，一支中央暗訪調查組就進駐了繡城。對這個一直只聞其聲、霧裡看花。被刻意遺忘的權宜之地進行了細緻的調查。

讀作勞務派遣，寫作“社會保障”的勞務用工制度，無疑為工人提供了一個穩定的生活保障，但同樣剝奪了工人工廠主人翁的“權力”。

究竟能否允許這樣改革，上層討論中竟然普遍表達了謹慎樂觀的態度。

說起來也不奇怪，這本來就是未來的改革方向。健全社會保障能夠減輕企業負擔，而且更重要的是，它讓國企裁員和破產都有了可行性。

哦，對。在1985年還有一件值得書寫的大事，渤海省盛京市的市長親手將三張破產警告書，交給了顫抖著手的三家國企負責人。到1986年，這三家國企成為了新中國第一批破產的企業。

在這樣的大環境下，尋找下崗、買斷和國企改革的理論和政策支援，是中國改革上層首要解決的問題。

歷史上，可惜大下崗並沒有等到社會保障在中國普及的那一天。然而時間不等人，一件正確而無奈的事情，硬上的結果就是幾乎斷送了公信力和基本盤。那些相信“國家不會不管我”的工人，最終成了最不相信體制的一代人。

是誰的錯呢？

只能說是歷史的無奈吧。

格里希1993年離開武柴之後，這座曾經的明星企業幾乎是轉瞬間回到了1985年之前的虧損和人浮於事、缺乏責任心的狀態。

誰又是無辜的？

所以對胡文海搞的這個“勞務派遣”，上面可真是瞌睡遇到了枕頭。

然而對繡城促使國企內部激烈競爭互相吞併的這個做法，很多人又有不同意見。

國企內山頭眾多，互相吞併涉及到的利益和權力平衡。更是讓人畏如蛇蠍。要是這麼搞，單單一個繡城還行，左右不過是一些土鱉坐地戶。能鬧出多大的動靜來？

可要說弄到省級、部級，甚至是央企也互相“撕逼”的地步。不能不考慮影響。

另外就是關於盤活資產存量和成立三產總公司的做法，這個倒是讓上面的不少人都大開了眼界，原來企業手裡的不良資產還能這樣搞<script type="text/javascript">reads();</script>！

只是二輕和商業局、二商局系統要有什麼反對，卻也抵不過工口的能量更加強勁。

說到底售貨員這個工作吃香，和上層商業系統的發言權完全不是一回事。畢竟還是七個工業機械部，出的工程師更多不是麼。

而胡文海藉助專案大力推動的標準化和質量管理，同格里希對上層的觸動一樣。感覺確實是個好東西，但是回頭看看自己。好像沒什麼信心能推行下去。

和這樣一份全面而成體系的改革樣本比起來，格里希在武漢柴油機廠搞出來的動靜，就有點成了繡城腳註的感覺。

而一手締造了繡城改革局面的胡文海，此時卻並不知道自己正身處於一場龍捲風的風眼之中。

他來到帝都，完全是為了另一件事，一件對他來說無比重要的事情。

專門為中國市場增強了動力，最佳化了高原效能的黑鷹直升機，正徐徐降落在帝都北航學院的一處空地上。

林千軍頂著巨大的風壓，迫不及待的跑上前去，親自拉開了黑鷹直升機的機艙大門。

胡文海帶著頭盔和墨鏡。裂開嘴“無聲”的向他笑了笑，在林千軍的禽獸託扶下，乾脆的跳了下來。

背後的直升機發動機聲越來越小。胡文海摘下了頭盔和墨鏡，有些激動的和林千軍擁抱了一下。

“林主任，你可想死我了！”

胡文海笑的陽光燦爛。

“想抓住你胡文海可是不容易！”林千軍打趣他，將他引到了操場的旁邊。

在離直升機略遠的操場邊緣，一群人正熱切的等著胡文海的到來。

第一個映入眼簾的不是別人，正是老熟人北航的副校長翟友江。要說大概還真是名字起的好，翟友江——朋友如過江之鯽。翟校長確實是一個，讓人很難忘記的人。

胡文海連忙伸出手去，和翟友江緊緊的握在了一起。熊貓國產化專案組的辦公地點。就設在了北航，翟友江是專案組和學院之間負責溝通協調的主要領導。

不用問。今天出現在這裡的這批人，就是整個熊貓國產化專案組的主要領導了。

在和翟友江打過招呼之後。胡文海有些拘謹、又有些激動的站在了一個和藹的老人面