南航線。

“這艘船是實驗型號，造價可能有點高，大約在萬貫左右，如果等到技術和工藝成熟之後，價格會下降三成！”趙睿發現朱佺有些心動，便繼續介紹道：“這種船裝卸貨物的時候，必須要配合碼頭上那種裝卸機械使用，否則裝船的效率會很慢”，說著對船長室的一名壯漢道：“開船！”

趙睿帶朱佺上船的目的當然不是什麼看風景喝酒賞月，也不是介紹什麼貨船裝卸機械，而是要帶著朱佺去趙氏租的小島上去看造紙作坊。

為了避免有心人的窺視，趙睿在南主島旁邊租下了一座小島，造紙在古代就如同後世高科技差不多，普通人根本不知道紙是怎麼造出來的，尤其是不同型別的紙張，在製造過程中採用的原料也不相同，其中一些新增劑更是家族不傳之謎，所以才租借了一座小島作為趙氏的造紙作坊。

貨船在黑夜中行駛，朱佺知道趙氏造紙作坊距離碼頭應該不遠，不然也不敢在夜裡航行。

大約二刻鐘左右，貨船便緩緩的靠上了一座碼頭，碼頭同樣也不大，在碼頭上也有兩座裝卸機械。

朱佺跟著趙睿下了貨船，發現四周漆黑一片，遠處能看見黑漆漆的山包，四周傳來一陣風吹竹林的“沙沙”聲，一輛馬車正等待在碼頭上，看樣子碼頭距離造紙作坊還有一段不遠的距離。

“請上馬車！”

兩人上了馬車，趙睿看著車窗外道：“這裡就是趙氏造紙作坊的小島了，也是今後造紙作坊原料的供應基地，只不過這片竹林種植不久，還要等上一二年時間……。”

吳郡朱氏雖然沒有造紙作坊，但對造紙作坊也略知一二，要造紙首先要有原料，既然要造竹紙，自然離不開竹子，而