戰用守株待兔的方式送給了史密斯上尉一竄子彈。

史密斯上尉必須再次感謝f4f的設計師，野貓沒有貓的靈巧但是卻有水桶的堅固，帶著一身的彈洞以及被擊穿的左臂，史密斯上尉不得不忍痛撤出了戰場。

接下來的戰鬥中剩下的兩架野貓也很快被零戰搞定，對野貓的飛行員來說唯一值得慶幸的是，零戰還要掩護97艦攻襲擊中途島，沒工夫繼續搭理他們，否則飄在空中的肯德里克少尉和林德利中士必然要享受日本飛行員的機槍問候，鬼子可不講紳士精神的！

史密斯上尉在這一天的遭遇其實哈算走運的了，還有另外一批f4f飛行員還沒遭遇敵人就丟掉了性命。約翰.多賓上尉回憶道，他帶著三架僚機開始了空中巡邏，當他們架機從6000米向7000米爬升時，僚機尼古拉中尉忽然提醒他後面的兩架僚機速度和高度不對勁離編隊越來越遠了。

多賓上尉趕緊呼喚那兩名飛行員麥克和麥考利，但是毫無反應，多賓上尉一度考慮要不要前往檢視那兩架“任性”的野貓在搞什麼名堂。但是最後他認為：“現在隨時可能遭遇敵機，散開編隊太危險了，而且我們也無能為力！”

隨即。多賓和尼古拉繼續爬升，而他們從那以後再也沒有見到麥克和麥考利。尼古拉中尉後來很懊惱地回憶道：“我們再也沒見到他們。真是愚蠢！我常常想，我們經歷了那麼多艱苦的訓練，不就是為了這一刻嗎？但是他們卻沒能射出哪怕一發子彈，原因是供氧系統tm的不好用，可憐的小夥子高空缺氧然後暈死過去了……這倒黴的供氧系統是真不頂用，戴上白色三角形氧氣面罩，蓋住鼻子和臉之後，你的命就交給它了。但是很有可能當你開啟供氧開關時，氧氣瓶沒有壓力，什麼都沒有了！”

沒有死於日軍之手，死於飛行事故的美國飛行員遠不止一個兩個，比如另一位卡里克中尉，駕駛著f2a水牛同零戰進行一番艱苦卓倫的戰鬥之後，當日機終於退去之時，卡里克中尉的座機也已經是濃煙滾滾了，不過這位技藝高超的飛行員依然盡全力地將已經起火燃燒的飛機飛回了機場上空，但是他實在沒辦法對準跑道了。只能就近迫降。

當時剛剛降落被地勤人員從機艙裡拖出來的史密斯上尉回憶道：“卡里克的座機搖搖晃晃像一隻呆頭鵝一樣努力地接近跑道，我們都知道他已經盡力了，但是該死的水牛確實不好飛。我能看到機頭的螺旋槳已經停止了工作，這架飛機隨時都有可能一頭栽在地上，而當時我們唯一能做的就是為卡里克祈禱，希望他的運氣能好一些！”

可惜的，這位卡里克中尉的運氣很糟糕，迫降之初還算順利，他的飛機幾乎是撞上了地面，然後重重的彈起來，好在水牛很堅固。經得起這樣的折騰，就在飛機經過一陣連續的彈跳速度逐漸降下來的時候。隨著咔嚓一聲，起落架斷了。然後飛機就在地面上翻了一個跟斗，然後帶著俯衝下來的餘力在地面上磨出了一條溝。

史密斯很悲痛地回憶道：“當我們用吊車將飛機翻過來時，可以看到座艙都磨平了，卡里克的情況慘不忍睹……現在回想起那一幕我都受不了……”

當然更多的美國飛行員還是在戰鬥中損失的，比如哈伯曼上尉，當時他駕駛著f4f應戰襲擊中途島的九七艦攻，而護航的零戰則利用高度優勢向緊急升空的f4f俯衝掃射，很快就擊落了哈伯曼上尉的兩架僚機，只有哈伯曼上尉反應靈活見勢不妙衝入雲層躲避。

當哈伯曼上尉從雲層裡出來的時候，局勢依然不妙，他的對手是三架零戰，一番纏鬥之後，飛行效能的差距明顯的體現了出來，哈伯曼的飛機被兩架零戰緊緊纏住，藍灰色的機身在零戰猛烈地射擊下劇烈的顫抖著。

丹尼斯.博德後來回憶，他們從報廢的轟炸機上拆下的電臺中聽到了這位中隊長最後的聲音，當時他好友卡爾上尉在焦急地大喊：“約翰，你屁股後面有敵機！注意，他們在開火！”

而哈伯曼則氣喘吁吁地回答道：“明白！明白！幫我一把，趕緊把這該死的混蛋打下來！”

隨後電臺裡一片靜默，博德後來再也沒有見到過哈伯曼上尉和卡爾上尉，據說哈伯曼的飛機油箱起火，很快就燒成了空中火炬，唯一讓人好過一點是的，哈伯曼上尉很可能在被燒焦之前就已經犧牲。至於其好友卡爾上尉，在之後的戰鬥中很快被零戰凌空打爆。

當然也有運氣好一點的飛行員，比如說蓋勒少校，在空中激戰中，他被擊中然後跳傘逃生，對於那次戰鬥他回憶道：“當時我帶領一個六機編隊在-英尺（6000-7500米）的空中